Автозапуск на 4d56

[ШЕВ]

Вчера весь вечер в поиске просидел, тем много, но на свой вопрос ответа так и не получил. Суть проблемы в следующем, поставили мне сигнализацию, пантеру 675, но не могут считать сигнал с тахометра, а без него машина делает всего одну попытку запуска и не зависимо от того завелась машина или нет, сигналка видит её как заведеную. У кого на 4D56 нармально работает автозапуск?

[gruskov]

доброго, тамагава тв 9010, автозапуск работает, но по времени, как подключена не знаю, ставил первый владелец, я третий. кажется что по давлению масла.......

[Shadow from St.Peterburg]

ШЕВ, У дизеля сигнал тахометра очень слаб и не как на бензинках. Процесс запуска можно мониторить по лампе давления масла, либо контроля зарядки АКБ.

[vol]

Во блин! А я то думаю, почему у меня второй попытки не происходит, если с первой не завелась?! А главное сигнал на пейджер приходит , что заведена...дымок из трубы идет (на пейджере)... Оказывается её к тахометру не подключили((( Старлайн А8.

[Shadow from St.Peterburg]

vol, подожди. В профиле указан бензиновый ДВС не путай пожалуйста, а то потеряем нить разговора, обсуждаем сигнал тахометра на дизеле!

 

gruskov, ШЕВ,

Дело в том, что сигнал на тахометр у бензинок и дизелей выглядит по разному. У бензинок считаются импульсы катушки(шек) зажигания, а у дизеля то нету С появлением EFI ситуация стала получше, там есть датчик вращения колена, но если установщик грамотный, то подключит, а если нет - то лампочка

[vol]

Дык на бензинках то откуда сигнал берут обычно, что машина заведена? С тахометра или..? У меня тоже проблема, с первого раза не заведется (холодно, давления нет в магистрали...) и дальше не пробует уже заводиться, а показывает что заведена..При этом, зажигание включено на машине......

[ШЕВ]

сигнал давления масле не катит из-за того что зимой лампочка давления масла гаснет раньше чем машина завелась, а сигнал с генератора низя потому что не будет турботаймера почему не знаю так установщик сказал

 

сеня появилась идея взять сигнал вседаки с генератора и получить нормально работающий автозапуск и поставить дополнительно элементарный турботаймер

 

до Делики был дизельный опель и автозапуск работал отлично, движок был тоже с мех. ТНВД

[ШЕВ]

Еще вопрос, если я правильно понимаю датчика положения коленвала на 4D56 нет? На тах сигнал идет с датчика на ТНВД?

 

Еще в тырнете вычитал что на генераторах дизельных машин бывает доп провод для подключения тахометра, для делики это актуально?

[gruskov]

с наступлением холодов была проблема: если машина застывшая(не грелась) то при попытке запуска с пульта не заводилась и брелок показывал сброс(открыты двери), с ключа все было идеально. сигнальщик подсказал перетрести все силовые подключения сигналки. После того как все соединения перекрутил проблема ушла. Единственное, что бывает время стартера не хватает, но пока это не критично, и увеличить не проблема(заводится со второго раза, очень редко-третьего)вот как то так.........

[Shadow from St.Peterburg]

ШЕВ, ваш автомобиль нуждается в уходе автоэлектрика. Чем дальше уйдет автоэлектрик, поставивший сигнашку - тем лучше. Он бы объяснил, как завязан турботаймер, который срабатывает при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания ключем, перехватывая управление, и взятие сигнала о запуске двигателя по лампе генератора.

 

vol, тот же самый совет. Поставил криворукий специалист вот и все, у меня на дизели ставили не один раз сигнашки с автозапуском. Аллигаторы, томагавки - ничего не глючило. Долго не могли поймать сигнал тахометра это да, поставили по лампочке. Видимо поставили хорошо, ибо установщик мой одноклассник и ставил бесплатно

 

 

Вообще, я бы при таких симптомах - замучил установщика на смерть. Буквально месц назад была похожая проблема с Nissan Cube (бензин) которому поставили сигнашку. Тоже, то орать могла сама, то е запускалась, то заведет тарахтит 5 секунд и глохнет, а на брелоке показывает что все работает. Сменили установщика (сама сигнашка осталась прежняя) все прошло! Даже печка сама стала запускаться после прогрева двигателя. Так что вывод один - менять установщика.

[dim231179]

у меня на всех дизелях стоит Агилон китайский, одному уже 5 лет, пока без проблем. Везде автозапуск подключен на сигнал с генератора. После трех неудачных попыток завестись (было такое, когда на 4D56 масло не поменял и наступили холода) приборная панель гаснет и на брелок приходит оповещение о неудачной попытке...

[ШЕВ]

Сегодня ездил на консультацию к очень хорошему автоэлектрику, сказал все реально, т.е. сигнал с тахометра взять можно и нужно т.к. генератор и давление масла это все не очень правильно (слова электрика), на 4D56 сигнал нужно брать с платы тахометра он там уже усиленый. Завтра поеду домучивать установщиков, кстати люди очень грамотные и опытные, почему со мной так не знаю, толи ленятся толи знакомых можно немного динамить.

 

Shadow from Omsk, извините не понял, что значит нуждается в уходе, я в автоэлектике не силен, можете уточнить?

[Shadow from St.Peterburg]

ШЕВ, это значит, что не надо ездить к электрику, что считает невозможным проверять заводку ДВС по лампе генератора. Все "заскоки" сигнашки идут от кривой установки, а не от того, что сигнашка плоха или машина такая. Брать сигнал тахометра с платы бесмыссленно, но попытайтесь Только потом отпишитесь, получилось или нет

[slvrifat]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ТЕМА. ИМПУЛЬС НА БРАТЬ С ЛАМПОЧКИ ГЕНЕРАТОРА, НО В РАЗРЫВ ПРОВОДА НАДО ВПАЯТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 450-600 КИЛООМ.

.

[vol]

slvrifat, пиши обычными (не заглавными) буквами! Заполни свой профиль и прочти правила!

[ШЕВ]

Спаял мне очень хороший автоэлектрик электронщик усилитель сигнала. Завтра будем испытывать. Фотки сделал на телефон, но как вставить пока не разобрался.

[ШЕВ]

Ура! Ура! Все работает.

[ШЕВ]

Если кому нужно будет усилитель сигнала тахометра, пишите я вас с электриком сведу там сами по цене и прочему договоритесь, а с отправкой я помогу. Сразу говорю саму схему я не знаю, да и просить не буду, человек этим деньги зарабатывает не хорошо получится.

[dragon]

ШЕВ, а смысл? Практически все сигналки умеют контролировать работу двигателя по лампе генератора и напряжению борт сети. Нужно просто правильно запрограммировать сигналку.

[Astronax]

Сигналки с тахометрическим входом обычно всё равно цепляют к генератору или датчику масла ,потому как тахометрический вход глючный. А также глючная система обучения оборотам холостого хода.Несколько раз пытался подключить системы с тахометрическим входом ,но потом обматерившись один хрен переподключал на генератор. Вообще чем проще тем надёжнее.

[ШЕВ]

С усилителем у меня все работает.

[gruskov]

Камрады, прошу табуретками не кидаться, данный материал честно скопирован с "вражеского" форума:

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_eg_eh_ej/evgen0885/journal/288230376151980052/#post

Отписать его здесь заставила проблема с сигой TOMAHAWK TW9010 проблема заключалась в том, что при низко отрицательных температурах не хотел работать "автозапуск" как по времени, как по температуре так и просто с кнопки, перетряс всех силовых соединений помогло, но лишь до температуры не ниже -10, дальше всё, только с ключа-если машина "застыла". Говорю сразу сам не еще не делал, но буду делать обязательно, так как зима на носу.

Проблематика выглядит так:

Нажимаем на брелке кнопку запуска двигателя, в машине включается зажигание, через 10 секунды вместо того чтобы завестись происходит щелчёк, сигналка выключается и всё сбрасывается.

Чтобы убрать данный дефект необходимо(разговор с одним установщиком из престижной конторы это подтверждает, только он советует менять один кондер, который ближе к цепи стартера)

- поставить на питание главного чипа более ёмкие конденсаторы (установлены в сиге-330мкф*16В)

 

от 2200мкф*16В,как посоветовал установщик, но автор ставил 4700мкф

 

Отзыв автора о переделке прочитать можно по ссылке данной вначале поста. Вот такие дела.Кстати установщик также сказал, что в данной сиге, снятия сигнала с тахометра на дизелях -безпроблемная! И что за все время сколько он работает в данной области проблем с этим не было.

ЗЫ данный трабл с автозапуском также действителен на сигах TOMAHAWK TW9030и убирается также.

Изменено 3 мая, 2011 пользователем gruskov

[Лёха®]

Привет

Да есть такая проблемма. При старте на низких температурах происходит сильная просадка бортовой сети и сигналка отключается. У меня томогавк 9020 питание ставили через конденсатор чтобы не влияла просадка бортовой сети на сигналку.Сначало тоже такой трабл был но сделали и всё в порядке уже 6,5 лет.

СУВЖ

Изменено 3 мая, 2011 пользователем Лёха®

[gruskov]

Чет не отписался, после данного тюнинха сига крутит стартер как ненормальная, главное чтобы свечи были в поряде и аккум бодрый, по крайней мере в -15 заводит. Дальше не пытался.

[Serg_kz]

Всем привет у меня вот такая проблема может кто сталкивался короче поставили мне сигналу Tomahawk 9010на делику булку двиг 4м40 сигналка работает нормально но есть одна проблема при любой погоде при любои темпиратури на улице заводится не всегда с авто запуска с первого раза может завестись может с третьего а может все четыре попытки сделать и не фига главное что машина схватывает заводится и тутже глохнет а сключя все ок как положено подскажите кто что знает заранее всем блогодарин.