к Карскому морю зимой на Делике

[Охотники за приключениями]

В этом году новогодние каникулы с 1 по 10 января (вкл.)

 

В свете недавнего обсуждения зимней поездки куда нибудь на севера, родилась идея доехать до поселка Усть-Кара (Ненецкий АО) который стоит на берегу Карского моря.

Так как готовых маршрутов на севера уже набралось некоторое кол-во, то в зависимости от состояния зимы можно выбирать из них подходящий. Так что, рано или поздно все они будут пройдены...

 

Так как информации по данному району крайне мало, интересует наличие зимников и АЗС от Ухты на Печору и далее на Воркуту и саму Усть - Кару или Амдерму.

Тут, просьба выкладывать всю информацию которой вы владеете о данном регионе.

Цитата одного из путешественников:

Ради того, чтобы постоять у оконечности нашего материка, на самой "окраине милой России", я и ехал сюда. Усть-Кара - одно из самых стародавних поселений Карского побережья. Здесь когда-то жило воинственное племя ненцев, по преданиям, не единожды совершавших набег на столицу Печорского края - Пустозерск - и не единожды сжигавших и грабивших его. Здесь в 1736 и 1738 годах дважды зимовали экипажи военных ботов под командованием С.Г. Малыгина и А.И. Скуратова, предпринявших первые плавания с научно-исследовательской целью к северным берегам. Усть-Кара еще знаменита и тем, что она здесь, на Севере, словно шпингалет, застегивает две створки материков - Европы и Азии.

 

вот что предварительно нашел:

На самом краешке земли

Воркута - Усть-Кара

видео по теме

зимний отчет NUB1AN этого года, фотки как всегда потрясные.... ВСЁ ХОЧУ ТУДА !!!

"В поисках края света, Ямал"

1 часть

2 часть

 

Так как такая экспедиция требует серьезной проработки и проверки наличия зимников этой зимой планируется разведка состояния дорог и осмотр достопримечательностей Печорского р-она.

Примерный маршрт:

Москва - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Сыктывкар - Ухта-Ираёль - Печора(далее по ситуации- Ихма - Усть-Цильма, Вуктыл, Усинск, Инта и парк Югыд-Ва).

Обратно возможно движение через Сыктывкар - Казань - Нижний Новгород- Москва или по тому же маршруту как и туда.

Общий километраж около 4000-4500 км из них около 1000 км по зимникам.

Подготовка машин особой роли не играет, главное работающие печки, исправный генератор, стартер и хорошая зимняя резина.

Ночевки планируются в основном в машинах, но по возможности будут и в цивилизованных местах типа гостиниц и гостевых домов.

Изменено 31 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[Председатель]

Есть хороший сайт"Форум Винского"

У нас был отчет о питерцах на Делике ездившие на НГ на Варандей.

[Охотники за приключениями]

да я знаю, это Михаил (се8вер) с нашего форума

[dragon]

Нужна карта зимников и расписание (когда их открывают)

[Охотники за приключениями]

нашел статью в Офф Роуд Драйв №2 2005г: Обыкновенная Арктика

И информацию с местного форума атомобилистов

интересная инфа по респ. Коми

также инфа по Ненецкому АО

и небольшая инфа от 4x4typ

краткий отчет с классными фотками

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[paul-irkut]

Усть-Кара это НАО, а не ЯНАО.

))) не зачтите за придирку

 

С уважением, Павел

[Охотники за приключениями]

да точно Павел уже исправил

[Craig]

А с чего Вы решили что зимник Воркута - Усть Кара существует?

По-моему зимник даже на Воркуту не факт.

 

Ледовые переправы Коми

Водники в Усть-Кару - пример

грамотной подготовки, ракладки и т.д.

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Craig

[ce8ep]

Заправки есть и в Ухте и в Печоре, все - Лукойл.

Зимников в 2009-2010 было два - прямой Ухта-Печора и крюком через Вуктыл, но до Вуктыла - асфальт + там есть заправка, и он как-то по симпатичнее.

На счет зимников на Воркуту меня терзают смутные сомнения - возможно стоит позвонить в Коми и спросить какие зимники у них там планируются. А как узнать какие зимники планирует строить Лукойл или Газпром - лично мне всегда было не ясно.

Но в общем случае, если идет какая-либо труба (газ-нефть - пофигу), то это говорит о том что где-то рядом должен быть зимник с вероятность 90% я думаю.

Так что можно попробовать нарыть схема магистральных газо и нефтепроводов. Но тогда надо предварительно еще получать пропуск в заведующей зимником организации.

 

Зимника хоть какого-нибудь Воркута-Усть-Кара мне кажется нет, по причине того, что это разные регионы, и как правило, это ключевой фактор. За зиму возможно туда пройдет колонна Уралов, но это не предсказуемо.

Лезть в целину без Уралов можно конечно, но это надо колеса типа 37"-40" и готовность к тому, что скорость будет 20км в день, и лопата станет вашей подругой. Т.е. этот вариант для совсем отмороженных граждан. С таким же успехом можно доехать до Варандея и ехать в Усть-Кару через Амдерму по льду, прорубаясь через торосы и молиться на то, чтобы не провалиться ))

Но зато это будет действительно круто ))))

[Охотники за приключениями]

А с чего Вы решили что зимник Воркута - Усть Кара существует?

По-моему зимник даже на Воркуту не факт.

А мы ничего не решили Просто интересно, несколько лет назад зимой говорили что нет ничего, при этом летом, многие группы водников заканчивающие свой сплав как раз в Усть-Каре, возвращались в Воркуту на вездеходе, а это говорит о том что даже летом проезд туда есть, при этом википедия говорит что Усть-Кара - закрытый город. В общем будем собирать информацию и выяснять подробности. Кстати в некоторых вышенаписанных ссылках проходит информация о зимниках с Салехарда на Воркуту. Про Амдерму и дороги по прибрежной линии пишуть многие местные. Но это очень сильно зависит от погодных условий.

 

Кстати в одной из вышенаписанных ссылках Воркута - Усть-Кара человек пишет следующее:

11 марта 2009г

Привет, Воркутинцам!

Сам всего 2 года, как переехал в Москву. Но тундра тянет назад, 5 лет работал на зимнике, в сторону побережья( Усть-Кара, Каратайка), ездил на Урале. Может кто помнит, была такая контора "Север-Инвест", гаржи были на загороднем(поляргео), потом возле пожарки во втором районе, (Кировцы трехмостовые с кузовом наверное все видели). Вот в этой конторе я и работал.

Так что есть зимник, но насколько он регулярный вопрос

еще от туда ответ местного:

На Усть-Кару, года три последних(2006-2009г), про зимник под Урал - даже не слышал. Гоняют ГТТ и мотолибы. Последний в выходные видел, мы как раз только в тундру вошли, а его тащили от Кары на Урале.

Газовики добили дорогу до Кары. Можно проехать на Ниве. Полмоста уже построили. Дальше через Константинов камень к Байдарате.

 

А вот собственно и сами фотки зимника Воркута - Усть-Кара

и эти места летом

 

Еще в одном отчете водников нашел 2 карты:

 

Вообще изучая карты Гиссы и Гармин, пришел к выводу что всетки что то из дорог существует от Воркуты в Усть-Кару.

В одном из очетов, летом 2003г на вездеходе из Усть-Кара в Воркуту доехали за 26 часов

Изменено 18 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[Охотники за приключениями]

информация по Амдерме и не только

отчет водников 2003 г. с нужными данными(телефоны в Усть-Каре, карты и т.д.)

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[DOLAX]

1. до воркуты только на платформе!!! ну или на гусеницах. зинника не может быть, точнее нет его целесообразности, т.к. есть ж/д. могут быть какие-то локальные куски, но идущие в сторону от железки (запад-восток) прямого авто сообщения после печоры в этом направлении нет, только на нарьян-мар через усинск.

парни собирались тут http://podkomi.ucoz.ru/, но кажется так и не срослось.

2. отбросьте мысли про вездеходные дороги, т.к. вездеход (гусеничный) может ехать где угодно, даже без дороги. а после него в тундре остается такая жопа, что и пешком пройти трудно.

3. про карты, которые лежат выше. зимой там глушь, не встретишь никого кроме песцов и возможно турья. там нет никаких промышленных интересов, поэтому этот район не осваивается, особенно то, что идет через горы, я там бывал зимой - там только на лыжах, через некторые перевалы и снегоход приходится "лебедить".

4. Из салехарда, а точнее из обской идет зимник на ямал, но это уже за Уралом. Из лабытков до воркуты возможно что-то и можно найти, но ходят там только вездеходами.

5. от воркуты до усть-кары ходят вездеходы, летом точно, т.к. осуществляют трансфер турья и рыбы. зимой не знаю, опять же только в личных интересах, т.е. на рыбалку, но зимой за рыбой в горы ездят на озера, и в основном на снегоходах.

[Охотники за приключениями]

DOLAX, Спасибо за инфу, будем думать, пока появились треки и нормальные карты того района.

Еще нашел летнее видео:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Изменено 20 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[DOLAX]

не за что, это собственно не инфа, а так, покапался в памяти.

Мысля конечно зажигательная, аж сам взбодрился представив себя в тех краях на делике.

Но это только мечты, по крайней мере для моего стандарта.

после прочтения в прошлом году отчета о Варандее, собираюсь туда, этой зимой. Как минимум до Нарьяна, а там как карта ляжет. Есть ведь еще и лыжи

На Кару собираюсь летом, порыбачить и побултыхаться на воде, думаю пойдем до моря.

А вот про зиму - на авто - думаю анрил.

Думаю более реальный вариант заморозить авто во льдах будет путешествие на Ямал, т.е. по другую сторону от гор. От салехарда, как я уже говорил, есть дорога. А до салехарда большая вероятность существования зимников через ханты-мансийск или тюмень.

И еще все это заполярье - пограничная зона, и по всем правилам надо оформлять пропуска.

[DOLAX]

а что значит нормальные карты? для чего?

у меня есть, точнее надо покапаться (горы есть точно)карты генштаба 1:100000 в растре, некторые карты можно привязать к координатам, но мы так и не победили гарминовский жпс на предмет отображения привязанного растра.

[dragon]

но мы так и не победили гарминовский жпс на предмет отображения привязанного растра.

А нафига? Есть ведь Ozi, Sas

[Охотники за приключениями]

На Кару собираюсь летом, порыбачить и побултыхаться на воде, думаю пойдем до моря.

Вот ты летом и разведай там обстановку на зиму, возьми свежие телефончики руководства в поселке, наведи дружественные связи

так как раньше делали зимники для кразов и уралов, то по ним на цепях думаю реально проехать, тут опять же е зависит от погоды.

Михаил (се8вер) тоже уже изъявил желание туда прорываться в следующем году, а не в этом. Так что будем подходить к этому вопросу философски и рассудительно...

А оформление пропусков в погранзаставу нас не пугает, я тут поговорю с определенными людьми может помогут в организации

 

У меня эти треки и точки отлично отображаются на гисе и ozi. Зачем изобретать велосипед?

Изменено 21 октября, 2010 пользователем Охотники за приключениями

[dragon]

предварительно

Москва - Екатеринбург - нУренгой -Надым - Салехард , а там под вопросом, говорят есть отворотка в сторону моря.

[Охотники за приключениями]

Коля, от Салехарда точно есть Но вот в какую сторону? на Ямал или на Кару? Если на Кару то это через Лабытнанги на Воркуту и от нее уже через Хальмер Ю на Усть-Кару. Но полюбому м.Немецкий на п-ов Рыбачий находиться северней даже Амдермы, не говоря уже про Усть-Кару.

[dragon]

Но полюбому м.Немецкий на п-ов Рыбачий находиться северней даже Амдермы, не говоря уже про Усть-Кару.

На Немецком было уже пол страны, даже на тазиках , а тут реальная жопа 4000км в одну сторону

[DOLAX]

А нафига? Есть ведь Ozi, Sas

это как??? в переносном гармине 60 СSx?

[dragon]

это как??? в переносном гармине 60 СSx?

Это атавизм. Нафига такой девайс нужен, если любой смартфон с гпс может стать и гармином и навителом и ози одновременно и не принужденно, и нет ограничений с памятью итд. Кончилась память - купил карту поболее.

Да - про водонепроницаемость гармина я байки слышал, слава богу, что вода пресная была и заметили быстро

[DOLAX]

Коля, от Салехарда точно есть Но вот в какую сторону? на Ямал или на Кару? Если на Кару то это через Лабытнанги на Воркуту и от нее уже через Хальмер Ю на Усть-Кару. Но полюбому м.Немецкий на п-ов Рыбачий находиться северней даже Амдермы, не говоря уже про Усть-Кару.

от салехарда на ямал без проблем, там хайвей. Но это все равно надо через лабытки ,потом до обской, потом поворот на 90 градусов и на север - там газовики хозяйничают.

Если ехать дальше обской, то придем в харп - это все асфальт. Дальше дороги официально нет.

Из Харпа уходит дорога на юг - на рудник - уходит в горы, там здорово в марте-мае, по крайней мере местные ездят туда на жипах, и катаются там на лыжах. в качестве подъемника - снежики. Это тупиковая ветка, дальше рудника дороги нет.

С харпа есть вездеходка до Полярного (он же 106 км, смотрим карту) - это еще до водораздела. С полярного летом хорошая грунтовка на север в горы, там тоже какой-то рудник, функционирует ли зимой не знаю. Это тоже тупик, дальше только вездеходы продираются по камням со скоростью 2 км\час до Щучьих озер.

Дальше полярного на запад, только железка, т.к. здесь граница ЯНАО и коми и никто не парится о дружном соседстве с наличием дорог. после полярного есть Елецкая - это уже коми. И вот тут возможно есть соообщение с воркутой. По крайней мере местные ходят по азимуту на снежиках и вездеходах, про колесную технику не уверен.

Ну вот мы гипотетически и достигли воркуты.

Путь как видим тернист.

Для начала лучше на ямал.

[DOLAX]

Это атавизм. Нафига такой девайс нужен, если любой смартфон с гпс может стать и гармином и навителом и ози одновременно и не принужденно, и нет ограничений с памятью итд. Кончилась память - купил карту поболее.

Да - про водонепроницаемость гармина я байки слышал, слава богу, что вода пресная была и заметили быстро

не надо все примерять под себя!!! путешествия не ограничиваются топтанием педали газа.

это отдельно эволюционирующая ветвь.

люди еще и в автономки на лыжах, пешком, по воде по три недели и месяцу ходят! О каком смарте идет речь??? он зимой даже на пузе дольше суток не проживет и с легкостью станет балластом. Да никто даже и не надумает его с собой брать, о чем речь!!! я ваще в ах...е.

Про водопроницаемость - скажу одно, я не слышал, а юзал: девайс валялся привязанный на дне байдарки во время 10-дневного сплава. к концу каждого дня он оказывался полностью погруженным воде - и работал без нареканий. Под крышкой для батарей не было ни намека на влагу, нигде ее не было!

Девай достойный, проверен и морозом и водой и камнями - жив. Огнем еще не пробовали - но таких задач не было

[dragon]

он зимой даже на пузе дольше суток не проживет и с легкостью станет балластом.

Зимой все батарейки и аккумы становятся баластом. Особенно полимерные акумы. И гармин не исключение тоже в -30 становится не нужной игрушкой. Внутри всё тотже КПК под специализированным линуксом. Чтобы он работал на морозе к нему надо прикупить батарейный блок и то он через 8 часов (заявлено самим производителем) сдохнет