Кто какие экспедиционные багажники пользует?

[Гость Евген Прикубанский]

Вот и я обзавёлся багажничком... Изготовил Drew и его команда! У меня багажник за номером два, от это команды...

Длина 280. Под палатку и лодку возить пластиковую. Теперь есть куда сенд треки сунуть и куда Джек прикрутить... А главное спать на нём под звёздами можно...

[Profister]

Вот свежая идея с нашего берега: http://www.delica.ca/forum/super-safari-rack-with-many-options-8799.html

[-=MAXDIE=-]

Profister, интересно, во сколько он обошёлся владельцу? Это индивидуальное изготовление?

[Shadow from St.Peterburg]

Пользую самодельный, пока что доволен как слон, в планах поставить туда люстру и пневматическую гуделку.

[L_N]

Купил по случаю китайскую корзину (нержавейка+алюминий) за 6000 со стойками на крузак, стойки эти продал, а корзину водрузил на уже имеющиеся универсальные стойки mont blank. Получилось не очень красиво, зато достаточно крепко и не очень тяжело, багажник в сборе весит килограмм 20. Исправно возит 40 л соляры, запаску и кг 50 шмурдяка )))

[Profister]

Profister, интересно, во сколько он обошёлся владельцу? Это индивидуальное изготовление?

Точно так: http://enviroimports.com/index.html, $1500. Если пошарить по этому сайту, то можно еще кое-что интересное найти.

[Гость Евген Прикубанский]

А вот так мы на багажнике от Кости Древа лодку возим ))

[Sprinter-d]

У мну вот такой заепательский, и большой и удобный и грузить можно много пока крыша не прогнется 10000р.

[murka]

собачка хорошо позирует)))

[Sprinter-d]

где собачка???

[melPV]

Приветствую! Я такой вот багажник яповский приобрёл. Весь люминевый, 6 стоек, крепкий сцуко!!! Есть штатные уши под крепление 2-х задних противотумнок и спереди "люстры" на 4 фары. Жаль чутка коротковат, не на всю крышу, но всё-равно, доволен..)))

Следущий шаг - лесенка.

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем melPV

[Виктор75]

Я себе такой замондрячил 2.5х1.3 плюс крепёж для запаски очень удобно.Грузил два куба плахи тяжко но нечего приехал.

[Nadezda]

У нас на Делике Thule Alpine 90 японский стоял, мы были очень довольны, знакомый из Владивостока привёз за 300 уе, размер 2350*900*450, помещалось ну очень много, и салон всегда был свободен.

[Гость Евген Прикубанский]

Други, поясните мне такую штуку... Зафигячил я себе багажник на всю длину крыши, по пять жестких стоек на водостоках с каждой стороны... Катаясь в горах, мне показалась, что машина стала жестче в смысле кручения кузова... А не имея блокировок в мостах, с жестким корпусом легче вывеситься, ведь кручение уменьшилось и равномерное касание колес одного моста в сложных местах тоже уменьшилось... Проходимость моего безрамного и безблокировочного папелаца зависит же от способности кузова к кручению? Просветите... Может убрать пару ног с багажника?

[Shadow from St.Peterburg]

Евген Прикубанский, эт вряд ли, водосток не настольо крепкая деталь, что бы выдерживать нагрузки по скручиванию кузова. Его быстрее завернет.

[Мечтатель]

Толи я дурак толи лыжи не едут. Причем тут скручиваемость кузова и вывешивание. Не ну есть канешно катлеты с движущейся рамой но это скорее исключениечем правило. Вывешивание зависит в первую очередь от рельефа и ходов подвески. Скручиваемость кузова настолько мала что не влияет на проходимость. Сам подумай насколько может сместиться кузов при его перегибах (в разумных пределах иначе его просто порвет) И ход подвески. Вот блокировка тут понятно что уменьшает шанс вывешивания, а две блокировки практически практически исключают такой случай (весячая на брюхе машина не в счет).

[Гость Евген Прикубанский]

Ну меня при запрыгивании на валун на подъёме крутануло так, что лопнула сварка на багажнике на центральных лапках и машина сразу со следующей же попытки выехала... Хотя может совпадение )) Ну, а то что безрамные машины крутит, так это не новость... ))

 

Вот и думаю приваривать ли оторвавшееся или пусть так болтается )) на грузоподъёмность не влияет...

[Quat]

может где лонжерон лопнул? тьфу-тьфу.

Изменено 8 мая, 2011 пользователем Quat

[s300s300]

(в разумных пределах иначе его просто порвет) И ход подвески. Вот блокировка тут понятно что уменьшает шанс вывешивания, а две блокировки практически практически исключают такой случай (весячая на брюхе машина не в счет).

 

Блокировка не уменьшает шанс вывешивания а дает возможноость ехать при потере контакта с землей одного из колес а шанс вывешивания уменьшают повышенные ходы подвески а это открученные стабилизаторы и т.п. а что кузов скручивается на неровностях это факт только на глаз это не видно а багажник "видит".

 

P.S. Евгений,продай мне багажник,я приварю что отломалось.

Изменено 24 мая, 2011 пользователем s300s300

[Гость Евген Прикубанский]

Да то, что оторвалось отлично себя чувствует и никак на работу багажника не влияет... Лодки пластиковые и всякие железяки в "экспедициях" возим, он в тех местах даже не прогибается... Вероятно там ещё при изготовлении и установке были какие-то излишние напряжения, ведь это багажник под номером 002 от Древа )) Я вот себе хочу следующий заказывать помягче )), а этот буду продавать... Правда вот непонятно по какой цене его барыжить ))

[s300s300]

Если будешь продавать скажи я тысячь за 15 забрал бы. 89206067741 Дмитрий.

[Председатель]

У меня после продажи Булки остался,он под низкую крышу,с люстрой и креплениями под Хай джек и лопату.

Если интересно,то в личку.

[s300s300]

Я переделаю крепления,только как написать то е.мейл твой скрыт,вот мой korova140@yandex.ru

[Гость Евген Прикубанский]

Ну вот за 15, я и думаю его отдать... ))НО пока к этому не готов, нодо понять будет ли у меня новый ))

[Гость Евген Прикубанский]

А булковский я примерял, он как грибок на кирпиче, т.к. шире... Не тот фасон ))