Двигатель 4D56DN.... - 105 лошадей в ПТС - это правда?

[Prorok_2]

Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста? Года 2 назад был у меня Кирпич 91-го г.в. 4D56 около 85 л.с., ехала, не жаловался! Мне ее разбили, продал... В декабре того года купил еще один, 35-й кузов, 96-го г.в., едет заметно живее предыдущего, ТНВД - механика, в ПТСе стоит 105 лошадей! Бывает ли такое??? Для сравнения некоторые доводы, что что-то новенькое в ней или очень даже все "живое": На старом при скорости 115-120 км/ч обороты доходили до 3000-3200/мин, дальше разгонять и не собирался! На новом же авто при скорости 130 км/ч оборотов на 2800/мин и едет не напрягаясь... ДВС: 4D56DN.... что обозначают буквы в конце??? Спасибо.

[bu rik]

У МЕНЯ БУЛКА 97 ГОД ДВИГ 4D56T В ПТС СТОИТ 104 ЛОШАДКИ

[Prorok_2]

У МЕНЯ БУЛКА 97 ГОД ДВИГ 4D56T В ПТС СТОИТ 104 ЛОШАДКИ

А интеркуллер стоит???

[Павел_чита]

Если на 130 км 2800 оборотов это золото а не движек и 4м 40 не нужен тогда. ты не чего не спутал

[Traweller]

Там форсунки у 91 и 96 годов разные, хотя у меня 91 год, а в ПТС 105 л.с.

[Сергей-Леший]

Вам повезло у меня 4д56т 123 лошади. а по скорости и оборотам также так что двс не плохой. машина 93г.в

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Сергей-Леший

[Prorok_2]

Я сначала думал, что при оформлении ошиблись, но сравнительно аппарат лучше... Значит буду радоваться... Спасибо, жду еще комментов, вдруг что всплывет...

[maximka]

ТОчно двиг новый намного живее старого...сам в шоке был и лошадей в действительности больше

[сергей02]

На старом при скорости 115-120 км/ч обороты доходили до 3000-3200/мин, дальше разгонять и не собирался! На новом же авто при скорости 130 км/ч оборотов на 2800/мин и едет не напрягаясь... ДВС: 4D56DN.... что обозначают буквы в конце??? Спасибо.

Ну не знаю не знаю,у меня правда МКПП,на резине 225\75 r15 по навигатору при скорости 90км реально 82км,погрешность около 8-10%,сейчас на 235 погрешность около 2%

[Prorok_2]

Понял, учту... Проверю... Кстати, у меня 245/70/16

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Prorok_2

[ruslan]

То что у тебя 105 кабыл, это наёб..., у 4д56т мотора(незнаю что за буквы у тебя), на делеке больше чем 95л.с. нет.

На л200, с интеркулером, и турбиной другой, реально 105л.с. есть, а у новых л200 у которых ефи, и всякой проводки под капотом, у той 165кабыл, и такойже блок как и у 4д56-того мотора.

 

но, это сути не меняет(зто так для информации) потому что при желании чтото доказать гойцам, практически невозможно

 

Понял, учту... Проверю... Кстати, у меня 245/70/16

Проверь так, тапка в пол, и пока тахометр-спидометр, не встанут!

[Мечтатель]

Руслан правильно сказал. А буквы в конце это типо серии движка. По ней можно судить о его свежести. Прет она потому что кони не разбежались. А вот на счет того что нет больше 95 не соглашусь. Руслан как думаешь если двигатель после кап ремонта да ещё и с интеркуллером?

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Мечтатель

[серыйеж]

105 кобыл - это брехня!!! - таможенная хрень, что бы содрать бабло! У меня тоже написано 105. Брал справку в институте с лаборатории автотехнических экспертиз и безопасности движения - по всем каталогам кирпичи с 4Д56Т - 85л/с. А что бежит быстрее - движка хороший и короба другая. Расчёт для дизелей на разных моделях МКПП и АКПП см. (обороты и скорость пост 11, я там расчёты приводил) . А экспертиза вот - и точно такое же заключение брал на 35 кирпичика 97 г.в. на АКПП!

Изменено 27 сентября, 2015 пользователем серыйеж

[maximka]

А то что там турбина другая, форсунки...?

[Мечтатель]

От турбины мощьность не зависит турбина если зауженая то она схватывает быстрее и машинка бежит быстрее но лошадей то мерят на максимуме а там все турбинки дуют одинаково (если без тюнинга). Форсы и ТНВД тут да есть увеличение но их не так много на Деликах и характеристики у них примерно схожие.

[maximka]

тогда я пас, просто с хозяином "старой" заспорили. 89 год также турбо, короба- полностью исправный. И на своей 96 года, так моя порезвее будет. По крайней мере до 2х тыс об/мин. Ладно свое болото каждый хвалит оппонент подтвердил ощущения)

Изменено 23 марта, 2011 пользователем maximka

[серыйеж]

Про турбину пояснение дали. Форсунки должны "красиво" распылить нужное количество топлива в нужный момент, в нужное место. Воздуха должно попасть нужное кол-во, достаточное для сгорания "фсего" топлива!!! в кратчайшее время и "отработка" без сопротивления быстренько покинуть камеру сгорания. Для этого клапана (впуск-выпуск) должны откр-закр на определённое время и на определённую величину. От этого зависит тяга на "низах" или на "верхах". Для чего дорабатывается распредвал на высоту кулачков, их радиус, углы и т.п.... пример http://www.raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml. Отсель вывод. Движка настроеный под "низа" будет плуг за собой тягать без проблем а на трассе с него толку как с ишака, а под "верха" - задыхаться под нагрузкой на малых оборотах, зато лететь на больших

Изменено 23 марта, 2011 пользователем серыйеж

[ruslan]

чтобы добится нормального количества кабыл(105-115)(на наших 4д56)А больше не высосать, нужно: турбина другая(которая даёт 0,95вар), кулер, ТНВД другой(механический), форсунки, другие поршня и головка+ нужное количество компресии, и это будет 105л.с., и всё это подкрутить, тогда можно высосать 115л.с.

[maximka]

И пришел Русланчик и снова рассудил нас

[Мечтатель]

Руслан правильно говорит. Очень многое будет зависить от степени сжатия. Ну и соответственно количества воздуха и распыленного в нем топлива. Воздух загоняется турбиной до определенного давления, ограниченого в первую очередь состоянием турбины потом клапаном. Можно подзажать и будет давить больше но в конечном итоге срабатывает редукционный клапан на впускном колекторе. Воздух так же можно охлаждать тогда его количество на еденицу обьема станет больше для этого есть интеркуллер. Теперь по топливу: разные виды форсунок распыляют по разному но не будем рассматривать все и возьмем те что стоят на наших машинах. Впринцыпе они однотипные но расчитаны на разное давление и соответственно на разное туманообразование поэтому мощьность и зависит от ТНВД и форсунок. Опять же разные типы турбин срабатывают в разное время и визуально кажется что мощьности больше но фактически это не так. Заявленая производителем мощность (та которая указана в ПТС и по которой мы платим налоги) измеряется при максимальных оборотах для данного двигателя.

[Prorok_2]

Спасибо всем за пояснения!

[ruslan]

Заявленая производителем мощность (та которая указана в ПТС и по которой мы платим налоги) измеряется при максимальных оборотах для данного двигателя.

кто-же их мереет, при попадании машины в нашу страну

есть связи, пишут на машину которая 300сильная-150сил, нет связей- напишут 350кабыл

[Сергей_71]

Вот так и у меня, купил машину, а в ПТС 150 лош. с 4d56.

[Мечтатель]

Их мерит завод производитель И составляет каталоги. А то что пишут в нашем ПТСе это нечто. У меня 2 делики в одном ПТСе написано 77 л.с.

[paul-irkut]

Заявленая производителем мощность (та которая указана в ПТС и по которой мы платим налоги) измеряется при максимальных оборотах для данного двигателя.

Совершенно не так.

 

С уважением, Павел