Заварка переднего дифференциала на L400

[s300s300]

ни каких ударов быть не должно,если уже варить то приваривать и к коробке (корпусу сателитов) обязательно.

[kotya]

У меня удары случаются из-за хабов. Ручной развалились за 3 года ( один ), сейчас автомат на подходе ( с собой запасные вожу).

[Аркадич]

Всем привет. Вопрос А если изготовить деталь на замену дифу заваренному? Может кто примерно нарисует? Показать токарю , прикинуть стоимость работы и материалов.

[chisty]

kotya Автоматы конечно долго не живут, постоянные вкл выкл из-за раскачки их убивает. От этого и удары.

 

Аркадич зачем к токарю? лучше завари нормально (сателиты к корпусу) и будет надолго.

[Аркадич]

Хотелось бы сберечь диф. Может совсем не понравится такая сварная блокировка. Заварить - не проблема.

[ruslan]

Аркадич Минусы заваренного дифа: При включеном одном хабе, кидает в стороны, Тоесть, если заблокирован правый хаб, то при разгоне тянет вправо, при торможение мотором швыряет влево!(я так думаю что при гололёде очень неактуально) а во всём другом едет как танк, главное непрозивать вспышку и неопрокинуть машину на бок! Вывешивал заднее колесо, на 70см(замеряли) дальше нерискнул, страшно, Надо проверить машину до какой степени её можно наклонить(тоесть где придел) чтоб для себя знать! Ну и само собой едет только прямо, даже пытаться крутить руль бесполезно, максимум при буксовании сделал один оборот руля, но гур так завыл, что я подумал что он щас здохнет!

[chisty]

Аркадич. Тогда есть вариант мой завареный взять на пробу. Я себе варил после того как сателиты сломал в говнах, терять было нечего!

[Аркадич]

chisty Спасибо . Прошу прощения - я сразу не объяснил : собираю Л300 (кирпич). На него нет бюджетной блокировки типа ЛОККА, АРБ - дорого. Поэтому залез в тему по заварке дифа.

[s300s300]

почему это нет я же поставил

[ruslan]

s300s300 Эт ты ставиш в кирпич?(то что на видео)

[Делика Стихия]

Это он на булку ставил свою.

На кирпиче вроде такой идентификации как 531й нет.

Изменено 17 мая, 2013 пользователем Делика Стихия

[ruslan]

Ну я то понял, да и по теме видно что про какой в этой теме диф идёт реч, но просто у нас в Л300 нет такой темы, я так спросил, чтоб некто ненаткнулся, и необрадывался!

 

 

Я ещё хочу сказавть про свой заваренный диф. Вот факты показали себя, лезает как танк, вытасквает провалившияся машины так что даже китайская лебёдка неспособна на такое(правдо я на 32 колёсах) но факт есть факт, правдо чтото он иногда почемуто отключаеться(передок) у меня были моменты когда он вообще пропал, потом появился один колёс, потом снова 2, потом опять один... Незнаю буду разбирать, смотреть где собака зарыта... Мож хабы(ну просто на другое я немогу грешить, хотя хабы не китай.)

[ruslan]

Только что посмотрел, такие факты.... Разволился новый левфй наружний шрус.(жапан партс фирмы)

Изменено 19 мая, 2013 пользователем ruslan

[Делика Стихия]

Получается ,заваренный диф в жёстих услових эксплуатции привёл к скорой кончине нового наружного шруса...

[Делика Стихия]

Всё- таки мужики,заварка-это не способ решения проблемы проходимости.Надёжность автомобиля снижается значтельно,особенно при хороших нарузках и нештатных колёсах.Про зиму не говорим,здесь каждый сам себе экстремал.

Даже когда вы отключаете один из хабов,вся нагрузка по передку ложится на ОДИН оставшийся шрус.

 

В прошлом год сломал себе внутренний шрус на отключаемом перед.блоке.Всего навсего ,чуть запоздал с отключением его ,при выходе на берег,с поворотом и на камнях(резина была всего-то 33 А/Т).

[ruslan]

Всё- таки мужики,заварка-это не способ решения проблемы проходимости.Надёжность автомобиля снижается значтельно,особенно при хороших нарузках и нештатных колёсах.Про зиму не говорим,здесь каждый сам себе экстремал.

Даже когда вы отключаете один из хабов,вся нагрузка по передку ложится на ОДИН оставшийся шрус.

 

+1000 Тут ещё и наши слабые узлы, которые неспроста непредусмотренны под такой беспредел японцами(я имею в виду передний тяговый узел) там ведь небывает блокировок!

+ ко всему, ещё и сцепление тоже каласально перенапрегаеться, у меня оно умудрилось забуксовать на пониженой задней передаче, хотя никогда ещё небуксовало!

 

И кстати о кирпичёвских передних парах: Как тут Юра говорил, что нельзя дёргать назад! Вот я из принципа хочу порвать пары(иногда) пока что порвал новый шрус, ломал хаб, заворачивал в резьбу шлецы на правом наружнем шрусе(в районе хаба) поотрывал все саленблоки-падушки на мосту. НО мост цел. И это 5 працентов, из всего количества дёргонья задним ходом при включеном переднем мосте!

Изменено 20 мая, 2013 пользователем ruslan

[ser81]

едет только прямо, даже пытаться крутить руль бесполезно, максимум при буксовании сделал один оборот руля, но гур так завыл, что я подумал что он щас здохнет!

Сегодня поставил заверенный диф. По грязи еще не пробовал, по гравийке рулиться хоть и с нагрузкой, по асфальту тоже рулиться но очень тяжело и слышно как колеса пробуксовывают. Резина 31 АТ.

Долго разбирался к отключением полуоси, на два вд разблокированно, на четыре вд заблокировано, потом дошло что не так подсоеденил "минус". Щас все ОК

[Delica_Rider]

Как тут Юра говорил, что нельзя дёргать назад! Вот я из принципа хочу порвать пары(иногда) пока что порвал новый шрус, ломал хаб, заворачивал в резьбу шлецы на правом наружнем шрусе(в районе хаба) поотрывал все саленблоки-падушки на мосту. НО мост цел. И это 5 працентов, из всего количества дёргонья задним ходом при включеном переднем мосте!

не пойму, неужели настолько дохлый этот 4д56 или настолько мощные пары? я рвал на стандартных колёсах ДВАЖДЫ пару 39/8. на 33-х (сейчас) - только шрус один раз

[ruslan]

Delica_Rider Свой мотор лично я несчитаю дохлым http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2077568c318/view/ http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2077576296d/view/ а так факт есть факт!

[ruslan]

@ruslanстоковая булка едет в районе 12 секунд до сотни

 

Бензинка 3л. или дизель 2.8л.?

[ruslan]

Я просто к чему спрашиваю! я пытался гоняться по асфальту с булкой у которой 3л. бенз........ ну я думал что мою машину привезали к дереву я даже нестал разгоняться более 50км\ч потому что я её кое-как видел далеко впереди!

 

 

Ладно-хорош флудить!

[konushin]

ребята где можно информацию узнать по модификациям редукторов на какие делики - какие ставились.

передний редуктор на делике рейстайл 3л бензин какой номер - отличался от делики дорейстайл бензин 2,4?

[Делика Стихия]

Скорее всего одинаковые по размеру и передаткам.

То бишь 531й и 4.875.

532й он больше. шёл на рестайл 2.8.Именно в него входят блокировки тюнинговые.

На булках он 4.636,на паджерах были и 4.875.

['SSS']

Мужики, подскажите. Заварен передний редуктор. Как переделать чтобы правая полуось включалась с кнопки? Что отключить или куда подавать +? Я имею ввиду вакуумные клапана. Тыкал, тыкал, но ничего не вышло.

[lexus576]

3 часа назад, 'SSS' написал:

Мужики, подскажите. Заварен передний редуктор. Как переделать чтобы правая полуось включалась с кнопки? Что отключить или куда подавать +? Я имею ввиду вакуумные клапана. Тыкал, тыкал, но ничего не вышло.

Под капотом на правой арке(за воздушным фильтром стоит два клапана, к ним подходят резиновые шланги(тоненькие на 4-6мм примерно)- это и есть управление вилкой, на них приходит +12в при включенном зажигании, а минус приходит от датчика включения передка с раздаточной коробки. Вот этот минус надо отрезать и подовать с кнопки. 9199499858Вайбер, стучи если что не понятно

Изменено 12 января, 2019 пользователем lexus576