4M40 электронный ТНВД

[Sireg@]

На слух и нюх. Куда точнее?

Я немного не это имел в виду. То, что на слух и нюх, это само собой. Меня интересует способ точно подвинуть позиционер на какую-нибудь определённую маленькую величину, например на 0,1 мм.

[Roman8127]

Всем доброго дня

лопнун флянец на тнвд и через нее масло уходит (Пластина топливного насоса ME 200720) на экзисте одни оригиналы выкидывает, да и ждать долго по доставке, может кто видел заменители

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Roman8127

[Sireg@]

ИщИте б/у на разборках

[M397EB]

Решил шайбу кулачковую и ролики в своем насосе поменять, а вот сайтик зекселевкий http://www.zexel.com/fastmovingparts.htm перестал работать. Кто знает, где еще можно посмотреть составляющие. Насос NP-VE4/11E2000RNP26

[Sireg@]

1-й способ: воспользоваться собственной ссылкой в посте #30 (у меня срабатывает);

2-й способ: скачать и установить программу bosch zexel ESPI, чтобы всегда иметь возможность узнать партнамбер любой детали

 

Кстати, после замены кулачковой шайбы и роликов, вам может потребоваться замена регулировочной шайбы под плунжером, а этих номеров сайт зекселя не выдаёт. В программе ESPI все номера есть.

Изменено 18 января, 2015 пользователем Sireg@

[M397EB]

1-й способ: воспользоваться собственной ссылкой в посте #30 (у меня срабатывает);

 

Точно!, так открывается, а при вводе номера в форму выкидывает на главную страницу.

 

Вот с шайбой как раз и вопрос, сразу заказать ее не получится, потому что размер шайбы будет известен только после замены кулачковой шайбы и роликов, и уверен что регулировочную шайбу можно будет приобрести только под заказ, а у нас это примерно 2 недели. А ставить машину на якорь на две недели не вариант. Можно ли, изготовить шайбу самому, например из клапана или еще чего нибудь ?

[Sireg@]

Можно ли, изготовить шайбу самому, например из клапана или еще чего нибудь ?

Блин, это ВОПРОС! Такое "кроилово" может привести к серьёзному "попадалову". ТНВД недешевая штука. Лучше две недельки пешком походить.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Sireg@

[M397EB]

По каталогу номер 148210-0120 это роликовая обойма целиком, а вот номерок отдельно роликов найти не могу. может кто знает?

Каталог bosch zexel ESPI скачал, единственное что смог в нем сделать это перевести номер из zexel в bosch. даже схему насоса не удалось открыть.

[Depredator]

Фото номеров на ТНВД Type Number: NP-VE4/11E2000RNP26 Pump Part Number: 104601-3032.Сохранил на всякий и пригодилось.

146220-4820 Cam Disk (Шайба кулачковая топливного насоса)

Вот посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=148210-0120

Изменено 19 января, 2015 пользователем Depredator

[Sireg@]

номерок отдельно роликов найти не могу. может кто знает?

Вечером дома по программе посмотрю. Но менять-то всё равно надо вместе с обоймой: если ролики износились, то и посадочные места в обойме также износились.

Если есть вопросы по bosch zexel ESPI, пишите мне в личку, постараюсь помочь.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Sireg@

[M397EB]

ок, буду ждать.

[Sireg@]

Ролик ТНВД (ROLLER SET):

ZEXEL №: 146210-5720

BOSCH №: 9 461 616 128

[M397EB]

Спасибо. Теперь буду искать где заказать. Мой поставщик отказал. сказал - Нема!

 

Заметил что по сравнению с другими деликами, мой дизель работает через чур звонко,. Делал угол пораньше. Но ничего не изменилось. Громко работает именно ТНВД. Если я правильно понимаю, то кроме роликов и кулачковой шайбы звенеть в насосе больше нечему.

Изменено 19 января, 2015 пользователем M397EB

[Sireg@]

Если я правильно понимаю, то кроме роликов и кулачковой шайбы звенеть в насосе больше нечему.

Нелогичный вывод. Ролики и кулачковая шайба очень крепко подпружинены плунжером, зазоров там (как, например, в клапанах) в процессе работы никаких не возникает никогда. Звенеть ролики не могут, Даже если кулачковая шайба "задрана" в хлам.

Выносить приговор и делать какие-либо выводы по поводу содержимого ТНВД можно только по результатам дефектовки. Весь процесс дефектовки расписан в букваре. Для этого нужно полностью разобрать ТНВД.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Sireg@

[Мишанька]

Чем раньше угол, тем громче звенит дизель.

[evper63g]

Я так шайбы заказал размеров-8 наверно,и попал в какой надо.И на всякий заказал самый большой,чтоб токарь шлифанул под надобный.

[Sireg@]

Я так шайбы заказал размеров-8

Так-то их 58 штук от 1,74 мм до 2,90 мм с шагом 0,02 мм

[M397EB]

я несколько лет назад менял плунжер, еще тогда ролики и шайба просились под замену, но не было возможности. При замене плунжера размеры К и КФ не выставлял, я только позже узнал про их существование. Громко работает именно ТНВД, но тогда что еще может создавать в нём шум, если не вращающиеся детали? Там не то чтобы звон - как на холодную форсунки, а просто жесткая работа аппаратуры. При сильно раннем угле начинают тарабанить форсунки, при сильно позднем начинает плохо заводиться, но приятно урчать как котенок так и не начинает.

 

Наверно стоит заменить еще и переходную крестообразную шайбу. Её номерок не подскажите?

[evper63g]

Можно обойтись запросто.Сотки ни кто ловить не обязан.В мануале их 10.Кажись 9461610112 номер крестообразной шайбы.

Изменено 19 января, 2015 пользователем evper63g

[Sireg@]

Кажись 9461610112 номер крестообразной шайбы.

Да. Вот тут @Ser-Bat выкладывал фото (ещё в 2011-м году).

 

...Сотки ни кто ловить не обязан. ...

Да и даже десятые никто не обязывает, не хотите - ваш ТНВД, ваше право. Некоторым пользователям удаётся даже приводной вал поменять, не перевтуливая корпус. Но человек должен знать правду.

 

...В мануале их 10. ...

В каком мануале? Не видел такого. По зекселевской программе их 58. Им наверное заняться нечем было, вот и настругали много, были бы поумнее, сделали бы штук двенадцать.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Sireg@

[Sireg@]

...При замене плунжера размеры К и КФ не выставлял, я только позже узнал про их существование. Громко работает именно ТНВД, но тогда что еще может создавать в нём шум, если не вращающиеся детали?...

Размер "KF" определяет преднатяг пружин плунжера, соответственно, от него зависит, с какой силой шайба будет прижата к роликам: слишком сильно или слишком слабо. Может быть в этом всё дело? Если плунжер меняли, "KF" по-любому неправильно выставлен.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Sireg@

[Ser-Bat]

Только вы учтите, что у нас устанавливались 2 типа насосов 3031 и 3032 (предположительно с 1999г.), так вот некоторые потроха у них различаются номерами, а онлайн zexel.com отсылает только к 3032 насосу.

[Sireg@]

... некоторые потроха у них различаются номерами ...

Какие именно не помните? Из наиболее критичных...

[Ser-Bat]

@Sireg@, выписывал на бумажке, но в приличном виде нет. А тебе зачем, у тебя ведь Zexel ESPI, я оттуда и брал данные. А так: позиционер, клапан регулировки УОВ, для датчика положения поршня УОВ для 3031 вообще номера нет. Даже сальники разные бьются.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Ser-Bat

[Sireg@]

Понятно. Всё примерно как я предполагал: электрика разная, железо одинаковое.

 

А тебе зачем, у тебя ведь Zexel ESPI

Чтоб знать, на что обращать внимание.