Поклонник Делики новый, вопросы старые

[s_v_u]

Здравствуйте, уважаемые.

Купил Машину.94 г в, PD8W, 4M40, V4FW3. Был, естественно, готов к непонятностям, и они появились.

Не знаю, кто и как ездил до предыдущей владелицы, но бывшая хозяйка сказала, что как три года назад включила передний привод так рычаг и не трогала. По факту рычаг стоял в положении 4HLc.

Я, естественно для сухого асфальта, переключаюсь в 2Н. На панели - задние колеса горят тускло,и начинают мигать передние колеса и раздатка. И не перестают. При переключении в 4Н - мигает раздатка, передние горят ровно; при 4HLc-все горят не мигая . На руле изменений не ощущаю опыта наверное пока маловато).

Вопрос: Как проверить работоспособность АККП и Суперселекта (без поиска луж) и что это может быть?

 

PS Прежде чем вынести вопрос в новую тему - и поиск мучал и по темам АККП читал.

Но! Это как читать медицинский справочник без оглавления!!! Вроде бы как про все болячки и полезно знать,а всё не то, что сейчас надо.

Буду благодарен за ответы или конкретный посыл по теме

Изменено 27 мая, 2010 пользователем s_v_u

[Sky]

Так всё таки PD6W или 4M40?

 

По теме, как проверить хз, но что то мне подсказывает что полный привод примерно года 2.5-3 не работает, т.е. поломан!!!

[эдд]

Привет. Для начала проверь наличие и состояние жидкостей в трансмиссии.А мигание лампочек должно прекратиться после того, как проедишь хотя -бы метров 20. передний привод включается и выключается на ходу, предварительно сняв ногу с газа.раздатку на асфальте включать не обязательно.

[Sky]

У меня на месте всё включается и выключается!!!

[vol]

s_v_u, АКПП тут ваще нипричем! Как проверить работоспособность суперселекта!? Приезжай на деликовки наши (каждый четверг)- проверим! Седня, кстати, будет с 19-30 в гараже... Смотри соответственную тему - "Екатеринбург".

 

ПЫС: положение раздатки 4НLc - енто еще и блокировка межосевого дифа... Так ездить незя по асфальту и с большими скоростями!

 

ПЫСС: А ваще, глянь вот эту тему и мою проблемку http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/... Скорей всего у тебя тоже самое: эл.магнитный клапан управления вакуумом накрылся....

Изменено 27 мая, 2010 пользователем vol

[s_v_u]

Благодарю на приглашение на бусовку. Но сегодня однозначно не получалось. Видимо в сл.четверг будем знакомиться. Пока попробую масло в АККП сменить. Кстати. Декстрон ATF-III пойдёт или надо обязательно ATF D-II?

[2risT]

Не стал создавать новую тему, отпишусь здесь.

Езжу почти 2 года на делике PE8W 4М40 АКПП 4WD EXEED, передок нормуль все подключался и отключался. А пару недель назад стал плохо отключаться, подключение без проблем, а вот когда отключаешь приходиться минут 5 именно по плохой дороге поездить пока не отключиться, по прямой по асфальту не отключается и страшный гул идет и не едет нормально.

В чем проблема может быть? Может из-за того что редко пользуюсь полным приводом, хотя зимой постоянно ездил, и летом раз в неделю то точно врубал.

[Станислав Николаевич]

Было дело... пол года ездил на запаске (немного меньше размер), появились симптомы. Поставил норм колесо, со временем само прошло.

[2risT]

Не знаю насчет запаски, но колеса я точно не менял, все те же стоят.

Так неужели ни у кого не было такой проблемы?

[dragon]

Не знаю насчет запаски, но колеса я точно не менял

Если износ неравномерный - так и должно быть. Проверь, чтобы везде (на всех колесах) износ был одинаковый.

[Vietnames]

страшный гул идет и не едет нормально.

Едет психованно? Из стороны в сторону кидается? Вот как нам понять о чем речь?

Полный привод отключается в 2-х местах. В раздатке механически и в правом чулке переднего редуктора пневматически. Про неполное отключение правой полуоси я ни разу не слышал. Теоритически возможно, может сильно щелкать. Как именно выглядит отключение в раздатке (внутри) я не представляю. Потому предлагаю эксперимент. Вывешиваем машину (все 4 колеса), включаем полный. Ждем пока все включится, пробуем выключить и лезем под машину. Там смотрим как срабатывает пневмопривод отключения правой полуоси, дергаем за ШРУСы и за кардан, смотрим что осталось включено.