Замена обычного дифференциала а на ЛСД

[Веталь]

Приобрел L200 c задним колхозным УАЗОВским мостом, и за 2 тыс забрал порванный родной (залили обычное масло, разорвало пары). Хочу поставить дифференциал с родного моста в мост или L300 или Пайджерик. Какие тонкости я должен учесть при замене? По каталожным номерам вроде всё соответствует друг другу....

1. LCD, 2. Обычный мост

[ruslan]

Есть такие темы, пошукай поиском (но только я не смог ентим обновлённым девайсом, не чиго найти)

[Пелетон]

Никаких тонкостей, главное чтобы размер дифференциала совпадал, перекручиваешь свободный дифф на LSD и в путь.

[ylykitkan]

а еще вопрос тогда, где то читал что можно изменить преднятяг лсд дифференциала (типа если изношен то можно жизнь чуть продлить, или сделать чтобы резче схватывал)

 

как это делается?

[Пелетон]

Для этого необходимо иметь навыки по разборке-сборке блокировки, без спец навыков не рекомендую туда заглядывать.

[ГАНС]

Нужен совет по редуктору ЛСД. Купил редуктор ЛСД 4.875 в маленький мост (10 болтов)Буду ставить на дорестайловую булку 4М40 с такимже маленьким мостом и тоже с 4.875. Купленный редуктор стоял на праворуком паджеро 2 коротыше с дизелем 2.5. На полуосях с моста паджеро стоит маркирока 80, посмотрел на свои полуоси там 21. Кто знает что это за 21 ? не количество шлицов я думаю? На паджеровских полуосях шлицов вроде 27-28 в темноте сбился считать. Вобщем интересует мнение осведомлённых, что какая маркировка значит.

Ещё интересуют фланец моста к которому прикручивается кардан, Вьетнамец говорил, что когда заморочился паджеровским редуктором с жёсткой блокировкой столкнулся с тем, что кардан делики по отверстиям не совпадает с фланцем паджеровского редуктора, првда это по большим послерестайловым мостам, а кто знает как обстоит дело с малыми редукторами?

Прошу поделиться информацией осведомлённых и всех кто сталкивался с данными вопросами, неохота всё разобрать на машине и увидеть, что ничего не подходит лучше подготовлюсь заранее

[-=MAXDIE=-]

ГАНС, если информация поможет, то у меня при заднем ЛСД-шном мосте ДРУГОЙ задний кардан. Не такой как на обычных мостах (булки одинаково не длинные). Связано это с тем, что ЛСД-редуктор имеет размер отличный от обычного, поэтому задний мост короче. 100% достоверная информация.

[ГАНС]

ОПа эт теперь надо ещё и длинну редуктора от шкива до посадочного торца мерят?

[Веталь]

ГАНС, если информация поможет, то у меня при заднем ЛСД-шном мосте ДРУГОЙ задний кардан. Не такой как на обычных мостах (булки одинаково не длинные). Связано это с тем, что ЛСД-редуктор имеет размер отличный от обычного, поэтому задний мост короче. 100% достоверная информация.

Одинаковые обсалютно.....просто внутрь вставлена муфта ЛСД

[ГАНС]

Кому верить ?

[Веталь]

http://www.japancats.ru/mitsubishi/

производителям

Изменено 1 августа, 2011 пользователем Веталь

[ГАНС]

Поменял, себе редуктор на маленьком мосту 4.875 на ЛСД от паджеро. Всё подходит один в один, только фланец под кардан надо переставить.

[un4given]

ГАНС, Серег, а поподробнее можно? Ты просто тупо купил дифф от паджеро и воткнул в мост? И как фланец переделывал?

[ГАНС]

У меня маленький мост на 10 болтов, как на кирпиче, передаточное 4.875. Купил отдельно диф 4.875 от паджеро коротыша, всё один в один, только фланец под кардан паджеровский меньше и дырки не совпадают с нишим фланцем кардана (Вьетнамец говорил, что встречаются универсальные фланцы в которых по 8 дырок под разные карданы), но мне попался с маленьким фланцем. Основная засада открутить болт хвостовика, он мало-того, что посажен на герметик, так ещё и законтрен и усилие затяжки там мама не горюй. Пробовали открутить на машине: ударным пистолетом - фиг, здоровым ключом в четыре руки - машина хоть и на ручнике и под колёсами стоят углы, просто начинает переезжать их. Хорошо, что в соседнем гараже трудятся суровые парни специализирующиеся по чирикам и врандлерам (там мосты расходник и лопатят они их постоянно), так вот были приглашены эти любители американского автопрома, пришли они с огромным газовым ключом (никогда такого не видел )и положив редуктор на землю, схватив его ключом лежащим на земле здоровой головкой с рычагом в метр-слишним, гайка сразу открутилась, снятый с делики редуктор открутился ещё легче паджеровского. Фланец был снят заменён на деликовский (шлицы и длинна фланца одинаковые)также на земле была закручена и законтрена гайка и усё, редуктор ставиться без всякой прокладки с одним лиш герметиком. Вместо газового ключа можно использовать здоровые тиски, контрить для откручивания снятый редуктор засовыванием разных железок в движущиеся части не рискнули, полуоси по шлицам и длине такие же, я их даже не снимал: снял суппорта сразу со скобами, открутил полуоси, трос ручника и абс от рычага, трубку тормозную от чулка моста и выдвинув полуоси в разные стороны сантиметров на десять вытащил и также вставил редуктор.

[un4given]

ГАНС, и почем обошлось все дело? Не пробовал еще в говнах? Как ощущения?

[ГАНС]

Редуктор обошёлся в 7 тр. Но это по случаю и искал я его несколько месяцев, на большой мост легче найти редуктор, причём там не только ЛСД блокировка идёт, но и ТОРСЕН встречается, что гораздо круче, с темы у нас "про кучу разборок во владике" мне большой мост предлагали в сборе с рычагами, дисками, суппортами за 12тр.

В грязи ещё не пробовал.

[Владимир500]

Кто растолкует, при замене обычного редуктора на ЛСД в кирпиче нужно укорачивать одну полуось? ruslan, насколько я понял спец

[ГАНС]

Если ЛСД, то ничего укорачивать не надо, засада с полуосями у тех кто в большой мост на рестайл булки ставит жёсткую блокировку от паджеро. А на кирпич, во первых есть родные мосты с ЛСД, где ничего делать не недо, а если паджеровский ЛСД, то как я только переставил фланец под кардан, мож на кирпич и фланец переставлять не надо ХЗ какой там кардан.

[Владимир500]

Мне кирпичевский ЛСД поставили, и полуось подрезали. Сейчас присутствует низкий по тону гул, при торможении исчезает. И люфт в подшипниках полуосей.

[Kost]

Я на кирпич ставил лсд редуктор, ничего не резал.

[ГАНС]

Владимир500 походу "мастера" либо имеют малую квалификацию, либо просто развели тебя на деньги за ненужную работу.Полуось как минимум на 8 сантиметров входит в шлицы моста и соответственно можно безболезненно отрезать от неё пятаки по сантиметру или 2 и говорить, что выполняется высокоточная и страшноквалифицированная работа короче верь нам офуенным мастерам! Сколько с тебя взяли за установку ЛСД и где? чтоб ненароком туда не попасть?

Я брал мост с пыжовского моста, который разбирали при мне, полуоси одинаковой длинны и маркировки на них одинаковые, соответствено и заходят они в редуктор на одинаковую глубину.

Мож конечно я ошибаюсь и собрал всё себе не так , но вот неделю езжу ничего вроде не отваливается, Вовчик тоже вроде ставил себе редуктор и кроме фланца ничего не менял. Мож на кирпичах по другому ?

[Владимир500]

Спасибо! И здесь в чате было про это:

 

maks2 : (19 Сентябрь 2011 - 11:09 ) Народ подскажите на Р35 при замене редуктора с лсд на обычный полуоси надо менять или они одинаковые

N181 : (19 Сентябрь 2011 - 12:36 ) по книге на лсд мосту одна полуось короче(длиннее) другой

ruslan : (19 Сентябрь 2011 - 01:33 ) Одинаковые!!! сто пудов!

ruslan : (19 Сентябрь 2011 - 01:35 ) у ЛСДшки стоят типа гребков(то куда упираются полуоси) а у обычного крестовина, на которой весят сателиты, и в эту крестовину упираются полуоси!

ruslan : (19 Сентябрь 2011 - 01:36 ) , что кребки, что крестовина-одинаковы по ширине!

[ГАНС]

Владимир500 и гдеж тебе и за скока полуоси попилили? Просто интересно, скока я съэкономил?

[Владимир500]

ГАНС, Лишние деньги не брали и не разводили на лишнюю работу точно. (150 руб. за "обрезание"). Полуось почему-то не садилась до конца, вот и обрезали. Значит ошиблись. Думаю ничего страшного, исправят И на других она не повториться. Хаять хороший сервис из-за одной непреднамеренной оплошности не буду.

[ГАНС]

Ну чтож, за 150 р. это действительно ошиблись, видимо не сталкивались с такой работой ранее. И если сервис хороший, то надо его ценить, ато в последнее время что-то часто народ разводят на устранение дефектов которых и нет вовсе.