Блок реле и проводка

[serj965]

Постоянные проблемы: в сырую погоду быстро садиться аккомулятор и иногда машина просто перестает заводитья на нормальном аккомуляторе.

Съездил показал электрику в МЕК, сказали что надо менять блок реле и проводку, которая от него идет, поскольку машина билась в передок.

 

Машина - "леворукий" полноприводный Спейс Гир, 4G64, 97 г.

Номера запчестей:

MR141671 - реле

MR 265463; MR 265454 - проводка

 

От каких машин подойдут эти запчасти к моей или как разобраться в этом?

Где искать эти бу запчасти?

 

Посоветуйте что-нибудь, новые покупать - слишком дорого получается.

[Serdj]

Не обязательно тупо менять реле и проводку. Если она у тебя кушает акум в сырую погоду, подгадай сырую погоду, привези к машине хорошего электрика и простым последовательным отбросом предохранителей и проводов легко можно вычислить то , что глючит. У меня похожий случай был на Рено Мастере: за 3 дня стоянки в 0 разряжался акум, при том при всем все прекрасно работало. Повесил амперметр между -акума и массой. Стал последовательно вытаскивать предохранители. Вытащил все, а ток в р-не 1 ампера все равно присутствовал. Стал откидывать плюсовые провода. В итоге вышел на один, который без предохранителя шел напрямую на генератор. Далее оказалась подпробито электронное реле регулятор. Заказал, 1500 деревянных и все ок.

[dragon]

Попроси письменное заключение у МЕКа , и потом скажи, что пошел покупать блок реле , если это не блок реле, пусть они стоимость запчастей компенсируют. (из-за пластмасски с клеммами под предохранители уходить ток может, только если пластмасска вся покорежена и смята , чтобы замыкание получилось, хоть как-то)

[gruskov]

Владельцы "кирпичиков" помогите!!!! При прозвонке шлейфа на ВЗЗ нашел еще один кабель! Вот он:

Думаю что это кабель с кондишена, так как с него выходит синее/желтый провод на выключатель кондишена по температуре. Посмотрите у кого куда что подключено на этом кабеле,особенно куда и к чему подключаются два разъема и черно\желтый провод не дайте сгинуть)))))

Изменено 8 мая, 2011 пользователем gruskov

[N181]

кажись это он(чёрно-жёлтый неизвесно)идёт на ТНВД на выключалку по макс.нажатию газульки(хреновина с резиновым колпачком)

Разъём (чёрно\белый и чёрный) на вакуумный эл.маг.клапан повышения оборотов при включении кондея.Рядом с ним чёрный-масса и ещё у меня рядом же выходит провод плюс+ на кондей

Вот разъём на эл.маг.клапан и разъём + на компрессор.

 

Подробней попробую завтра, а то уж стемнело.

Изменено 8 мая, 2011 пользователем N181

[gruskov]

Подробней попробую завтра, а то уж стемнело.

Спасибо. ЖДУ!!!

[N181]

Нус начнёмс:

Толстый ЧЁРНЫЙ-питание+ на кондёр(то что обломано на твоём фото - это остатки от плавкой вставки) и тройной разъём- у меня не задействован

 

1- питание на компрессор ЧЁРНО БЕЛЫЙ(у тебя на фото не увидел)

2-ЧЁРНЫЙ БЕЛЫЙ\ЧЁРНЫЙ разъём - питание на клапан вакуумный пов.оборотов при вкл.кондея 3

Из шлейфа выходят почти рядом

ЧЁРНО БЕЛЫЙ с питания на компрессор и ЧЁРНО БЕЛЫЙ с клапана - "ЗВОНЯТСЯ".

 

1- питание на компрессор

2-масса

 

Масса (ЧЁРНЫЙ ТОЛСТЫЙ с клеммой под болт у тебя на фото)

 

В руке ЧЁРНЫЙ ЖЁЛТЫЙ(про него писал выше пост)

1 - приблуда на которую он идёт

2 -собственно опять тройной незадействованный разъём(ЧЁРНО БЕЛЫЙ\ЧЁРНО КРАСНЫЙ\ЧЁРНЫЙ)

 

Шлейф и БЕЛЫЙ провод к которому подключается ЧЁРНЫЙ (с обломышем на конце у тебя на фото).

Между БЕЛЫМ И ЧЁРНЫМ должна быть плавкая вставка, у меня её нет и вместо неё можешь видеть(на предыдущих фото) толстый красный провод перемотанный синей изолентой.

 

Панорама, что бы найти откуда выходи БЕЛЫЙ провод(он идёт с генератора)

 

P.S.Вроде все расписал.

Изменено 9 мая, 2011 пользователем N181

[gruskov]

N181 Вот спасибо то!!!!!!!!!!!!!!! :rock:

[N181]

Пожалуйста. Чинись на здоровье.