Поиск

Всех приветствую, стал счастливым владельцем делики:) Перед моим владением поменяли мотор, поставили тот же самый 4D56T только пересобранный знакомым-мотористом. Поставили, запустили, а потом столкнулись с проблемой масленного щупа, трубка в которую вставляется щуп оказалась короткой, вставляем щуп который стоял от старого мотора, он упирается в поддон и торчит сантиметров на 15, получается что масло по уровню всегда)) у кого была такая проблема или кто знает решение, подскажите пожалуйста новичку, заранее спасибо

Специалисты, подскажите , будет ли работать ГБЦ от L-300 атмосферник на на турбированном двигателе? При осмотре внешних отличий нет, кроме заглушки вместо штуцера под трубку для смазки турбины (выкручивается и ставится штуцер) и клапанов, они меньше выступают и на них буква "N", а не "Т"?

Добрый день. Авто l400 фургон 1999г.в., левый руль, двиг. 4D56T. Родной движок умер, вследствие перегрева. В utm-auto.ru купил двиг. 4D56 от кирпича, по заверениям продавца этот двиг. подойдет на нашу модель если перекинуть с 4D56T переднюю крышку, площадку с масляным фильтром, поддон, впускной и выпускной коллектор вместе с турбиной. Столкнулись с проблемой. Правое крепление двигателя на 4D56T крепится к блоку на 3 болта, а на 4D56 всего два отверстия в блоке. Даже нет прилива на блоке под третье отверстие. Как установить опору двигателя? Может нужно ставить все крепления двиг. от 4D56? Подойдут ли они в наш моторный отсек? Есть те кто устанавливал мотор от кирпича в булку? Какие подводные камни нас еще ожидают?

Доброго времени суток всем деликаводам! Не далее как вчера я стал почти счастливым обладателем вездехода под названием L300. Почему почти? Сгнил номер кузова, теперь стою в очереди на экспертизу на Софийской 8 аж на 1 декабря(( Но обо всём по порядку, машинка пригнана из Германии в далёком 1996 году, с тех пор находилась в руках одного прекрасного человека по имени Александр. Годы берут своё, так что никаких претензий по состоянию кузова к нему быть не может, особенно с нашими Питерскими реагентами и кислотными дождями. Если никто не против, то я буду использовать эту тему в качестве бортового журнала. На сегодняшний день на одометре 282т.км. Замена двигателя на контрактный в 2007 году. Как я понял все расходники менялись своевременно. Сцепление ходит по сей день, со слов прошлого владельца его ни разу не меняли! Вот несколько фотографий из объявления: Большое количество сквозной коррозии отпугнуло не одного покупателя)) благодаря чему я и стал её обладателем)) Немного обо мне: я молодой слесарь-электрик не имеющий отношения к автосервисам и проч. Но в в моём арсенале есть и полуавтоматическая сварка и болгарка, небольшой компрессор, а так же(что не мало важно) отапливаемый гараж. И есть опыт по капитальной реставрации автомобиля повышенной проходимости "Нива". Так что настроение более чем оптимистическое)) Сразу оговорюсь, что лонжероны, балка и вся силовая часть кузова в отличном состоянии. Беглый список недочётов по кузову: Панель передка Обе задние арки(боковина- снаружи) - труха(Нашел ремнакладки немецкой компании Klokkerholm) подножка для пассажира - развалилась, и нет резиновой накладки Очень трухлявая дверь задка - видимо прийдётся менять целиком сквозное отверстие в двери водителя - скорее всего заварится низ обеих сдвижных дверей прогнил - буду искать, или очень сильно страдать со сваркой(( Течёт вода в салон через люк в крыше, вокруг люка вспучило краску Что не работает, чего нет, чем нужно заняться: Задний левый фонарь - разбит, нужно купить Не работает тахометр(совсем) - вызванивать Индикатор температуры не работает - звонить\менять датчик нет личинки замка передней правой двери - хз что делать, видимо покупать все замки комплектом(остальные закисли) отсутствует ролик на левой сдвижной двери - будем посмотреть, можно ли туда что-нибудь стокарить, или подшипник вместо него поставить нет рычага заднего стеклоочистителя + гайка и шайба - приобретётся воздух в тормозах - прокачать, есть желание заменить все трубки на медь, есть у кого-нибудь информация о длине трубок и спецификации штуцеров? есть ощущение что не работает вакуумник - беда, цена на экзисте кусается очень! На сегодня вроде всё что смог узреть. Ах, да ещё закис регулятор тормозов, но это на всех машинках бывает, где купить его пока не нашёл(( Экзист-зло! Буду благодарен за любое содействие! Говорят можно экспертизу номера кузова сделать за денюшку на Некрасова, никому не доводилось? Какой первый пост длинный получился))

Добрый день. Имею проблемку. Давно. Масло из мотора уходит. Не в выпускной тракт. Течет наружу. Блок весь в масле. Откуда течет, не могу понять, такое впечатление, что из под впускного коллектора. Но следы масла есть и со стороны ТНВД. Масло уходит порциями. Уровень может стоять неделю не колыхаясь. Потом за следущую неделю пол риски может уйти легко! Закономерности не могу заметить. Единственное что, это по моему, уходит когда пользуюсь OD. То есть если катаюсь на трех передачах, то все ок! А как включаю OD то начинается вытекание масла. Может у кого-то было подобно? Или идеек накидаете?