Замена масла в коробке. Так чем-же стоит запастись?

[Roxer]

Ну трубка то, которую суешь в трубу щупа, не должна входить туда со скрипом, и закупоривать её наглухо . Если она входит свободно, воздух выходит в эту щель нормально. И к тому-же я специально взял пластмассовую канистру, чтобы не было соблазна дунуть в неё атмосфер 10...:D С пластмассовой-то имеешь шанс получить весь декстрон на морду, а это дисциплинирует...:gigi: Да и те 2 атмосферы, что были в ресивере компрессора, я травил потихоньку, регулируя давление пистолетом.

 

У меня опять сегодня картинок нет в сообщениях:cry2:

[Andrew28]

А вот сам "виновник" торжества.

[Roxer]

А как контролируешь синхронность закачки-слива, и как регулируешь?

[igorenya]

Простите, что вмешиваюсь...

Мне когда декстрон заливали. То регулировку осуществляли очень просто. "На глаз"

Но, насколько я понимаю, что скорость закачки должна быть >= скорости слива. Иначе ты рискуешь оставить голодным гадротрансформатор.

[Andrew28]

Правильно понимаешь. Просто канистр две и они с марками через литр. Вот так, как задача про бассейн, в одну трубу вливается - в другую.... А Лёхин помогает.

[Roxer]

igorenya

Извинения принимаются.

А про то что больше или равно, понятно.

 

Andrew28

Нет, ну вы перекрикиваетесь что-ли? А регулируете как?

[Andrew28]

производительность прибора ( в данном случае MARK-II) выше, чем производительность насоса в автомате. Вот прибор и "притормаживаю". А перекрикиваться нужды нет, у нас в гараже тихо.

[Andrew28]

Сегодня менял на Пыжике. Время ( без подготовки и подгонки) 4, 02 мин. Примерно залив и слив синхронизированы. Ничего не тормозил. Вот:laugh:.

[Roxer]

Спасибо, у меня есть в запасе тысяч 50 пробега, может и соображу чего-нибудь.

Вот думаю сначала усовершенствовать ту фишку с канистрой, трубочками и компрессором. Менял тут масло в переднем мосту и раздатке, хотел ей воспользоваться, но посмотрев на густоту масла, решил что при том давлении, которое потребуется чтобы протолкнуть его через трубки, канистра взорвется . Надо сделать всю эту технику в металле.

А масло в мост и раздатку так и заливал 150 кубовым шприцом...

[Andrew28]

А с этим то, что не так? (Добавление)

На банку внимания не обращай. Она стоит для примера, как ёмкость. Дал 12 волтей -и кури бамбук. Лишнего не перельёт, в руках тумблер ( за кадром) .

[Roxer]

С чем что не так? Не понял?

 

А этот насос от чего?

[Andrew28]

Мотор с топливоподкачивающим насосом от предпускового подогревателя "Сайгака" ( воздушная нагнетающая улитка удалена). Давмение прокачки - Мама не горюй.

[Roxer]

Интересная единица измерения давления "негорюющая мама" :D

 

PS У тебя есть в гараже какая нибудь железка, которую ты не приспособил ещё?

[Andrew28]

Есть. но попробую приспособить. Вечером скину фото.

[Roxer]

Кстати, какие отзывы о б именно этом декстроне ZIC, из-под которого канистра на фотке? Я себе такого в коробку набухал.

 

Упс! Посмотрел еще раз на фотку, а там третий декстрон, а я второго налил. Ну все равно ZIC

[Andrew28]

AISINовские автоматы допускают применения D-II. Посмотри на щупе.если есть D-II, можешь не переживать. По качеству ( по крайней мере у нас в городе ) ZIC нареканий не вызывал (случаи мне не известны).

[Jazz]

Наблюдал картину: при обычном способе смены масла в коробе - вытеснении старой жидкости новой, не используя спец приспособы, старая жидкость какое-товремя переставала течь из шланга, "фыркала", а потом опять вытекала изменяя при этом давление. Это нормальное состояние, или она должна течь постоянно с одинаковым напором?

[Andrew28]

Постоянно, с одинаковым напором.

[J.Soros]

мужики не в обиду...а на станцию тех обслуживания сьездить западло чтоли?

поменяют с проточкой на аппарате.....

я менял на свой пыжик 10 литров BP ATF SP3 20минут работы.......и проточно замена прошла и через филтр пропустили....

гиморно кулибничать с коробкой.....боком вылезет

(Добавление)

можно ещё проще сделать если хочется своими руками:

покупаете промывку для АККП заливаете(очень просто через трубку щупа+воронку) заводите работает(проводите прокачку коробки с 1-2-D-N-R-P раза 3), глушите, сливаете(при желании можа снять поддон, помыть сетку-фильтр)ставите на место, заливаете дикстрон.....(очень просто через трубку щупа+воронку)

просто и безопастно...

едиственное правило дикстрон 2 на дикстрон 3 лить нельзя сожрёт всю резину...(это для тех у кого на щупе никрена нет...)

[DELIKA 737]

J.Soros

 

Ага и вся хрень отмытая вместе с промывкой остается в гидротрансформаторе.Потом приезжаем в сервис или какщй-нибудь гараж,мастера выслушав вас делают вот так :lol: И разводят вас на новою коробку.Потому как с гидротрансформатора то жидкость(вернее этот коктейль не сливается).С поддона сольется литра 2-3 а остальные останутся.:umnik:

[Roxer]

J.Soros

Насчет станций техобслуживания (вернее их отсутствия) тут писалось уже

[Andrew28]

И предлагается самый безобидный вариант. хлопотно. конечно, но для себя пригодится.

[ALEXPZ]

Смотрите внимательно на сливную пробку там пишут тип требуемой ATF.

[Roxer]

У меня ни на пробке, ни на щупе ничего не написано. Подкапотную табличку сфотаю завтра.

[Andrew28]

Сфотай лучше коробку сбоку ( сторона пассажира). Там должна быть табличка ( ближе к поддону) с данными. По ней всё яснее будет. Размер ориент. 2*7 см. ( мля, крестики ставить не могу)