Датчик положения поршня автомата опережения впрыска

[alex-480]

Сгорел датчик положения поршня автомата опережения впрыска (ДППАОВ). Поиски датчика пока неудачны. Кто сталкивался? Возможен ли ремонт?

[Ser-Bat]

Как его искал, по бошевскому номеру?

[сергей02]

Позвони в Уфу БашДизель,там много чего есть в наличии.

[alex-480]

Позвони в Уфу БашДизель,там много чего есть в наличии.

Искал в Салавате, Стерлитамаке, Уфе, в том числе и БашДизель. БашДизель обещал помочь и пропал. Искал по следующим данным: ТНВД 104601-3031 Датчик XEZEL № 479765-9121 BOSCH № 9 443 612 696

[Ser-Bat]

А номера точно верные?

На это яндекс выдает http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=155&t=54230

[alex-480]

Ser-Bat Благодарю за информацию. Номер ТНВД мой, а датчик взял с похожей картинки (с интернетом я на Вы).

[alex-480]

Кстати датчик я отремонтировал. Работает. Ремонт не сложный. Акуратно расколол заливку, перемотал две последовательно соединёные катушки по 1190-1200 витков проводом 0.11, сопротивление 83,2ОМ (допустимо 80-84ОМ), залил эпоксидкой.

[сапёр]

alex-480 привет подскажи как узнал что датчик крякнул ? Только прозвонкой прибором или по другим признакам .

[alex-480]

Загорелся чек. Пропала тяга. Включил самодиагностику, вышло две ошибки. Одна следует из другой. Ошибка №25-(ДППАОВ), №43-Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска (ЭКРУОВ). При исправлении ДППАОВ обе ошибки уходят.

Вся информация по диагностике из "Легион-Автодата"

Изменено 15 мая, 2011 пользователем alex-480

[сапёр]

alex-480 спасибо за информацию.

[Акакий]

15.05.2011 в 00:01, alex-480 сказал:

Кстати датчик я отремонтировал. Работает. Ремонт не сложный. Акуратно расколол заливку, перемотал две последовательно соединёные катушки по 1190-1200 витков проводом 0.11, сопротивление 83,2ОМ (допустимо 80-84ОМ), залил эпоксидкой.

Хороша тема, кто нибудь ещё чинил?

 

[Акакий]

Написано красиво, расколол.

Ну да ладно, я не предераюсь. На деле разобрать оказалось не просто. Конечно, что один человек собрал, другой за всегда разобрать сможет.

Я ещё не исправил, но вот к чему пришёл по конструктиву и  пониманию дальнейшего ремонта.

Верх там , где провода выходят из датчика.

При разборке сердечник повредил, поэтому буду заказывать точить новый, а лучше два, т.к. неисправных датчиков в наличие два. Не знаю ещё что из этого выйдет, но буду пробовать, раньше не разу такой работой не занимался.

У кого был такой опыт поделитесь подробностями, провод на замену пока тоже не искал.

Буду действовать по порядку.

[georgichin]

15.04.2021 в 02:07, Акакий сказал:

Хороша тема, кто нибудь ещё чинил?

 

Снял за ненадобностью.  Храниться как нужная кому то запчасть.

Технологическое отверстие в корпусе ТНВД закрыл металлической накладкой.  Работоспособность ТНВД после оптимизации  без нареканий.

[Акакий]

Отступать некуда, пошёл по пути ремонта, намотал старым проводом заново,на новый сердечник.

что из этого выйдет, пока не знаю.

[Акакий]

Ну и в итоге, имею совсем другой авто, после установки отремонтированного датчика, заводка, дымность, динамика, все нормально. Без него все было плохо.

Я результатом доволен.

И последний штрих распиновка по цветам проводов.

[Sireg@]

Круто. Молодец!

Из чего новый корпус катушки делал? Капролоктан, фторопласт?

[Акакий]

@Sireg@ капролон, белый

[сапёр]

А как Вы его извлекли ? Там вроде эбоксидкой залито.

[Акакий]

с одной стороны где провода,дримелом все расковырял, с другой стороны немного станком, но думаю сверлом тоже получится, увеличили отверстие в алюминевом корпусе. Далее штырем подходящего диаметра, даванули сверлильным станком, используя его вместо пресса. Катушка извлечена, правда пострадала.@сапёр как смог рассказал, фото процесса нет.