Линк

[вещий]

Стаб компенсируя ходы рычагов стремится занять наиболее выгодное для себя положение, зачастую оказывается под рычагом, что нарушает впоследствии его работу.

[D_AVerk]

Стаб компенсируя ходы рычагов стремится занять наиболее выгодное для себя положение, зачастую оказывается под рычагом, что нарушает впоследствии его работу.

а как это связано с лифтом? может зависит от типа лифта?

[Evgeny Baikal]

У меня лифт 2 д плюс подняие торсами на 5 см итого 10 см , стоят стандарт проблем нет уже года три стоят , с задними была проблемка , усиленные пружины плюс проставка 3 см итого подъем опы 12 -13 см от стока , по началу стандартные линьки шары вырывало в омне , потом задний стаб лопнул , теперь я поставил линьки от прадика один в один , только на 4 см длиннее , 2 г полет нормальный . Вопросы ?

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Evgeny Baikal

[АЛЕКСЕЙ222]

@Evgeny Baikal,номера клинок от Прадо?

[Evgeny Baikal]

АЛЕКСЕЙ 222 я номера не знаю , как то не заморачивался , они один в один с нашими только длиннее , завтра магазин не работает , если их еще продают там в понедельник узнаю .

[vovkinsk]

ST-48830-60030 вот к примеру

[АЛЕКСЕЙ222]

 

При лифте Делики задние линки от Сафари надо ставить, они подлиней

От сурфа 185 кузов

 

Номер кто подскажет?

[mexx51]

Задние ставил себе от Nissan Y61, Y60. С оригиналом не стал заморачиваться, взял аналог на пробу.

Blue print ADN18535 Стойка стабилизатора переднего - 3 месяца - полет нормальный (по бездору и грунтовке около 500км)

[Ромы4]

На зад поставил рулевые наконечники от оки , полиуретановые втулки от волги, 2 шайбы, длинный болт и все. 2 года полет нормальный.

[VladimirI]

Продублирую в профильной теме свои «пару гвоздей» по поводу передних линков для «лифтованных»:

 

Все-таки оригинал от Hyundai (54830-4A803) хоть и немного (порядка 5-7мм), но короче булочного оригинала.

 

По весне я опробовал альтернативу - Ниссановский оригинал 54618-7S000:

  

• Примерно на 1см длиннее! «булочного» оригинала (сравнение на последнем фото);
• Это не дубликат, а кондовый американский (made in USA) оригинал  ;
• Повсеместно в наличии и, по состоянию на весну, стоит на 20-25% дешевле оригинальных корейских линков Hyundai. 

 

С весны стоит, за лето передняя подвеска разбилась, а линки живы. Посмотрим что будет дальше...

[Дракон_Востока]

VladimirI, огласите цену за нисановские линки?

[Бусиковод]

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=54618-7S000

[VladimirI]

VladimirI, огласите цену за нисановские линки?

54618-7S000

Весной было что-то рублей 600/штука.

Сейчас мне Емекс показывает (в наличии в Москве) 786 рублей/штука (прямо вот сейчас посмотрел).

Hyundai раньше покупал за рубль/штука (в теме у Димы есть).

[Дракон_Востока]

прикольная цена, но дороговато, я у китайцев взял 2 за 600, посмотрим на сколько хватит, но на год хватить должно

[vector]

On 9/16/2007 at 6:00 AM, Garre_kiv said:

Установил самодельные линки, пока доволен , попутно внес в черчеж некоторые изменения.

Огромное спасибо Garre_kiv за чертежи!

3 вечера токарил/варил, вроде не зря)

Несколько замечаний:

1. начитавшись про вырванную сварку сделал перемычку из квадратной профильной трубы 20мм. С размерами повозиться по-подгонять приходится конечно, зато к.м.к. меньше шансов вырвать.

2. Угол углометром 12гр выверял (до сварки правда, резал и на точиле доводил). Либо при сварке увело в сторону бОльшего угла, либо всет-таки нужно угол делать меньше. Во-первых устанавливать с таким углом невозможно без снятия передних креплений стаба, во-вторых на фото видно что угол немного больше нужного. Сейчас ориентировался бы на 8-10гр, пожалуй.

 

Первые ощущения - "Ооо, а амортизаторы то  у меня оказывается еще живы!", пропали мелкие надоедливые призвуки на кочках. Что не понравилось - какая-то излишняя упругость в руле в сторону поворота .типа излишней поворачиваемости. Возможно показалось, возможно привыкнуть немного нужно. Проехал лишь 1км от гаража.

Буду проводить ходовые испытаний.

[Garre_kiv]

За угол мне писали что у кого то по замерам его вообще нет, но я измерял на своей машине и делал для неё, померь на своей и исправь чертежи для других кому может пригодится. Да ставить это еще то приключение, меня хватило на такой вариант замены и такой конструктив, может кто предложит удобнее будет хорошо,  форум для этого и создавали чтобы помогать советами друг другу.

[DIP]

11 часов назад, Garre_kiv написал:

За угол мне писали что у кого то по замерам его вообще нет

Угол же во время работы подвески постоянно меняется, на сколько хватит резинок? Плюс большой шанс что перемычка просто отломится со временем от переменной нагрузки на изгиб.

[михалыч алт]

Нужно было переделать  крепления к рычагу. Сделать его продольным, а не поперечным ( относительно нижнего рычага). И было-бы все нормально.

[Shadow from St.Peterburg]

Кстати да, @михалыч алт дело говорит. Тогда бы наклон был изменяемым за счет поворота на оси крепления к рычагу. 

[slake@altai]

Я вчера сидел на счёт этого думал, что бы нижний сайлент перпендикулярно рычагу сделать. Сходил к делике, она у меня была поддомкрачена, провернул монтажкой стаб, ни-фи-га,  думаю только шар как в оригинале.    

[DIP]

46 минут назад, slake@altai написал:

думаю только шар как в оригинале.

Не зря же его туда поставили. Был бы вариант дешевле, его бы и использовали. На задних то всего один шарик.

[DIP]

Для чего вообще этот колхоз, линки быстро умирают?

[Shadow from St.Peterburg]

@DIP  а ты лифтанись и езжай на гребенку. 

[DIP]

@Shadow from Omsk Я пока лифтоваться не собираюсь.

Хотел увидеть цифры на сколько хватает оригинал и дубликат?

Для лифтованых вроде тоже заменители предлагали(CTR CLN-29, 54618-7S000), только я так и не понял на сколько их хватило.

[Shadow from St.Peterburg]

@DIP  CTR я менял раз в пол-года, больше они не ходили. Но у нас на тот момент и дорог не было особенно, да и по районам области мотался, где почти нет асфальтовых дорог. Опять же, при лифте штатный линк нагружается сильнее, потому его начинает изнашивать быстрее. В итоге спасался полиуретановыми, но у них тоже была проблема - пополам отрывало палец  в месте крепления гайки :))) Полиуретановые по паре лет ходили, в итоге укатал три комплекта полиуретовых и море CTR'шных, до оригинальных не дошел.