Второй бак

[tixon]

фото моего лючка на кирпиче

после покраски, все как по заводу

и сам бак 

Изменено 15 мая, 2017 пользователем tixon

[михалыч алт]

У меня так-же сделано. 

[амур]

Перенёс глушитель под пол багажника, трубу к нему пустил над карданом. Освободилось место под правым бортом (напротив штатного бака), хочу воткнуть туда дополнительный родной бак, развернув его на 180гр. и горловину сделать в правом борту. Подключение хочу сделать как описано в этой статье: http://www.off-road-shop.ru/blog/?p=715 

Какие +/- у такого варианта подключения?

 

[Shadow from St.Peterburg]

@амур, а печка не мешает?

[slake@altai]

@Shadow from Omsk, Думаю от печки можно будет сдвинуть в сторону кардана, места должно хватить.

[амур]

Не мешает.

Со стороны основного бака уживалась выезжающая подножка, а здесь печка/кондей.

По варианту соединения баков, работоспособно?

[амур]

Или сил у ТНВД не хватит?

[ark]

Какие +/- у такого варианта подключения?

В Китай на ней не собираешься?

Могут не пустить.Преценденты были.

[амур]

Перестановкой крышек топливных баков (глухой или с клапаном) между собой, определяем из какого бака идёт расход. 

Трубка с ниппелем нужна для присоединения компрессора и подачи давления в бак для перелива топлива в основной бак, если по какой-то причине использовали сначала его и он пуст.

Работоспособно ли такое подключение и куда направить обратку?

Учитывая, что жидкость условна не сжимаема, а воздух напротив.

 

Вариант №1

 

Вариант №2

[tixon]

@амур,

посмотрел схемы . и нафига нужны эти извращения. ???

при наличии двух заливных горловинах ,я бы сделал один бак основной ,второй дополнительный.

в основном заборник , обратка  и датчик .

а в дополнительном насос который перекачивает в основной. можно и датчик уровня поставить.  

насосы сейчас есть ,которые не боятся работать на сухую

.да и обычный жигулевский вполне справится с этой задачей. можно вывести контрольную лампу ,(чтоб не забыть .)

перекачка воздухом все таки ломает баки. либо нужно ставить редуктор настроенный на 0,2 атмосферы.

есть еще вариант ,перекачивать при помощи обратки . 

тоесть-в основной обратка идет всегда. а забор идет через кран-переключатель. (если нужно перекочать соляру в основной ,то просто переключаем кран и едем дальше. и топливо перекачивается в основной.

но здесь главное вовремя переключится ,иначе прдется прокачивать всю систему.

 

все сказанное имхо.

Изменено 13 июля, 2017 пользователем tixon

[амур]

Хочется именно без установки дополнительных насосов, перекачек "вручную", врезки кранов. Если это возможно.

Не задумываться о переливах и том как перелить топливо, если всё-же насос крякнул.

[михалыч алт]

Не пойму, зачем все эти насосы для перекачки топлива нужны?  У меня два бака стоит. Ни каких насосов нет. Топливо заливается в задний ( дополнительный ) бак. Забор топлива из основного бака. Датчик топлива тоже в основном баке. Топливо из дополнительного бака в основной идет самотеком ( он немного выше основного). Заливная горловина на основном баке заварена. Вместимость двух баков ( под горловину) 130 литров. Ни каких проблем. 

[амур]

У тебя доп.бак выше основного и просто идёт перелив. А у меня можно повесить баки только на одном уровне.

[VladimirI]

А у меня можно повесить баки только на одном уровне.

Как вариант, можно реализовать сообщающиеся сосуды на уровне дна баков с сильфонным соединением максимально допустимого сечения, расположенным в районе хвоста раздатки (зад всегда выше морды + там кардан не мешает, так как жестко привязан к хвостовику раздатки) + пробку с клапаном только на дополнительном баке. Не?

[михалыч алт]

А не проще сделать как на Уазиках? Два бака по бортам. Кран включает или правый или левый бак. Но тут нужно две заливные горловины.

[амур]

Надо тогда два крана. Ещё на обратку, чтобы случайно забыв переключить баки не вылить топливо из переполненного.

По низу баки конечно можно соединить, датчик тогда будет показывать ровно половину имеемого на борту запаса топлива. Но есть опасение снести этот соединительный рукав или пробить и остаться вообще без топлива.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем амур

[михалыч алт]

Соединить можно и металлической трубкой. На концах трубки ( около баков) поставить гаечное соединение (типа тормозной трубки, только бОльшего диаметра). И если снизу стоит защита, то трубку не оторвать. У меня просто соединены два бака пластиковой трубкой.      

 

Изменено 15 июля, 2017 пользователем михалыч алт