Сколько видов балансировачных валов?

[Alkazar]

занимаюсь ремонтом своего 4д56

 

Разборка и диффектовка мотора, и в частности балансировачных валов показала задиры на шейках и т.д.. В общем - дрова.

 

Установаил новые опорные подшипники валов (в блоке)

По случаю взял передную крышку и балансировочный вал с ней (Нижний вал)

Чуть позже нашел еще один вал (Верхний вал)

 

А теперь засада:

 

Мои старые валы, 90-го года. И по форме и по геометрии приливов похожи и имеют маркировку Y-4 И N-4 Соответсвенно.

Сейчас,другой, верхний имеет маркировку Y-9 и имет другую геометрию приливов.(более массивную)

А другой нижний, имеет маркировку N-5 и внешне похож на Y-9 но явно меньше по размерам эксцентриков...

 

Мои-то родные на помойку, это ясно.

Но у меня в руах, два, явно не равных по массе балансировочных вала...

 

Какие могут быть комментарии? кто сталкивался с подобным?

 

Можно ли ставить не равные по массе валы в двигатель? Или, так оно и должно быть?

Изменено 1 июня, 2010 пользователем Alkazar

[Kost]

Если ты разобрал эту хрень - забей наглухо маслянные каналы, а сами балансиры выкинь нах. Они там не нужны.

[25diesel]

Костя, плюспицот...

Одиннадцать лет без них езжу-ни минуты не пожалел что выкинул.

[Alkazar]

я хочу оставить.

 

вопрос в том, они должны быть одинакомыми или валы могут быть с различными моментами инерции?

Изменено 2 июня, 2010 пользователем Alkazar

[Alkazar]

вот вид валов

[SNOIK]

Ага, все умные и хотят оставить пока голову не переберут....Глуши их нахрен, проверено годами опыта и сотнями случаев.

[Мечтатель]

Походу масса должна быть одинаковая. Лучше поищи.

А глушить или не глушить это личное дело каждого. Я у себя глушить не собираюсь когда ремень порвал разницу очень сильно ощутил.

[kva]

Однозначно массы должны быть одинаковые иначе вся система даст дисбаланс.

[Alkazar]

точно должны быть одинаковые массы?

на сколько я понимаю работу балансировочных валов, то они призваны снимать или снижать гармонические колебания двигателя на режимах перерегулирования.

один вал может иметь собственную массу и гасить одни частоты колебаний а другой вал может работать в другом диапазоне.

 

теперь по повожу отключения валов.

 

если у вас стоят балансиры старого типа (см мои фотки) то там ясно видно что рабочие массы там не большие, по этому отключение особенно не влияет на работу двигателя...

а вот если валы будут более нового типа, то дисбалланс почувствуется сразу.