Поиск

Уважаемые коллеги! Прошу вашей помощи и поддержки в постигшей беде. У нас в семье есть замечательный и любимый кирпич. Приехал я на нем сегодня в простенький знакомый сервис, осмотреть на яме, где пропускает глушитель. Непосредственно при въезде по диску заднего правого колеса потекло масло. Мастер снял колесо и барабан. После этого вынес такой приговор – сломалась одна из пружин (выпала при снятии барабана, чему я свидетель) и ее обломок попал в сальник и повредил его. И теперь мне необходимо заменить, цитирую: колодки, подшипник ступицы, сальник полуоси, ремкомплект пружинок, упорное кольцо подшипника, регулировочные прокладки. Мастер, не чужой человек, но «слесарь общей практики», сказал, что ремонт займет несколько дней и будет стоить очень дорого, сколько конкретно, он, пока, даже не готов сказать. Это была преамбула. Теперь позвольте задать несколько вопросов вам, как опытным специалистам и коллегам. 1. Могу ли я, взрослый человек, с не очень кривыми руками, успешно произвести необходимую замену сам, руководствуясь книгой (имеется), описанием или видео в сети? 2. Кто может, подскажите, пожалуйста, точные названия запчастей для облегчения поиска, кроме подшипника и сальника, они есть новые, перешли ко мне «по наследству». 3. Так как, в силу удаленности от цивилизации и своих ограниченных возможностей в ходьбе, я не могу поставить машину «на прикол» до проведения ремонта, возникает вопрос – какое масло для компенсации теччи я могу подливать в редуктор моста если мост ЛСД и сейчас там масло Хюндай 80W-90 LSD? Снижу ли я нагрузку на задний мост, если подключу передок? Если заглушить сапун редуктора, уменьшит ли это течь масла? Может быть стоит вообще «отключить» задний мост путем снятия кардана? 4. Если кто-то знает автосервисы, понимающие в Деликах и расположенные на юго-востоке Тверской области или в Клинском районе, буду признателен за контакт. 5. Если среди вас найдется человек, готовый приехать и помочь с ремонтом, при том, что я готов внимательно и исполнительно ассистировать, могу предложить взамен за эту помощь на выбор: литые диски R16 с зимней резиной; что-то из большого количества запчастей, которые у меня есть; наконец, подъемное количество денежных знаков. Спасибо огромное всем за внимание и терпение. Я прекрасно понимаю, что если воспользоваться функцией поиска, то ответы на большинство своих вопросов я найду самостоятельно. Надеюсь, вы поймете мое желание поделиться бедой и скрытой в вопросах надеждой с живыми, понимающими в вопросе людьми.

Ступицы без пробега по РФ. Оч.хорошие, щиток не ржавый! , сальники подшипники, подшипники привода. Здесь в РФ снялось с распилавто, не копаное, честный крепкий метал того времени. бонусы ; Не дешёвые шаровые,4шт. 3000₽ за две, стороны ступиц! Суппорт с булки*, оригинал, -3000₽.

Может кому пригодиться. Снимаем колесо. Откручиваем(мех хабы) или свинчиваем(автоматические хабы) крышку хаба. Снимаем стопорное кольцо. Снимаем тормозной Суппорт, для этого откручиваем винт кожуха тормозного диска Откручиваем два болта крепления скобы суппорта. Снимаем Суппорт в сборе с скобой и подвязываем его к рычагу. Откручиваем Хаб и снимаем его Взгляду должно открыться четыре винтика которые которые держут стопорную шайбу, выкручиваем их и выковыриваем стопорную шайбу. Спец приспособлением выкручиваем хитрую гайку прижимающую подшипники. Тянем руками за тормозной диск и снимаем ступицу. Не уроните внутренние обоймы подшипников! Выковыриваем сальник Выбиваем внешние обоймы подшипников с двух сторон. Запрессовываем новые внешние обоймы, устанавливаем внутренние обоймы набив подшипники хорошо смазкой(на пример Литол 24) устанавливаем новый сальник и собираем в обратной последовательности. Нюансы при сборке. хитрую гайку затягиваем спец приспособлением первый раз моментом в 200 н.м (20кг) потом откручиванием ослабляем до нуля и второй раз закручиваем Моментом в 25Н'м При установке хаба используйте герметик Намажьте место соединения хаба с ступицей.

Доброго дня! Буду очень благодарен за мысли вокруг вот такой ситуевины: Делика, PD5V, механика. Менял в сервисе все ступичные подшипники, внешние и внутренние, сальники, линки, втулки и амортизаторы. Радостно выехав, набрал км 40, перешел на четвертую и метров через 400 почуял сначала легкий тремор по кузову, в педалях, перешедший в тремор сильный и жуткий глухой скрежет где-то внизу передка, в районе коробки-оси. Как будто машину схватили сразу и за колеса и за кардан. Инстинктивно сразу выжал сцепление - все то же. Прижался, остановился. Когда "схватило" явного увода в сторону не было. А с 30 дюймами кондовых тракторных "Томпсонов" на такой скорости оттенки хрен разберешь. Тронулся, развернулся - как будто ничего и не было. Раскрутился км до 30, перешел на 3-ю передачу - снова схватило. Притормозил - отпустило. Дотелепался назад в сервис, посадил мастера, в районе 30-40 км. схватило опять. Как сказал пассажир - ощущение, что коробка и пол-машины вот-вот вывалятся на асфальт. Оставил машину разбираться. Наутро звонят - проблем нет. Ничего не делали, ничего не клинит, как ни езди. Возникло сразу пара мыслей. При установке подшипники или творчески воткнули или перетянули. Тем более мастер сказал, что ставил без каких-либо люфтов. Когда несколько раз клинануло, все растиснуло и чуть ослабло. Вторая мысль была - клинили колодки, поскольку суппорта давно просили новый ремкомплект. Но как-то шибко зверский был захват для просто подклинивших колодок. Слишком сильная отдача под рычаг. Но, с другой стороны, и скорость сильно не падала. Амортизаторы поставил чуть длиннее, но машина высокая и без лифта, такие ставят без проблем и сложно вообразить связь этого с клином. Короче, тень да мрак. Версии сервиса: машину, когда делали, приподымали за передок и что-то перекосило в редукторе. Потом растрясло и встало на место. Или крестовина как-то там шизанула. Зуб дают, что не подшипники - вроде перепроверили. Т.е. мрак еще пущий. В общем, мужики, буду очень благодарен за версии, какого же такого хрена да на ровном месте...)) Кататься вслепую и ждать, когда выкинет на встречку как-то грустно. Да и есть еще зыбкая надежда вырваться куда подальше типа Гоби. Ну а в тех дербенях встать колом на бархане за просто так будет особенно забавно. Спасибо!