4m40 хуже заводится и тянет на прогретый двигатель

[Rombik]

2 Nemo: Только что отъездил по жаре... все как пологается, через некоторое время машина становится ленивой. Провел один эксперемент, отрубил овердрайв, разогнался до скорости при которой блокируется гидротрансформатор и после его блокировки притапил на педаль, машина резво понеслась вперед. Т.е., гораздо резвее, чем до блокировки гидротрансформатора. Коробку проверял по мануалу. Все вроде в нормер. Как написано так и работает...

 

2 -=MAXDIE=-: Проверил еще раз. Все нормально. ЕГР заглушен прокладкой, в вакуумном шланге шарик от подшипника, пробовал даже отсоединить питание пневмоклапана на егр. Результат тот же...

 

Смущает то, что на заблокированном гидротрансформаторе машина разгоняется резвее. Это у всех так?

[-=MAXDIE=-]

Смущает то, что на заблокированном гидротрансформаторе машина разгоняется резвее. Это у всех так?

Слушай, а, может, так и должно быть? Ты до этого на каком-нибудь lancer evolution или субарике часом не ездил? Или раньше тяга была, а теперь пропала? И именно на горячую (т.е. от оборотов не зависит)?

 

To ALL: А просвятите меня как этот гидротрансформатор работает, точнее для чего...

[Rombik]

Слушай, а, может, так и должно быть? Ты до этого на каком-нибудь lancer evolution или субарике часом не ездил? Или раньше тяга была, а теперь пропала? И именно на горячую (т.е. от оборотов не зависит)?

 

To ALL: А просвятите меня как этот гидротрансформатор работает, точнее для чего...

 

Не... Это моя первая машина. Так было с момента покупки. Именно на горячую, от оборотов не зависит.

Гидротрансформатор (гидромуфта) работает вместо сцепления. ТРудно в двух словах объяснить... В гидромуфте есть насос и турбина. Насосная часть завязана на дрыгатель, турбинная - на коробку. Насос качает трансмиссионку, которая раскручивает турбину. Таким образом крутящий момент передается от двигла на коробку а от нее и на колеса. Т.е., жесткой связки между двигателем и колесами нет (все через трансмиссионную жидкость), кроме того случая, когда гидромуфта заблокирована. В этой ситуации связь двигателя с колесами жесткая. Гидромуфта блокируется и разблокируется на определенных скоростях...

[-=MAXDIE=-]

Не... Это моя первая машина. Так было с момента покупки. Именно на горячую, от оборотов не зависит.

Гидротрансформатор (гидромуфта) работает вместо сцепления. ТРудно в двух словах объяснить... В гидромуфте есть насос и турбина. Насосная часть завязана на дрыгатель, турбинная - на коробку. Насос качает трансмиссионку, которая раскручивает турбину. Таким образом крутящий момент передается от двигла на коробку а от нее и на колеса. Т.е., жесткой связки между двигателем и колесами нет (все через трансмиссионную жидкость), кроме того случая, когда гидромуфта заблокирована. В этой ситуации связь двигателя с колесами жесткая. Гидромуфта блокируется и разблокируется на определенных скоростях...

Слушай, так принцип работы, который ты описал и есть ответ на твой вопрос. Если с тягой всё в порядке, когда гидромуфта блокируется, значит и проблема в ней.

[Rombik]

Народ, а кто подскажет, как должна себя вести машина с рабочим ЕГР-ом???

Я на днях вынул из-под клапана заглушку и разглушил вакуумную трубку. Т.е., ЕГР сейчас работает, но как это должно повлиять на характеристики машины? тянуть лучше не стала, не дымит...