Помогите советом

[tshober]

Довольно давно при езде начался гавкающе-шакркающий шум, частота примерно раз-два в секунду, как будто колесо трется о резину. Проявляется только при движении > ~10 км/ч. При увеличении скорости частота растет не сильно. Думали на передний мост, слили масло - нашли стружку, мост поменяли, шум остался.

Сегодня включил полный привод (4H), проехал сколько-то, выключил - лампочки мигают, привод не выключается при сбросе скорости. Метров через 400 как будто ручник затянули - задние колеса волочатся со скрипом, передние тянут. Кое-как съехал на обочину, покрутил передний кардан - 0 реакции, рычаг раздатки перемещается между 2 положениями - 2H и 4H при любом положении рычага АКПП - что D, что N. Вручную подергал привод включения моста - не двигается. Поднял перед, поставил на N, переключил рычаг раздатки - кардан провернулся, передок выключился.

Теперь вопрос - это так раздатка загибается? Проблем с выключением передка до сих пор вроде не было. На что смотреть, что крутить посоветуете?

[vol]

Похоже, что не отключился передний кардан именно в раздатке, механически. Надо смотреть устройство раздатки по книге и что за отключение вторичного вала отвечает, видимо муфта специальная... Почему она не отключилась сразу, ХЗ, видимо что-то заклинило.

Думаю надо раздатку разбирать и дефектовать, раз "гавкающе-шакрающий шум" появился, но для начала убедится откуда он (на подъемнике например). Проверить масло в раздатке.

[tshober]

Вопрос - что в раздатке может вращаться с частотой, близкой к частоте шума? Думаю, стоит туда пристально посмотреть.

[vol]

Вот фотки вскрытия раздатки, правда не суперселект http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2240-razbor-razdatki-i-akpp/page__view__findpost__p__31642.

Ну что в раздатке всегда вращается - первичный вал... Вторичный только при подключении передка, привод цепью.

[tshober]

До этого я вчера докопался

 

Как будет время - сниму и посмотрю что там внутри.

Если бы гудел первичный вал - менялась бы частота гула, а так она что на 3000 оборотов, что на 1500 не особо отличается. Чуть чаще шаркает на большой скорости и все.

[tshober]

Поднял машину, покрутил колесами в воздухе. Выяснилось 2 проблемы - проблемы с включением/выключением переднего моста и гул в правом переднем колесе.

По колесу все вроде просто и понятно - у кого-то из предыдущих хозяев заклинил подшипник в ступице и "выел" ее изнутри, там наварили металла и воткнули подшипник - так что похоже ступица на замену.

 

Вопрос с редуктором - что посмотреть в механизме включения? Думаю на него, если бы были клапана, то и на старом редукторе были бы проблемы. А старый включался без вопросов. Думаю переставить механизм включения со старого редуктора.

[Evgo]

Вы же поменяли мост. Второй мост тоже с такой-же болячкой?

[tshober]

Сам новый мост нормальный, в старом люфты большие. Проблема с включением и выключением моста.

[vol]

Вопрос с редуктором - что посмотреть в механизме включения?

 

На яме, через пыльник исп. механизма отключения правой полуоси рукой нащупай шток, при этом переставляй местами вакуумные трубки на диафрагме (там же) - шток должен двигаться влево (на отключение полуоси), вправо (подключение).

 

Для этого машина должна быть заведена! На одной трубке должен присутствовать вакуум! Положение рычага раздатки неважно.

[tshober]

Вакуум на заведенной есть, все куда надо подается. Я думаю траблы в механизме включения. Дурацкий вопрос - его можно снять, не разбирая пол-передка? Не сам шток, а механизм, который он толкает.

[vol]

Не разбирая "пол передка" можно снять только актуатор (диафрагму со штоком), саму муфту подключения оси снять можно разобрав правую часть моста...

См. картинку:

 

Почему ты переключился на передний редуктор, а не раздатку?

 

Проверить механизм подключения полуоси очень просто:

Лезешь под заведенную машину, меняешь местами шланги на актуаторе и пробуешь крутить рукой кардан (положение раздатки 2Н, паркинг).

В одном направлении вакуума кардан должен крутиться рукой (полуось откл.), в другом - нет (полуось подкл.) Что там еще проверять??

[tshober]

Проверю. На редуктор переключился, потому что фигня появилась после его замены, на старом такого не было, + вывесил машину и прослушал на ходу все подозрительные места. Таки шумит не редуктор и не раздатка, а вовсе даже ступичный подшипник, про то писал выше. Я попробую как время будет еще раз вывесить машину и воспроизвести ситуацию.

 

UPD: Залез, потыркал шланги. Включается, выключается нормально. Сдается мне, надо регулировочную шайбу подбирать.

UPD2: есть мысль, что когда машина встает "колом" - не выключается именно передний мост, и соответственно не дает выключиться раздатке.

Изменено 15 октября, 2010 пользователем tshober

[tshober]

Покрутил колеса, проверил передаточные числа - спереди больше, получается нестыковка - когда покупал, сказали передаточное 4.875, как и у меня, на деле не соответствует. Прослушал внимательно весь перед, шумит правая ступица.

Видимо, придется ставить старый редуктор обратно.

[vol]

А новый редуктор не от Делики? Передаточное число по твоему кузову и двигателю 4.875 дорестайл, 4.636 рестайл (с 97г.). Больше нету....

 

Если передаточные числа разные (перед/зад) то неотключение передка наверняка из-за этого!

[tshober]

Редуктор от Делики, брал на форуме. Видимо человек напутал и прислал от рестайла.

[tshober]

Мде. Поставил старый редуктор - все как рукой сняло. На новом редукторе кстати написано передаточное число 8.475 - прям как у меня.