Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов '4д56'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 3 результата

  1. Всем привет. Меня зовут Егор. Три года как тружусь в туристической организации, где и познакомился с японским гением автомобилестроения, а именно — Mitsubishi L400 Space Gear на моторе 4д56. До этого момента в техническую часть автомобиля особо не погружался (знал только, что есть руль, две или три педали, коробка и бензобак). И вот, волею случая или судьбы, пришлось мне начать погружаться в ремонт машины, по причине отсутствия времени у механиков. Но начну сначала... Август месяц. Последние туры и летний сезон закончился. И вот после первого дня машина начала троить, дымить и плохо заводиться. Докатали следующий тур (порядка 100км, а может и больше) и загоняем машину во двор. Вызываем знакомого механика, вскрываем ГРМ и... Колено провернуло зуба на 4 относительно тнвд и распредвала... (Как машина доехала и не порвался ремень я не понимаю, но поразила стойкость мотора) Причина оказалась в прокладке клапанной крышки, сальнике распредвала и (возможно) в балансировочных валах, которые заглушил через одно место один из механиков. Меняем прокладку и сальник, меняем шерстерню грм и шкив коленвала (разбило посадочное под шпонку) и запускаем. Зажигание на тнвд — машина летает, но выкидывает антифриз. Меняем термостат (оказался нерабочим) и все равно сапунит из бачка сильно. В какой-то момент решаем вскрыть башку. Пока скидывали турбину и коллектора, оказалось что в выхлопе большое количество масла. Скинули бошку и оказалось три трещины между клапанами на трех цилиндрах. А по блоку: первый цилиндр в масле и около него небольшая дырка антивртзного канала в прокладке гбц. Ну еще клапана отпечатались на поршнях, но они целые.. Вот такая предыстория. Т.к на моторе 600 000 пробега и в поршневую никогда не лезли — решили ещё и вскрыть блок для замены вкладышей, поршневых колец и т.д.
  2. Рабочий комплект , на 56 моторе , делал для себя , Все просто отлично работает Не пинаеться , Не толкаеться, режимы раздатки в полном порядке , Стоит на машине , Желающие могут прокатиться 20.000 пробег 65.000км отправлю любой ТК Нужны деньги. В запасе есть ещё раздатка и Три коробки для СВАП
  3. Из остатков кардан .цена 1000 рублей.раздатки уехали по клубням. 890395578два два контракт ,брал вместе с акпп и рк во Владивостоке.
×
×
  • Создать...