Торсионы (лифт с помощью выкручивания)

[dragon]

От них же и подходят. Если нужны усиленные либо на заводе заказать по длине и шлицам, либо у тюнинг производителей. Есть OVK, JAOS, Ironman, tough dog, dobinson итд

 

Если длина твоего 128.3см то ещё и от паджерика подходят, если 97.1см то только от кирпича

[-=MAXDIE=-]

OLEGAN, а почему тема "Торсионы на кирпич и булку" находится в разделе L300. Читаем п.4.8 Правил.

 

Тема объединяется с уже имеющейся на форуме...

[Kost]

От грейса еще торсионы подходят. На кирпич естественно. На длинном грейсе усиленные стоят, толще наших родных и более жесткие. 900 рублей/штука, джаосы с айронмэнами отдыхают

[SNOIK]

Kost, а номерок торсионов от длинного грейса можно?

[Kost]

Ну если сильно надо, могу заехать в контору посмотреть. А если ради интереса...

[OLEGAN]

OLEGAN, а почему тема "Торсионы на кирпич и булку" находится в разделе L300. Читаем п.4.8 Правил.

 

Тема объединяется с уже имеющейся на форуме...

немного не разобрался!!

 

От них же и подходят. Если нужны усиленные либо на заводе заказать по длине и шлицам, либо у тюнинг производителей. Есть OVK, JAOS, Ironman, tough dog, dobinson итд

 

Если длина твоего 128.3см то ещё и от паджерика подходят, если 97.1см то только от кирпича

спасибо за информацию

[SNOIK]

Kost, нет, не срочно, но в скором времени понадобится, если будешь рядом, поинтересуйся пожалуйста, я думаю не только мне интересно будет.

[HARU]

С накручиванием поосторожнее..

В прошлый понедельник, 25.10 вырвало болт левого торсиона. Причем лопнул именно болт...

Как итог пробило испаритель кондера..

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем HARU

[Иван]

Kost, буду крайне благодарен за номерок торсионов, в связи с установкой тяжелой лебедки надо очень...

Нашел в экзисте номерки 54160-4F000 и 54160-4B700 Оба - на Long Van. Разница - high grade и middle grade. Эти ли номерки? "high grade" - это типа "высокозакаленные"?

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем Иван

[LIIaLoPaI]

Коллеги поможите.

Всвязи с тем что тема о торсионах начну с них.

1. Сбсбтвенно как снять? Открутил я полностью Г образный рычаг зажимающий торсион, верхний рычаг передней подвески можно поднять опустить, т.е. торсион не зажимает. Торсион выдергивается с крепления (двумя болтами крепится к рычагу) или нужно откручивать два болта? Выдернуть не получается...

Значит следующие вопросы возникли по ходу.

2. Определить умершие сайлентблоки верхнего рычага как? При полностью разжатом торсионе верхний рычаг двигается ввер вниз, влева право люфта нет как еще определить? Вопрос всвязи с тем что сайленты нижних рычагов в отличном состоянии даже не потрескавшиеся.

3. Стук в ходовке есть но определяется люфтом привода в ступице.

4. И венец всей этой хрени не сходицца равал-схождение, причина: если не сайлентблоки то шаровые? или исключительно сайлентблоки.... или кривой рычаг?

[vol]

LIIaLoPaI,

1. Вроде не надо откручивать болты, там шлицы- должен выдергиваться.Но на 100% не уверен. Сними пыльник и посмотри. Пометь торсионы и места куда они устанавливаются до снятия!

2. Рычаг не должен люфтить относительно своей оси ни в вертикальной, ни в горизонтальной плоскостях. Отцепи шаровую- увидишь.

3. Причиной люфта привода в ступице может быть игольчатый подшипник, а также отсутствие регул. шайб снаружи.

4. Шаровые на сход-развал не должны влиять, если они не совсем вылезли из своих мест.

[LIIaLoPaI]

Пыльник снял, посмотрел... ничерта не видно... всмысле шлицов не видно, глубже сидят? ... (так сказать прячуцца...))

Шаровую снял, но вот понять убитые или нет сайленты не могу... люфтов нет просто рычаг поднимается и опускается.

Значит если сайленты в порядке что вызывает сход-развал (происки врагов?), нижний рычаг-сайленты в порядке?

Вроде тока шаровым плохо.

[Kost]

Срисовал номерок: 54160-43160. Странно, но через экзист бьется какая-то хрень. Номер правильный 100%

[stahh]

Пыльник снял, посмотрел... ничерта не видно... всмысле шлицов не видно, глубже сидят? ... (так сказать прячуцца...))

Шаровую снял, но вот понять убитые или нет сайленты не могу... люфтов нет просто рычаг поднимается и опускается.

Значит если сайленты в порядке что вызывает сход-развал (происки врагов?), нижний рычаг-сайленты в порядке?

Вроде тока шаровым плохо.

 

да, сидят глубже. Еще не так просто вытащить торсион и этих шлицов -помогает разводной ключ.

По рычагу: сейчас ты уже ничего не проверишь.

Сайленты нижнего рычага проверяются на собранном авто(не поддомкраченном), из ямы смотришь на смещение рычага относительно сайлентов, на глаз если не видно, то возьми линейку и приблизительно измерь.

[LIIaLoPaI]

stahh

Как проверить верхний?

Смещение рычага регулируется болтами или я ошибаюсь?

[vol]

LIIaLoPaI,смотришь чтобы ось рычага (центральный болт)была ровно посередине переднего сайлента. При просевших сайлентах она ниже опускается. Действительно, смотреть надо на собранной подвеске, машина стоит на колесах.

А зачем ты туда полез вообще?

[LIIaLoPaI]

vol

Спасибо, соберу гляну.

Зачем полез, сход-развал не сходится, резину жрет. Думал сайленты умерли... но вроде нет.. тока шаровые... короче так и не определил причину, рычаги тоже свиду целые не поведеные трещин нет...

праздники короче попразнывал

[stahh]

LIIaLoPaI, меняй сайленты нижних рычагов и верхние рычаги -и все у тебя сойдется! сайленты нижнего рычага могут выглядеть как новыми,но они конченные скорее всего.

[LIIaLoPaI]

stahh

Ок будем пробовать. Верхние рычаги менять не буду уже купил сайленты на них.

[Виктор75]

Вечер добрый ! Уменя возникла проблема не давно вёз доски на богажнике 2куба и похоже продавил перед.Правая сторана стала ниже. Залез под машину смотрел вроде всё нормально Сдесь на форуме говворится про тарсионы?,а где они если кто нибудь может их сфотать и объяснить что смотреть, и что крутить.

[Shadow from St.Peterburg]

торсион это такой металлический ло, идет вдоль машины, по обоим сторонам Один край ставлен в рычаг передней подвески, второй подтягивается натяжным болтом - он и регулирует натяг торсиона.

[серыйеж]

Вообще с торсионами можно делать все что угодно, лишь бы были не короче и по шлицам подходили. У себя на кирпичике я лифтовал переброской на три! зуба. Естественно полукруглая шайба до болта не доставала. Я рычаг задавил домкратом, вставил шайбу и далее накрутил столько, сколько надо и еще место осталось около 5 см. В итоге машина поднята, а жесткость таже. Еще была проблемка:- сломался у корефана торсион на Hiace грузовик 1т. Дает номерок, беру на рынке тютя в тютю, везу очень далеко - длиннее на 30 см, оказалось от Hiace м/а ??????? На токарном станке отрезаем вилку и кусок трубы со шлицами. Вставляем торсион в рычаг, подбираем трубу толстостенную по диаметру чтобы отрезанный кусок со шлицами влез и по длине от болта натяжки до свободного конца торсиона. Отрезаем по размеру, привариваем шлицы, вилку и опа! торсион на месте, работает точно как родной только по мягче! Длинна то на скрутку больше.

[Павел_чита]

Мужики подскажите, у кого лопался торсион, машина падает на колесо? Если на скорости, опасно?

У меня лопался торсион резкий удар машину чуть тянет в сторону но сильно проехал еще 180 км потом заменил от грейса один в один подошел уже полтора года полет нормальный

[gruskov]

Ну вот, сбылась задумка "идиота", перекинул сегодня торсионы на пару зубьев, так как нижние рычаги просто лежали на отбойниках, в принципе операция не такая уж страшная как кажется, использовал домкрат, трещотку, трубчатый ключ на 17/19, и головку на 24(в не ключ трубчатый вставлял) правая сторона прошла на "УРА". Изначально, длинна выхода болта правого "клюва" была 7,5см после перекида выставил в 6.5 см. но вот с левой стороной был "секас" торсион проходит над топливным баком, также мешает здорово кардан. Пришлось помучаться. Изначально выход болта левого "клюва" был 8см после перекида выставил 7см. Перед поднялся на 6см. расстояние между нижним рычагом и отбойником- в ладонь(2-3 см) Не забывайте ставить метки. Я ставил метки только на узле клюв-торсион перед откручиванием гайки натяжки. В связи с тем что не нашел ровного места выставлял натяг "на глаз". Будет "равнина" выставлю более ровно. Машина стала идти мягче, Мягче проглатывает кочки и ямы. В общем результат на лицо!

Изменено 22 апреля, 2012 пользователем gruskov

[Ургалец]

С таким бы клиренсом я бы совсем потерял свою машинку,т.к. у нас можно и зацепить неплохо

 

З.Ы. Между верхним верхним рычагом и отбойником два сантиметра,это плохо или пойдет?