Заварка переднего дифференциала на L400

[lexus576]

уже как 2 года)Я первый наверно прошел через это)

 

зимой в кувет улетал?

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем lexus576

[s300s300]

Неможет такого быть чтоб невозможно было придумать нормальную блокировку с 5.285, через пару недель автомобиль доделаю и займусь этим вплотную.

[s300s300]

Друзья,может кто что подскажет,.Дмитрий ты же наверняка что то пытался сделать перед тем как заварить?

[stahh]

lexus576, а ты фоток не делал как заварил? ну и какие новые подробности есть по эксплуатации? идея с другой организацией включения очень интересна.

[Delica_Rider]

stahh, хотел бы обратить внимание на то, что область применения передней блокировки достаточно узка. вопрос: надо ли?

[stahh]

Delica_Rider, да мне оно больше впереди даже надо, чем сзади)) тем более 4WD пользую только в говнах. да и тут не просто заварка дифа, а возможность блокировать из кабины в нужное время, а если оно не надо -ехать на 3WD, ну и когда на трассу, то вырубаем хабы и едем на заднем))

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем stahh

[lexus576]

(+) В общем езжу и не жужу, поставил механические хабы, ради экономии топлива. Летом вообще без проблем откатался, передок на трассе и в городе вообще не было смысла включать, зато в лесу когда была необходимость подключал передок и ехал, переставала ехать, включал блокировку и ехал дальше. Тем более задний мост раз груженый и блокировка в нем ни так много дает, как блокировка в передке на котором основная масса. (как-то на мах стенде давали распечатку что передняя ось 1410кг а задняя 740кг).

 

(-) Машину действительно тянет в право когда прижимаешь газульку (особенно когда трогаешься тянет сильнее, говорю про 4Н ).

 

Вывод: я полностью доволен работой блокировки, в непроходимых ранее местах показала себя отлично. по надежности, пока не подводила. управляемость абсолютно предсказуема и с учетом того что ГУР не работает я езжу спокойно и спокойненько двигаясь по трассе со скоростью 90км/ч подключаю передок.

Как итог добавлю, если есть деньги на ARB покупайте конечно, но ежели часто выбираетесь в лес и знаете что такое диагоналка то можете спокойно пойти тем путем которым пошел я, ни малейшего разочарования или сожаления меня ни посетило. Результат мне нравится.

 

Важно: при полной блокировке оговоренной выше или какой другой рулить нельзя на твердом покрытии (1- это бесполезно 2- убивает блокировку с непредвиденными последствиями)

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем lexus576

[lexus576]

Постараюсь выложить ролик с примером работы для наглядности

[stahh]

lexus576, я так понимаю на глушняк нельзя заваривать из-за СС?

ЗЫ к сож. АРБ не существует под правильные пары

[lexus576]

ни правильно понял, у меня как раз на глушняк заварено, просто управление вилкой (что на переднем мосту) идет ни от раздатки а от кнопочки в салоне. А на постоянку заваривать нельзя потому что рулить не сможешь.

[stahh]

lexus576, я просто думаю, что для зацепления вилкой шестерни с правой полуосью нужен хоть небольшой ход(дифф дает такую возможность), а при лочном нет проблем с включением? может только левую шестерню приварить к корпусу диффа?

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем stahh

[lexus576]

проблемы включения нету ни какой. я правда и так просто приварил левый сателит к корпусу и на том ограничился.

[stahh]

lexus576, по этому и подключается без проблем))) просто обычно варят полностью все шестерни саттелитов.

[lexus576]

даже если заваришь все шестерни все равно все будет нормально включаться. единственное ни при буксующем колесе, при буксующем оно и в оригинале толком не включалось.

[stahh]

lexus576, просто на скорости при полностью вареном порвешь шестерню, которая зацепляет дифф с полуосью имхо. проще сделать так как ты и сделал -приварить только одну шестеренку. так ты варьируешь подключение передних колес или не паришься, катаешь только левое? мне просто интересно, актуально это или нет.

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем stahh

[lexus576]

stahh, при скорости колеса заведомо крутятся на одной скорости, просто отпускаешь педаль газа и включаешь перед. а так я вообще не парюсь, как минимум раз в неделю я катаюсь по лесу с полной блокировкой.

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем lexus576

[Кузя™]

Я вот если честно не особо разбираюсь в технике. Если я мастеровым своим скажу дифф заварить. какие тонкости или нюансы есть?

помимо того что не надо полностью заваривать, а только левый.

 

Машинка - кирпич

 

з.ы. может есть фото где наглядно показано?

[stahh]

, на кирпиче нет СС. поэтому диф можно в глушняк варить. забей в яндексе -увидишь, как это выглядит. надеюсь ты понимаешь, что лишаешься полного привода почти насовсем?

Изменено 12 января, 2012 пользователем stahh

[paul-irkut]

и хабы...хабы...

хотя я так понимаю заглушек там и нет, но так - мало ли у кого, что стоит..

 

С уважением, Павел

[ruslan]

Я тоже хочу заварить его нах, чтоб рвать-так рвать, всё и всех!

[s300s300]

С заваренным передним дифом. Ваш автомобиль превратиться в неуправляемую тележку.

[R.o.m.a.n.]

@s300s300, на такой тележке lexus576 уже скоро год как ездит, и не жалуется. По моему для пар 5,285 это самый оптимальный вариант. Была пневма под эти пары, никто бы и не заморачивался заваркой. Для себя я как бы уже наметил цель. Пары 5,285, китайский блок в задний мост, заварка переднего как у lexus576. На зиму прикуплю сменный редуктор. И будет мне щасье. В принципе, Делика покупалась специально для рыбалки, она не одна машина в семье, так почему нет?

[s300s300]

Вари,и будет тебе частье возьня в лесу с поломанными приводами, т.к процент поломки железа намного выше процента повышения проходимости при данной процедуре,спроси у людей у кого пневма с переди стоит сколько раз привода меняли, и нужна ли она вообще,у меня тоже машин штук пять и тоже делика только в лес,но делать так не буду,не наш метод.А повышение проходимости тоже относительно,да может и будет получше ехать но на слабонесущем грунте будет значительно хуже,два колеса вместе крутиться будут,спору нет,но только толку от этого мало будет,закапываться автомобиль будет и всё,заваркой убьеться вся прелесть передвижения по бездору на автомате.

Изменено 14 января, 2012 пользователем s300s300

[R.o.m.a.n.]

@s300s300,Ты прямо как пророк, всё видишь, сначала пневма не нравилась впереди, теперь заварка ))))

Видишь ли, какое тут дело, Капатыч (с), самое интересное в том, что никто никого не принуждает делать то, чего ему не нравится. Человек заварил диф, ездит на этом дифе, поделился успехами с одноклубниками и никого ни кчему не призывает.Хочешь вари, хочешь не вари, - дело то твоё. В чём проблема? У меня Делика ещё девственица, единственное что я успел сделать до холодов, так это отремонтить и усилить передние лонжероны. У меня ещё всё впереди, и вполне возможно, что когда я дойду до передней блоки, будет найдено решение как связать 5,285 и пневмо. А пока же, цель намечена. курс выбран.

[s300s300]

А я разве призываю,я высказываю своё мнение и всё.

R.o.m.a.n. что когда я дойду до передней блоки, будет найдено решение ., несомненно только во сколько станет в финансовом отношении,вот вопрос.

Изменено 14 января, 2012 пользователем s300s300