Поиск

Здравствуйте всем! Поиск копал, нашёл много, но по своему случаю ничего конкретного... Неприятности начались в конце лета. Ехал из Мурманска в Москву - упал уровень антифриза при подъезде к столице. Перегрева сильного не было, стрелка чуть приподнялась. Долил. Заехал на сервис, ничего не нашли. Потом было всё более-менее, немного подлить ещё пришлось, но расход антифриза был 100-200 гр за 3-4 месяца. С морозами началось.... Едешь в гору под нагрузкой - немного растёт температура, особенно на малых оборотах. Дальше возвращается на место. Если едешь по трассе - вроде держится на месте, плюс-минус чуть-чуть. Но стоит уменьшить скорость - температура растёт кратковременно, поднимаясь не до верха, а примерно на середину между нормой и самым верхом. Дальше температура падает до нормы, при этом происходит небольшой выброс антифриза из расширительного бачка - сразу появляется запах в салоне и под капотом. Уровень антифриза держится в норме, если и падает, то совсем незначительно. Передняя печка стала греть существенно хуже. Расширительный бачёк живой, крышка вообще новая. Проверял на ХХ, пузырей в расширительном бачке нет, обороты держал около 4000. Меряли прибором антифриз в выхлопных газах - ничего. Конденсат в выхлопной трубе не сладкий. Загнал машину в гараж, обнаружилась течь передней печки. Поменял печку на контрактную. Теперь ничего не течёт, но проблема с пляской стрелки температуры и периодическими выбросами антифриза сохранилась. Как бороться? С чего начать?