4M40 электронный ТНВД

[сапёр]

3 часа назад, PAPAY MOTORS написал:

В моём позиционере точно подшипники, я сам менял два раза.

Есть там распорная втулка между подшипниками, 

Если не трудно опиши процесс замены подшипников, 

[PAPAY MOTORS]

@сапёр Ну так в кратце:

Распаяваешь контакты, откручиваешь и вынемаешь потроха, акуратно стягиваешь ротор с оси позиционера(нужно пометить положение оси относительно ротора, насколько помню пиписька-эксцентрик оси должна смотреть на заклепку ротора), ну и вот наши подшипники.

[сапёр]

Спасибо буду пробовать.

Изменено 19 октября, 2019 пользователем сапёр

[Ромы4]

Ну значит бывают на подшипниках и втулках. Мой был на втулке, подшипников не нашел. Могу попозже сфотать и выложить содержимое. 

[vitek65]

Такая ситуация: 4м40 эфи, стала плохо заводиться на горячую. Поменяли мастеровые плунжер сальник. Забрал машину. Заводится хорошо. Но, когда машина прогревается до градусов 60 и выше её начинает трясти на холостых, и при езде идёт черный дым. Трясет причем нормально так. Выставляешь ручкой чуть больше обороты(где то 850) двигатель работает ровно. И при езде дыма нет. 

В общем меняли крышку на новую, такой же результат, ставили разные компьютеры тоже самое. В общем мастеровые сами не знают что за глюк. У кого было подобное подскажите куда копать. 

Крышку они выставляли по сканеру. На холостых в общем прыгает подача. Зажигание вроде 10 градусов. 

Потом сказали что сканер якобы не видит педаль газа, поехал по электроникам, те говорят что мы не занимаемся регулировкой

Изменено 30 октября, 2019 пользователем vitek65

[Семеныч]

Проверьте сами на предмет ошибок.

[vitek65]

1 час назад, Семеныч написал:

Проверьте сами на предмет ошибок.

Так сканером проверяли ошибок нет

[Семеныч]

Если сканер не видит педаль, то что о нем говорить?

[PAPAY MOTORS]

@vitek65  Что за ручка хитрая которая выставляет обороты? на EFI вроде не устанавливалось,

Прогревочные и холостые обороты регулируют мозги, при условии что срабатывает датчик полностью отпущенной педали.

Смотри воздух в обратке, мож сальник раком поставили.

[АЛЕКСЕЙ222]

@PAPAY MOTORS  устанавливались,идёт как опция,  08400 на картинке

Можно как круиз-контроль по прямой использовать,повышение холостых оборотов или для более быстрого прогрева

Новая примерно 2100р. стоит

 

 

 

Изменено 31 октября, 2019 пользователем АЛЕКСЕЙ222

[M397EB]

В 30.10.2019 в 12:58, vitek65 написал:

Такая ситуация: 4м40 эфи, стала плохо заводиться на горячую. Поменяли мастеровые плунжер сальник. Забрал машину. Заводится хорошо. Но, когда машина прогревается до градусов 60 и выше её начинает трясти на холостых, и при езде идёт черный дым. Трясет причем нормально так. Выставляешь ручкой чуть больше обороты(где то 850) двигатель работает ровно. И при езде дыма нет. 

В общем меняли крышку на новую, такой же результат, ставили разные компьютеры тоже самое. В общем мастеровые сами не знают что за глюк. У кого было подобное подскажите куда копать. 

Крышку они выставляли по сканеру. На холостых в общем прыгает подача. Зажигание вроде 10 градусов. 

Потом сказали что сканер якобы не видит педаль газа, поехал по электроникам, те говорят что мы не занимаемся регулировкой

Вот подергивание как раз указывает на голову тнвд (присловутый подшипник в ней). Но раз говорите, что её новую ставили, значит дело не в ней. А они точно ставили новую (она кстати, нифига не дешевая), при вас это было? 

Педаль легко проверить обычным мультиметром, в книге есть описание на какой ноге ЭБУ померить. 

[M397EB]

И про то, что при выставлении ручкой оборотов чуть повыше после этого дым не идет, вообще никак не связано. Эта ручка наглухо привязана к педали газа и имитирует только нажатие на газ. И ничего больше она не делает. Так что она 1000% не при делах. 

[vitek65]

@M397EB да новую при мне

[vitek65]

Суть в том что мне немного убавили подачу и дым пропал. Но тряска на прогретом моторе осталась. Сегодня вылезла ошибка. Датчик холостого хода по сканеру. И сказали сканер не видит один Концевик педали, а не вообще педаль. Короче седня заберу сам буду проверять. 

Изменено 1 ноября, 2019 пользователем vitek65

[vitek65]

@Семеныч выше на фото он с коричневой фишкой, на дроме в объявлениях он так зовётся. А по сути это датчик aps я так понял

[vitek65]

@Семеныч я конкретно про реостат с фишкой коричневой. Он на дроме в обьявлениях зовется датчик холостого хода 

[anyone]

Всем здрасьте, из-за неправильной работы позиционера может коробка передачи затягивать?

[Sireg@]

@anyone , может 

[viktor.sakh]

Кто подскажет, при каком давлении срабатывает редукционный клапан? Насос эфи. 

[viktor.sakh]

И зачем они в штуцер обратки добавили шарик с пружиной, если там калиброванное отверстие. 

[Sireg@]

@viktor.sakh , правильно заданный вопрос - половина ответа.

Давление в корпусе ТНВД изменяется в зависимости от оборотов двигателя, и поддерживается в заданных значениях редукционным клапаном. Клапан регулируется латунной пробкой, которая забивается в клапан для увеличения давления. Значения внутрикорпусного давления на разных оборотах смотри в тестплане. В букваре тоже есть

[Sireg@]

3 часа назад, viktor.sakh сказал:

И зачем они в штуцер обратки добавили шарик с пружиной, если там калиброванное отверстие.

Значит, оно не калиброванное

[PAPAY MOTORS]

3 часа назад, viktor.sakh сказал:

И зачем они в штуцер обратки добавили шарик с пружиной, если там калиброванное отверстие. 

Точного ответа нет, 

Но если шарик не держит у меня саляра в бак сливается, менял шарик, на нём набивает место прилегания.

[viktor.sakh]

9 часов назад, Sireg@ сказал:

@viktor.sakh , правильно заданный вопрос - половина ответа.

Давление в корпусе ТНВД изменяется в зависимости от оборотов двигателя, и поддерживается в заданных значениях редукционным клапаном. Клапан регулируется латунной пробкой, которая забивается в клапан для увеличения давления. Значения внутрикорпусного давления на разных оборотах смотри в тестплане. В букваре тоже есть

К примеру, если клапан отрегулирован на 4.5кг.  На холостых манометр показывает 4кг. И если увеличивать обороты, то клапан не даст поднять давление выше 4.5 кг, правильно? 

Но когда поднимаешь обороты, манометр доходит до 7кг, получается у клапана регулировка открытия стоит больше?! 

Видел на паджерике и до 13 кг поднималась давление. 

[viktor.sakh]

9 часов назад, PAPAY MOTORS сказал:

Точного ответа нет, 

Но если шарик не держит у меня саляра в бак сливается, менял шарик, на нём набивает место прилегания.

Почему спросил, так как несколько раз снимал шланг и смотрел. То бежит саляра независимо какие обороты,  то бежит тонкой струйкой,  то бежит, бежит и раз перестала бежит.  Если там обычный механический узел  так сказать, то откуда такие манипуляции?