Не закачивает топливо из бака

[Angel14]

Привет всем. Ребята подскажите, возникла такая проблема,заправился заправке топливом и повез брата на гонолыжку, туда доехал нормально,высадил его и сразу назад. при подъезде к городу сдох, помпочкой прокачал завелся, заехал в город и опять та хе история только уже завестись не смог. Позвонил корефану, в итоге на галстуке попал в гараж. Оставил отогреваться. На следующий день пришел, слил старое топливо, залил проверенную зимнюю горючку, поменял фильтр при этом залил в него саляры. Давай закачивать помпочкой-ноль эмоций. Взял канистру в нее шланг с подачи перед фильтром-закачивает без проблем и заводиться. А с бака не хочет. Снял бак, промыл, все трубки легко ртом продуваются. Поставил все на место-такая же фигня.

Подсоса воздуха вроде ни где нет.

Вопрос: что может быть? И как работает двухконтурный клапан который стоит на баке? Я че то на него грешу. клапаны отсечки в открытом положении.

[Evgo]

Вероятно неплотное прилегание лепестка на насосе ручной подкачки.

[Angel14]

Но тогда бы я не смог закачать топливо из канистры и завестись.

[Shadow from St.Peterburg]

Фильтр ты поменял, молодец, а а топливозаборник и сеточку на нем пушкин чистить будет? ее тоже парафином забило.

[Evgo]

Попробуй поменяй хомуты топливных шлангов с зажимных на винтовые. Либо немного обрежь кончики шлангов. Они со временем трескаются.

[Angel14]

Бак снимал промывал и сеточка почти идеально чистая была.

[Shadow from St.Peterburg]

Чудес не бывает, либо неплотности в магистрали, проверять шланги, хомуты, либо заборник в баке не подает топливо.

[Angel14]

Evgo. седня пойду попробую как ты говоришь, мож че из этого хорошее получиться, на крайний случай поменяю все шланги

 

Я ртом из бака через трубки топливо без проблем засасывал. Так что я думаю с забором все в порядке

[Shadow from St.Peterburg]

Angel14, а вот это уже интереснее! Тогда верно сказал Evgo, скорее всего лягушка западает, могла соринка попасть под клапан а потом проскочить.

[Angel14]

Кстати то же вариант на счет соринки.

Пошел в гараж. Вечером отпишусь какие результаты.

[katorga]

У меня с этим лепестком давние счеты. Причем периодически попадает не соринка, а не понятно что. Какой-то сгусток. Бак мыл, трубки промывал. Но иногда случается вновь. И если после того как заведешь, не успеешь прокачать ручную помпу пока двигатель задыхается от недостатка топлива и он заглохнет, то приходится снимать эту самую помпу и вымывать сгустки.

[Shadow from St.Peterburg]

Каторга, т.е. сгустки всеже появляются в лягушке и их можно найти?

[katorga]

Да, вываливаются прям из под лепестка. Последний раз воевал с ними в марте. Пока вроде норма, но вчера что-то снова начал двигатель задыхаться на морозце на холодную. Успел газку поддать и всё прошло. Видимо плавает какая-то дрянь по трубкам, по баку мелкими волосками туда-сюда и в один прекрасный момент объединяются и ну под лепесток.

[Angel14]

Результат моей борьбы таков: Поменял все что можно поменять, фильтра, шланги, помпочку, хомуты. Вроде все устаканилось, но что то все равно есть машину иной раз как за ж... кто то держит, раза 3 сдох но помпочкой подкачал и поехал дальше, также плавают обороты слегка. В течении всего дня такая ерунда была но к вечеру все вроде устаканилось посмотрим что дальше будет...

[серыйеж]

Если с подачей все Ок!, глянь на всякий случай фильтрик на входе в ТНВД под штуцером с пружинкой(у вас вроде тоже самое что и в 4D56), его пинцетиком обратным надо доставать или хирургическим зажимом. Если забивается, то все признаки как на твоей.

Изменено 4 декабря, 2010 пользователем серыйеж

[Angel14]

А вот об этом я что то не подумал, а еще посоветовали клапан отсечки топлива посмотреть на топляке. Завтра пойду гляну)))

[Evgo]

На входе ТНВД 4М40 нет сетки. По крайней мере никто пока не нашел.

[Angel14]

после всего выше переделанного, и необноружения сетки в топляке пришли к выводу что надо капиталить топляк. Потому что сегодня на холодную завелся с пол оборота, а на горячую не могу завести, остыл и опять с пол оборота завелся, заодно и поменять форсунки в сборе. Пока поставил машину в стойло буду заказывать рем комплект на топляк и форсунки, все оригинал-про китайское качество наслышен...

И такой вопрос не подскажите кто все это сможет привести с японии????

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем Garre_kiv
япия не допустимо, уважайте производителя своих авто

[Shadow from St.Peterburg]

Angel14, Какие интересные подробности всплывают! А трудно было РАНЬШЕ сказать, что на горячую мотор плохо заводиться? ТНВД лучше откапиталить в нормального дизелиста. Не обязательно ставить китайкие запчасти, есть и отличные. Контрактный ТНВД ХЗ какой будет, не говоряже о том, что его и угробить могут при первом же запуске.

[Angel14]

машина стала плохо заводиться на горячую только после того как меня первый раз притащили на галстуке, т.е. неделю назад. До этого было все отлично. А сегодня меня второй раз на галстуке в гараж доставили. И то после того как меня первый раз притащили я завел машину только позавчера, первый раз. Я и хочу поставить хорошие, желательно ОРИГИНАЛЬНЫЕ, запчасти, только подскажите через кого или где их можно взять?????

 

А за контрактный ТНВД вообще речи не идет-это тупая трата денег!!!

[Angel14]

ТНВД я буду отправлять в Благовещенск к зарекомендовавшему себя с положительной стороны дизелисту!!!!!

у нас таких не имеется, у них у всех руки ростут догадайтесь откуда.... После них обычно через год, полтора опять насос делают!!!

[Angel14]

И подскажите что должно входить в ремкомплект????

[alex_dor]

Вот тут есть полезная информация что можно сделать с лягушкой.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=65724

Сам оказался сегодня в аналогичной ситуации, щас пытаюсь разобраться что к чему, пока решил проблему установкой дополнительного насоса перед ТНВД. Конечно вариант временный но можно хотябы ехать.

[Craig]

Ездил так на олдбоевой какое-то время (с насосом от Газели) после фильтра. Помогало

Потом отдал ТВНД в сервис, там поменяли все резинки и сальники, бронзовые втулки вала (иначе

сальник опять быстро разобьет) и отполировали поршни опережения (они у нас в самом низу, там все говно собирается).

Обошлось в 6500 в прошлом годе (Мск) Проблемы исчезли. Снимал-ставил сам.

[Angel14]

На выходном пойду снимать топляк и отправлять на ремонт в Благу или Хабаровск, там и там делают хорошо, цена вопроса на все оригинал 25000 ремонт в течении 1,5-2 недель. Поменяю заодно распылители на оригинал, форсунки по цене через чур дорогие-30000 рублей. Надеюсь после всего этого буду ездить и радоваться