Компрессор на кирпич

[ruslan]

Ресивер и реле давления:

 

Ресивер стоит вместо заднего испарителя (кондёра):

Ресивер был раньше заправочным баллоном Хлодогена, в любых СТО где заправляют кондёры, они валяются!

 

Реле соединенно: два центральных(силовые) провода компрессор-аккумулятор, обмотка реле: клапан ТНВД (чтоб при выключеном зажигании невключался компресор, ато либо абмотка згорит, либо акум сдохнет) и реле давления (реле давления работает через минус(заземленно)если давление упало ниже 6 бар и не выше 8 бар, то есть рабочее давление компрессора выставлено от 6 до 8 бар:

 

Само собой сразу поставил дудки паровозные:

Там видно обратный клапан (туда дуй-обратно Х...) и электромагнитный клапан, раньше они работали для штатного холодильника

 

Ииии, вот

Класс (мне нравится)

P.S. ИМХО, по мне лучше уверенность в дороге, чем одно месячный комфорт...

 

 

 

Реле давления я поменял, поставил от обычного компресора, и убрал его в район акамулятора, потому как там реле хапает грязь и контакты несрабатывают.

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем ruslan

[alexvital]

Руслан, так объясни, для чего всё это?

[ruslan]

Вот схема подсоеденения(я не спец по рисованию) если что не так поправте, если что непонятно спрасите!

 

Я часто езжу на покатухи

Грязь-надо спускать давление в шинах.

Пески-надо спускать давление в шинах.

Колесо спустило(тупо подкачать)

Надо накачать...

 

Пыль на панели уже одолела... очень удобно сдувать её (как на фурах, у них штатно такой пистолет висит)

матрас в машине надувать (спальное место делать):

Воздушный сигнал (бибикать, чтоб все в обморок падали)

 

А началось всё здесь

И надоело мне обслуживать кондёр, накладно получается, а чтоб не простаивали механизмы, решил их приспособить

Обошлось мне это удовольствие в 500 деревянных, купил, шланг и пистолет подкачки

Один полный день под машиной ковырялся .

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем ruslan

[levsha]

Просто и со вкусом

Зачет

Скажи откуда компрессор берет воздух

какая производительность получилась, за сколько набиваешь колесо?

До скольки максимально давление в ресивере поднимал?

[Sky]

Насколько я понял, то вы сделали компрессор из компрессора кондиционера? Если так то готовьтесь что не долго у вас всё это проработает, этот компрессор просто напросто помрёт от обычного воздуха, так как рассчитан на работу с фрионом и смазывается за счёт фриона, а в обычном воздухе смазки для него нет!

[levsha]

Sky, правильно понял, с одним но

компрессор смазывается не фреоном а компрессорным маслом, которое добавлено в фреон.

но если забор воздуха сделан из картера либо из под клапанной крышки, паров масла будет достаточно для смазки, после компрессора ставится масло-отделитель и все!

при таком подключении компрессор будет жить очень долго!!! моё имхо

вопрос к автору, как он сделал подключение, чем детальнее тем лучше особенно интересует подлючение забора воздуха

[Sky]

Ну или, так, точно не помню чем он там смазывается. Но то что он без смазки не долго проработает, это факт!!!

[levsha]

однозначно факт, поддерживаю

[AHTOHuO]

У моего товарища на сафаре из кондиционера компрессор - так он периодически на вход масло брызгает и все. Живет до сих пор.

[ruslan]

У моего товарища на сафаре из кондиционера компрессор - так он периодически на вход масло брызгает и все. Живет до сих пор.

И у меня также сделано, заборник воздуха стоит в салоне(чтоб воды и пыли меньше хапал) само собой стоит фильтр(как на простых компрессорах) и я туда брызгаю маслица, а потом через сбросник в ресивере, сбрасываю конденсат и масло

 

Максимальное давление в систему закачивал 9 бар. Эт пока регулировал реле давления, за 2 минуты закачивает систему(ресивер и трубки) этого хватает на одно колесо, потом срабатывает реле давления, и за 15 мин (это вместе с откручиванием залатников и проверкой на пропускание ниппелей) накачиваю остальные 3 колеса, при работающим на холостых оборотах ДВС, а если поднять обороты ДВС то всё будет гораздо быстрей... (колёса спускал до 0,5 бар (катался по пескам).

[AHTOHuO]

и у меня также сделано, заборник воздуха стоит в салоне(чтоб воды и пыли меньше хапал) само собой стоит фильтр(как на простых компресорах) и я туда брызгаю маслица, а потом через сбросник в ресивере, сбрасываю конденсат и масло

Еще бы на фото это все посмотреть.))

[ruslan]

Фильтр от простого компрессора:

 

В районе кулис (рычаги переключения КПП) под обшивкой, просверлил дыру, туда вставил родную трубку заборника компресора:

 

С другой стороны (со стороны ДВС):

[vol]

Руслан, ты молодец! Интересно мыслишь, нестандартное решение, могет кому-то и пригодится! Держи за новаторство + в репу!

[levsha]

+1

колхозю себе пневму на корму, пока планирую пользовать обычный двухпоршневой компрессор, если не потянет

попользую твой вариант

[прапор]

Однозначно идею поддерживаю, так как в сибири кондей не нужен, очень хочется знать какое давление комрессор накидывает.

[Тоха]

Всем привет! у меня дядька на субару доминго Микроавтобус букашка такой, тоже сделал из компрессора кондиционера копрессор, без ресивера и забор даж вроде прям из под капота брал, 9 лет катается, пока полет нормальный и компрессор жив=)

[ruslan]

очень хочется знать какое давление комрессор накидывает.

Я видел на манометре 10бар! но однажды у меня клинануло реле давления, и лопнул кислородный шланг диаметром на 10 мм, в хлам, вот и судите сами какое давление он может давить!

[прапор]

Ещё вопросик: что это за реле давления и где можно им разжиться

[ruslan]

На обычных 220 вольтовых компрессорах стоит такая приблуда, обычно сверху, и кней потходят 2 провода, один "вилка"(разетка), а второй на сам электромотор компрессора, и ещё на релюхе стоит сверху кнопка(красная) верх-вниз (вкл-выкл)

[прапор]

ruslan а как к 12v адаптировал. Извини если туплю, в электрике слабоват .

[ruslan]

А какая разница между проводом на 12вольт и 220вольт? некакой!, и тупо соеденяеш концы. плюсовой с акамулятора на реле-с реле на сам компресор(тока не забуть предохранитель поставить). кароче, найдёщ такое реле, разбири, и пойми смысл его работы, если поймёш, то все вопросы отподут.

[Мечтатель]

Там обычный выключатель который цепь разрывает. Работает по давлению. Так же есть реле работающие по температуре, свету и т.д. и разницы в какое напряжение (есть максимальное) включать нету.

[ГАНС]

С компрессором всё прекрасно...кроме - воздух он даёт со взвесью масла, соответственно готовтесь, что все резиноизделия (матрасы, колёса и т.д.) будут жить недолго при частом использовании данного девайса, масло вещь агрессивная для немаслостойкой резины. И если на ходу вдруг лопнет колесо то будет грустно. Сам в прошлом холодильщик, поэтому знаю, что говорю. Давления компрессор может накачать если он живой не менее 20 атмосфер, кто-то спрашивал. Но всёже проще и менее геморройно купить обычный компрессор, главное безопасней.

[прапор]

ГАНС. Но как холодильщик ты должен знать что существует влаг-масло отделитель . Ставим его и будет счастие.

[ruslan]

А как же на вулканизациях?

Вот поэтому есть ресивер, и в нём вся кака (конденсат, масло), и просто сливной крантик (у меня обычный кран моевского стоит):