4М40 EFI сизый дым при запуске

[ROMAN]

У меня будет к местным спецам на форуме несколько вопросов. Был у меня простой 4М40 ,сейчас с EFI, разница при заводке слишком ощутимая.

1. Простой заводился с пол оборота,а этому надо оборота 2-3 дать

2. После пуска идет кратковременный выброс сизого дыма и появляется детонация,которая проходит через секунд 30. Это нормально или надо лечить ?

Изменено 19 мая, 2010 пользователем ROMAN

[Ser-Bat]

Не нормально. Воздух в топливной системе + скорее всего проблема с распылителями.

[moulder]

а на ефишных дизелях автомата прогрева нет? И как угол опережения зажигания устанавливается интересно?

[Ser-Bat]

Все есть, только угол меняется не механически, а электроникой, но от этого не детонация, а жесткая работа и длится она не 30сек. Это все воздух с которым работают форсунки и при этом стучат. ИМХО.

[HARU]

а на ефишных дизелях автомата прогрева нет? И как угол опережения зажигания устанавливается интересно?

Все есть на ефишных дизелях.. только ничего не регулируется, все отдано на регулировку автоматики.

У меня воняло и сизый дым был сначало и работало с перебоями, затем стала плохо заводится на горячюю перед заменой плунжерной пары.

После замены все пропало

Изменено 19 мая, 2010 пользователем HARU

[badwore]

1. Простой заводился с пол оборота,а этому надо оборота 2-3 дать

2. После пуска идет кратковременный выброс сизого дыма и появляется детонация,которая проходит через секунд 30. Это нормально или надо лечить ?

1. ефишки все так заводятся, если сдвинуть тнвд буквально на 0.5 мм будет заводиться от прикрсновения

2. небольшой выброс дыма не страшно , детонации быть не должно

[адлер]

А свечи все работают?

[ROMAN]

Думаю надо начинать со свечей..... Промерю сопротивление каждой и напругу. Подсос воздуха вряд ли , т к перед пуском пробовал прокачивать систему помпочкой-изменений не наблюдаю.

[SovaVL]

у меня зимой по утрам завотиться с пол тыка,счас с пульта со второй попытки))..с ключа стартером надо 4-5 раз маслануть..заводиться с выхлопом небольшим дыма..но это я считаю нормальное явление..ЭФИшка просто когда двиг холодный(зимой особенно)..автоматом ставит "угол по раньше",поэтому и заводиться влет..счас тепло..но думаю 4-5 оборотов стартера для заводки это нормально..

Изменено 19 мая, 2010 пользователем SovaVL

[адлер]

Свечи лучше проверять выкрученные,потому что она может нагреваться вся,а не кончик.А сопротивление показывать в норме.Много раз так было.И еще один момент,свечи на 4М40 включены пока двиг.не нагреется приблизительно до 40-50гр,поэтому ходят только оригинал.

[адлер]

SovaVL может стоит проверить датчик температуры двигателя?

[SovaVL]

нет нужды..мотор заводиться,едет,не "глючит"...все нормы и параметры держит свободно..а то что гдето стартером по утрам на два-три оборота дольше,так это не такая уж и проблема думаю,тем более на ЭФИшке)

[адлер]

В приципе ты прав,"не тормоши машину и она тебя не подведёт"

[эдд]

У меня так-же со 2-го 3-го оборота заводится.может быть это параметры ЕВРО -3?

[Армавир]

У меня зимой появились те же симптомы при запуске на прогретом двигателе, так же на EFI. Лечил заменой плунжерной пары. А выставлять угол впрыска нужно очень тщательно и на время этой операции забыть про EFI. Сейчас запускается при любой температуре двигателя от прикосновения и работает идеально ровно и даже расход уменьшился на пару литров.

[SovaVL]

пока машина работает ..не надо ее трогать!!!!))-очень хорошая заповедь))

[Evgeny Baikal]

После ремонта топливной EFI на данный момент -23 с пульта с второго третьего раза через 5 ч .

Изменено 26 ноября, 2010 пользователем Evgeny