Поиск

Добрый день! Нужна помощь нахожусь в горах Алтая (постоянно живу ), нормального диагноста нет (у одного сканер не подключается, другой просто сказал номер ошибки и содрал 500 р...:))) Во общем ситуация следующая приехал с рейса заглушил авто, на утро сел и поехал через км 10 машина начела дергаться загорелся чек (за четверил).Приехал к диагносту он подцепил сканер и сказал номер ошибки номер 44(сигнал зажигания/сигнал зажигания 1го) может говорит катушка может клапан может инжектор может свечи может бронепровода (в целом не фига не сказал). Нашел броне провода и катушку. Разобрал поменял броне провода, катушку, и свечки местами (иридиевые прошли 2 тыс грм столько же) эффекта ноль та же ошибка и там же, думаю может надо прогнать по трассе ее и все будет ок выехал дал газу и о чудо машина заработало на обратном пути такая же ситуация мотор за четверил начал опять гонять эффекта ноль... Проблема периодически возникает не как не связана с температурой двигателя, не с оборотами, не со скоростью, не с временим суток. Может работать ровно а может и четверить. Коммутатор(модуль зажигания) (может и не в нем) нечем пока менять только заказал идти долго будет. Подскажите что может быть и куда смотреть так как автомеханик из меня не какой а сто в деревни то же не шибко знают данный аппарат (точнее не знают предлагают поменять пол машины). Спросить больше не у кого подскажите люди добрые. Кузов PD6W год 2002 двигатель 6G72 (смущает вопрос что периодически возникает) Прошу не ругать за изложение текста и умными словами не материть.(проводочки дергал все и контакты поджимал)

Всем привет. Ребята, просветите. Загорелся чек, ничего в повадках автомобиля вроде бы не изменилось. Откуда начинать копать?? 2000г 4m40 efi