Непонятки с ТНВД на 4D56

[Помор]

Двигатель 4D56, насос механический Zexel, через несколько секунд после запуска на холодную появляется звук, сильно похожий на гул небольшого вентилятора, при этом в выхлопе появляется сизость, по мере прогрева - 3-4мин., в зависимости от наружной температуры, непонятный звук помалу затихает и выхлоп становится прозрачным. Знаю, что моя топливная при остывании завоздушивается( подтраивает на холодную и белесый выхлоп), но пока не могу найти причину - менял и сальник, и шланги с хомутами, и лягуху перебирал - осталось подозрение на шток мембраны. Но что может гудеть и при этом быть связано с сизой дымностью выхлопа?

[offroadexpress]

Для начала устрани подсос воздуха,проверь зазоры на клапанах,проверь форсунки.

[omansu]

offroadexpress, Полностью с тобой согласен.

Помор, Ненадо распыляться на всё сразу.Нашёл причину устрани(подсос воздуха),потом дальше надо думать

[Garre_kiv]

Помор, По ТНВД посмотри и пройдись по ссылкам.

Звук вентелятора, это может быть турбина с изношенными подшипниками гонющяя масло вот и сизый дым (вообще то про дым уже много на форуме описано от чего какой и как бортся, поиск в мышь) для поиска неисправности есть вот такая табличка, может поможет.

А подсос воздуха на твоем движке может быть из за сальника ТНВД.

[Помор]

Звук, похожий на гул вентилятора, исходит от ТНВД. Такое ощущение, что в ТНВД подкачивающий насос начинает работать на повышенных оборотах и создает переизбыток топлива. Турбина масло не гонит, да и при снятии патрубка с приемного коллектора только увеличивается дымность при заводке.

[Помор]

Пытался давить лягухой - результата нет.

[N181]

Пытался давить лягухой - результата нет.

лягухой давить - это фигня.

Перед топливным фильтром в шланг ( в разрыв)устанавливаем насосик от стеклоомывателя. Модель авто донора роли не играет, главное что бы шланг внатяг садился на штуцера насоса.Насос подключаем через кнопку к АКБ.(если временная акция , то можно "соплями")

1.Насос качает только когда в нём есть жидкость, поэтому первую порцию соляры засасываем маслая или заведя движок или лягухой или ротом .

2.Долго(постоянно) включённым не держим - перегорит.

ПЛЮСЫ:нет проблем с удалением воздуха из ТНВД,Всегда можно проверить ТНВД на наличие утечек.

[Помор]

Мысль интересная, надо будет попробовать. Дождусь, когда спадут морозы, чтобы заняться машиной, т.к. нет теплого гаража.

Но все же, что может гудеть в ТНВД? Мелькнула было идея о том, что при попадании воздуха в насосе появляется кавитация, что и служит причиной гула, но как-то неуверено, поскольку больше никто на такое не жаловался.

[ruslan]

Попробуй снять шланчик с верхушки ТНВД, тот который связывает с турбиной, может там жужать!

[Помор]

Попробуй снять шланчик с верхушки ТНВД, тот который связывает с турбиной, может там жужать!

А что там может гудеть?

[N181]

Вот так стоит насос:

[N181]

[ruslan]

А что там может гудеть?

Там диофрагма, и в неё закачевается воздух с турбины-и при давлении 0,3-0,5вар толкает шток, а этот шток добовляет подачу салярки, так вот, когда пружина либо лопнет или прослабнет ну или ктото лазел, и когда турбина накачевает воздух, то этот воздух идёт рывками(поршня берут себе), и шток диофрагмы долбидся об верхнюю крышку

У меня так было

 

N181 у меня тоже чтото подобное стоит, до капиталки пользовался, сейчас и так хорошо заводится Помор там и шланг тоже указан

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем ruslan

[Помор]

Там диофрагма, и в неё закачевается воздух с турбины-и при давлении 0,3-0,5вар толкает шток, а этот шток добовляет подачу салярки, так вот, когда пружина либо лопнет или прослабнет ну или ктото лазел, и когда турбина накачевает воздух, то этот воздух идёт рывками(поршня берут себе), и шток диофрагмы долбидся об верхнюю крышку

У меня так было

 

N181 у меня тоже чтото подобное стоит, до капиталки пользовался, сейчас и так хорошо заводится Помор там и шланг тоже указан

Судя по звуку - да и стихает он через несколько минут после заводки - у меня что-то другое, что-то явно вращающееся.

[ruslan]

Я же неговорю что у тебя именно это!, просто снеми шланг с ТНВД!, рука ведь не обломится и послухай

[Помор]

Ладно, тока у нас над насосом интеркуллер стоит, придется с другой стороны сдернуть либо пережать, да и на улице -31,попробую чуть позже.

[omansu]

Всех приветствую. Что может быть? Заводиться нормально,минут через 10-15 прогрева убираю ручной газ,обороты стоят 750.После даже недолгой поездки и прогрева градусов до 50-60,обороты падают до 600-650.Если подкруить до 750,то на холодную будет 1000.?!Чётакое? Непахнет ли заменой ТНВД.

[дедушка]

вполне возможно, придется менять резинки в ТНВД и сальник. Наверное, при остановке с торможением обороты еще больше падают?

[omansu]

Обсолютно верно!

[N181]

минут через 10-15 прогрева убираю ручной газ,обороты стоят 750.После даже недолгой поездки и прогрева градусов до 50-60,обороты падают до 600-650.Если подкруить до 750,то на холодную будет 1000.?

А автомата прогрева нету? только ручной газ? точно?

[N181]

обороты стоят 750.После даже недолгой поездки и прогрева градусов до 50-60,обороты падают до 600-650.Если подкруить до 750,то на холодную будет 1000.?

А если хорошо прогреть, обороты приходят в норму(50-60гр.-600-650об. \ 80гр.-750об.)?

[omansu]

N181, Ручной газ,автомата прогрева нет(убрал). При прогреве нормы нет.Всё как написал

[N181]

Непахнет ли заменой ТНВД.

Вообще пахнет старостью, общий износ и т.д.

Попробуй чуть-чуть цикловую добавить, прочистить сетки на входе ТНВД и обратке, если не в напряг смени фильтр. Покатайся день-два, посмотри результат.Сразу после "кручения цикловой" категорические выводы (плохо или хорошо ) не делай.

[omansu]

N181, Я так и сделаю,сначала винсом промою,потом декстроном. А потом крутну. К понедельнику результат какой нибудь да будет.

[Snike_Sanders]

Было такое же, правда бывало что на горячую на перекрестках даже глохла - вылечилось заменой салника ! Хотя в полне возможно что это и насос нижнего давления а может быть и плунжерная пара так как при прогреве соляра становится жиже отсюда и не то давление в подающих магистралях .