Вакумные трубки перепутаны

[Виктор75]

Чёрт знает что,тогда с зтой машиной.Дело в том ,что когда начал разбирать там небыло ни шлангов ничего такого что могло бы туда налесть.Вот я и подумал ,что это может быть ваккум,темболее что трубки проходят сверху и часть закольцована ,а другая отглушена.

Изменено 1 мая, 2011 пользователем Shadow from Omsk
нарушение п.п. 3.5 оверквотинг.

[N181]

Срочно нужна схема ваккумных трубок каторые выходят с турбины,генератора,проходят по крышке распредвала к двум релюшкам и идут к ТНВД.У меня половины трубок

если ещё актуально:

1- на гену(точнее на вакуумный насос)

2- на кондей

3- на САМ клапан ЕГР

 

1- подача вакуума от гены на эл.маг.клапана ЕГР(на первом снимке цифры 1 и 2)

2- "возврат" вакуума от эл.маг.клапанов ЕГР к САМОМУ клапану ЕГР( на первом снимке цифра 3)

 

"каша" или "узелок на память"

1- подача вакуума от гены на эл.маг.клапана ЕГР(на первом снимке цифры 1 и 2)

2- "возврат" вакуума от эл.маг.клапанов ЕГР к САМОМУ клапану ЕГР( на первом снимке цифра 3)

Изменено 5 мая, 2011 пользователем N181

[Виктор75]

N181 Спасибо за схему. Получается ,что трубки которые идут по крышке клапонов на рис.№1. С самого начала ,сперва ваккум идёт с генератора в эти трубки? ,потом идёт по схеме.У меня этой трубки не было, и тормоза были слабые (тоесть в конце).Щас эту трубку отглушил ,на днях проверю тормза.Должно быть всё О.К.

[Валерий Челябинск]

N181 Спасибо за схему. Получается ,что трубки которые идут по крышке клапонов на рис.№1. С самого начала ,сперва ваккум идёт с генератора в эти трубки? ,потом идёт по схеме.У меня этой трубки не было, и тормоза были слабые (тоесть в конце).Щас эту трубку отглушил ,на днях проверю тормза.Должно быть всё О.К.

проверил??????????????????? у меня таже проблема.

[kibalnikov81]

У меня помоему все напутанно,,в общем поставил клапан перепуска турбины в нужное верх.положение,а вот шланчик от клапана почемуто у меня зацеплен накрышку клапанов в вакум.трубку,котороя идет в какието штуковинци возле топлев фильтра,так ведь не должно быть вото на фото сфотал как у меня щас,правдо вторую фото не могу выложить,если смотреть на фото то слева шланг преходит именно от клапана перепуска,куда его надо воткнуть?

Изменено 5 мая, 2013 пользователем kibalnikov81

[N181]

12501 - клапан перепуска турбины

12781 - шланг, соединяется с пипкой на турбине(холодная часть)

вторая пипка соединяется другим шлангом с ТНВД

вот смотри

 

вакуумные на твоей фото:

крайний левый - на вакуумный привод ЕГР

средний(заглушен у тебя) - на вакуумный насос генератора

 

правый - на клапан повышения оборотов при включении кондея

[kibalnikov81]

Дело в том,что мне так достался авто от прежних хозяев,вот я и хочу добраться что,как должно быть,я сегодня выставил правильный зазор(вроде) на штоке клапана перепуска,Проехался,дыма стало заметно меньше и стал слышан подсвистывающий звук,при педалировании педали газа,примерно после 1800-2000об.,появился небольшой пинок в спину при резком нажатии на педаль и броса сцепухи,небольшой выхлоп чернухи и набор об.и скорости,раньше просто черный дым и ощущение буд-то за жопу держит кто нибудь

Щас опять поднял моторный отсек,(Я сам правда что-то натыкал)и остался вопрос:крайний левый у меня подсоеденен в данный момент с ТНВД кудато между 4х трубопроводов подачи топлева,а крайний правый наоборот с клапаном ЕГР,получается надо их местами поменять?

И еще вопрос где искать штуцер на корпусе генератора,который с средней трубкой соединятся должен?Я что-то не догоняю?

Изменено 5 мая, 2013 пользователем kibalnikov81

[kibalnikov81]

N181

Спасибо за советы,и извени за некоторые мои вопросы не по теме,просто в поиске не все удается узнать и найти,я так же всегда рад ответить на то что знаю!!! Так меня Родители научили!

[N181]

пронумеруй на своей фотке шланги и загрузи её и я тебе скажу куда чё воткнуть и кого поменять...

а то и так и сяк и выше всё разложил, а у тебя не клеетси...

[kibalnikov81]

1: было соеденено кл.ЕГР с ТНВД где трубки подачи топлева там какойто эл.клапан стоит--- Я щас первый шланг соеденил вместо второго ссудя по длине его

2: Шла как раз от клапана перепуска турбины на неизвест.мне трубку с лев.стороны--- Я ее щас соеденил как положенно вроде на хол.часть турбины

3: соединяла прав сторону трубок с хол.частью турбины--- ЕЕ я соединил с ЕГР

4: единственая правильное соединение коректора ТНВД с хол.частью тубины

5: Заглушена,но она ведь должна идти на генератор куда-то,так и не нашел?

Вот и думаю правильно подсоеденил третийй вариант или нет?

Изменено 6 мая, 2013 пользователем kibalnikov81

[N181]

ну начнём с того, что шланги 2,3 и 4 - это не вакуумные шланги...

вакуумные выглядят как шланг №1...

шланг №1 - его воткнуть одним концом туда, где у тебя воткнут шланг №3, пропустить по(вдоль)верхней крышки ГРМ и воткнуть другим концом в клапан 87107 , что висит на крыле возле ТНВД

см. нижнюю картинку

87205В - это твой шланг, только тут картинка на движку без ЕГР поэтому шланг уходит вниз к генератору(а у тебя на верх, где шланги №2,5 и 3)

шланг№2 - эта трубка соединяется с вакуумником ЕГР(куда у тебя ща шланг№1 воткнут)

шланг№3 - сам шланг судя по тому, что на нём одет резиновый кембрик, соединял холодную часть турбины с клапаном перепуска...в трубку куда он ща воткнут см. про шланг№1

шланг№4 соединяет холодную часть турбины и коррктор подачи топлива по наддуву на ТНВД(в самом верху на ТНВД)см. фотки мотора чуть выше

шланг №5, точнее затычка)))) сюда втыкается шланг с вакуумного насоса на генераторе

см. картинку

REF.16-110 - это напрвление к генератору

[kibalnikov81]

Спасибо!

[Риддер]

Привет Всем!Нужна схема вакуумных шлангов на 4М4о!А именно которые идут на ЕГР!

[N181]

@Риддер, у меня в подписи:"номера деталей на булку" и ссылка для перехода на сайт...

зайди туда и поройся...с этог сайта картинки вакуумных трубок я выкладывал чуть выше для кирпича...

помоему и булошные вакуумные трубки там разрисованы...

[eugene_onegin]

мужики, чет раньше внимания не обращал, сегодня увидел что оторвался шлангчик, пред хозяин залепил это всё какой то херней, что это за блок и шланг к нему идет сверху двиги?

 

может можно купить и поменять?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

.

.

.

.

.

 

 

 

вооо

 

87107 это он, только вот как его заказать, номер не находится

 

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем eugene_onegin

[eugene_onegin]

посмотрел с хундая, вроде похож

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем eugene_onegin

[N181]

это на кондёр, точнее на вакуумный привод устройства повышения оборотов при включении кондёра, кое стоит на ТНВД...

тупо при подаче на него питалова открывает проход для вакуума...вкл-выкл...подойдёт любая аналогичноработающая фиговина...

пипка на этом клапане ломается у всех, кто часто лазит под капот))))))

залепил он её, чтобы не "стравливался" вакуум...хотя сначала он наверное хотел всё же пипку назад приклеить....а потом психанул и замазал всё нахрен...

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем N181

[eugene_onegin]

@N181, эммм, новый стоит почти 3 косаря, а чем реально заменить? я просто не понимаю принцип

[N181]

принцип прост: гена даёт вакуум постоянно, вакуум через шланг и трубки разбегается по потребителям, но т.к. он не всем потребителям нужен постоянно, то ставят электромагнитные клапана на открытие и перекрытие подачи вакуума...

при включении кондёра на этот клапан приходт напруга и он открывает путьвакууму к приводу на ТНВД, который в свою очередь, через тягу, двигает газульку и добавляет обороты двигателю до 1100об/мин на ХХ, т.к. нагрузка на мотор выросла...

если эту систему убрать, то при включении кондёра ХХ будут проседать до 500 или 600об/мин...

 

http://avtodata.by/product_13044.html

или подобное...

http://mmcpajero.ru/forum/gallery/pic.php?mode=med&pic_id=3078

с ЕГР можно приколхозить...

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем N181

[Mihey]

Как вариант. Совкопром рулит.

Изменено 20 сентября, 2015 пользователем Mihey

[eugene_onegin]

@Mihey, себе поставил?)

[Mihey]

@eugene_onegin, я нашел оригинальный, такой ставил работает. 

[sol-minor]

Здравствуйте

У меня тоже напутаны эти шланги, кое-что уже подключил, от турбины круглая штука сверху идёт к железной трубке на клапанной крышке, но после нее уходит в никуда, как я понял должен уходить на датчик которого нет у меня.

На генератор шланг уходит

Остаётся крайний правый, который как я понял уходит дальше ТНВД не доходя до аккумулятора.

 

Вообще что даёт вся эта ваккумная котовасия ?

[tixon]

почти ничего . на кирпиче кроме вута. вакуум управляет егром и добавляет газу при включении кондея .

на булке интересней . там и передним мостом управляет,и заслонки шевелит. 

а вот на актуатор турбины и тнвд идут трубки совсем не вакуумные ,а наоборот . одна топлива добавляет ,когда турбина воздуха надует . а вторая убавляет этот воздух ,чтоб мотор поршнями-шатунами не начал кидаться))))

Изменено 24 марта, 2022 пользователем tixon

[михалыч алт]

Я на своей Делике после удаления кондера и ЕГР, удалил все трубки и клапана. Валяются теперь без дела. Выкинуть рука не поднимается.