Какие шины выбрать, чтобы не плавала?

[Jonik]

Неплохой вариант для асфальта ну и грунтовки, в грязи почти никакая, замыливается почти сразу.

Катал такую когда ездил на терране 21.

[TOGIMURA]

Хороший резин, если больше по асфальту и не в очень большую каку.

 

 

Для того и расчитываю. в любом случае не хуже близака будет

[dragon]

в грязи почти никакая, замыливается почти сразу.

Не надо грязи, нормально она в грязи, не хуже гудрича червяков. Из АТшных не думаю, что в грязи что-то лучше будет ехать.

Зато на асфальте ее не слышно.

[Jonik]

dragon согласен что на уровне гудричей червяков, они также по грязи почти не едуд.

[vol]

TOGIMURA, Geolander хорошая резина! У меня на РАВе уже второй комплект такой стоит, первый с Японии стоял- скатался(РАВик здесь с 2002г. ездит)...

Действительно менее шумная чем Гудрич А/Т, приятно по трассе ехать, в грязи замыливается точно также как и все другие А/Т.

 

Насколько помню, давление на булке: перед 2,1, зад 1,9, а не наоборот. Потому что жопа легче!

[Гость Евген Прикубанский]

А вот рассуждение про давление http://i.offroadmaster.com/secrets-of-the-master/19-tires

[Shadow from St.Peterburg]

это общеизвестный факт. Я давно качаю давление 2.8-2.9 кг\см2 и все нормально управляется и расход отличный.

[serg69]

Shadow from Omsk,

Что то ты немного загнул с таким давлением, или у амортизаторы не держат? Это же дико не комфортно.

[vol]

Тоже думаю, что большое давление- очень не комфортно! Это на низкопрофильной резине больших размеров такое давление качают под 3 очка, а на наших стоковых 2 вполне достаточно, ИМХО.

В прошлом годе ездили с одноклубником (Дмитрий Томск) на юга. У него одно колесо не выдержало и потрескалось в двух местах по бокам. Колеса были новые, правда российские - Кама или что-то типа... Давление оказалось по 2,8 на всех колесах. После того, как сбросили до 2 проблем не было.

По трассе оно еще и повышается от нагрева!

[Shadow from St.Peterburg]

serg69, причем тут амортизаторы и давление в шине? Третий год пошел как катаюсь с таким давлением на делике, ничего не трескается и не лопается, фото моей резины есть объявлениях и зимней и летней. ГАЗели качают до 4.0 кг\см2 и нормально. К такому давлению пришел просто - износ боковой части проектора (как раз над боковиной) указывает на недостаточное давление в шине, изной центральной же части, наоборот на превышение давления. У моих шин износ ровный, проверено уже больше 12 лет, на 2 легковушках, 1 грузовике и 1 делике.

 

Повышене давления с 2.0 до 2.5 это минут 1 литр от расхода, до 3.0 если минут один. т.е. если было 12 литров на сотку при давлении 2.0, то при 3.0 будет 10 литров. По крайней мере у меня, проверено на двух моторах в делике. Сейчас расход в городе 12 литров, по трассе меньше 10, при том, что резина не фонтан (зубастая и тяжелая). Каждый выбирает сам.

[эдд]

С одной стороны увеличение давления -это уменьшение пятна контакта , соответственно меньшее сопротивление на трение . С другой стотоны -перекачанные колеса удар по подвеске. и опять -таки ширина диска, широкий диск -давление выше.

[Shadow from St.Peterburg]

эдд, дык ты архивы подними, я задавал этот вопрос о давлении в 2009 году, меня пугали что каждый месяц буду менять ходовку и что? Раз в год махнул шаровые по пробегу (ну не ходит CTR больше 50 тыков) и все, остальное держит полиуретан, купленный у джина.

[эдд]

Shadow from Omsk Это я так для информации, может кто не знает, а 50 тыс. пробега для шаровой с учётом езды хотя -бы чуть по бездору это нормально.

[мнн]

на таком давлении тока по асфальту.на нашей гравийке 1,8-2,0 самое то.иногда спускаю до 1,5.

[serg69]

Shadow from Omsk,

По моему Вы не понимаете о чем пишите.

[Shadow from St.Peterburg]

serg69, так обоснуйте, жду с нетерпением. Я свои измерения обосновал практическими замерами неоднократно.

[un4given]

serg69, Тень все правильно написал. У меня Федералы МТ 31/10.5/15. Всегда качаю 2.6-2.8. По трассе дискомфорта не чувствую, кочки отрабатываются нормально. Боковая часть не стирается. На такой резине как у меня при давлении 2.6-2.8 даже руль мальца легче крутится. И кто сказал, что 2.8 - это перекаченные колеса??

[$ERGEY25]

так может 8 накачать так ещё лучше станет и расход снизится и вообще.

бредятину несёте...

[oka859]

вылет дисков какой? очень сильно влияет на плавучесть.на торсионах накручена?аморты,,втулки стабилизатора живые? пружины без "колхоза" ввиде установленных внутрь доппружин

[serg69]

Shadow from Omsk,

serg69, так обоснуйте, жду с нетерпением. Я свои измерения обосновал практическими замерами неоднократно.

 

Возьмем для примера велосипед, чтобы было понятно всем. Все ведь с этого начинали. Вот катается ребенок, катается один, все прекрасно. Вот он посадил к себе пассажира на багажник или этот велосипед взял взрослый человек и что мы наблюдаем? Что заднее колесо как бы расплющилось " велик сел на обода". То есть не хватает давления для веса взрослого . Что мы делаем, мы подкачиваем колеса до нормального состояния. Взрослый покатался и отдаем велосипед назад ребенку. Тут уже картина другая : ребёнку некомфортно ехать на перекачаных для его веса колесах и он приспускает их до нормального для себя давления. На автомобиле все точно также. Два кг на колесо это норма. Вот посадили 8 человек - колеса присели, "растеклись " их подкачали слегка чтобы автомобиль не "гулял" по дороге и чтобы не разулся при поворотах. После , когда людей высаживаем , обнаруживаем, что ехать жестко на руль передаются толчки от кочек, которые раньше и не замечались, на поворотах начинает больше сносить и т д. Что мы делаем? Мы приспускаем колеса до нормального состояния. Вопрос к Вам. Ва ездиете постоянно груженым?

[serg69]

un4given,

Руль мальца легче крутится потому что стало меньше пятно контакта шины с дорогой. МТ - это грязевая резина и площадь контакта ее должна быть больше обычной шины. Перекачивая её Вы не пользуетесь всеми возможностями, которые дает эта шина. То есть Вы пользуетесь ею не по назначению.

Изменено 2 июня, 2011 пользователем serg69

[un4given]

serg69, я на груженой делаю 2.8. В обычном режиме 2.6 спереди, 2.5 сзади.

 

"Повышение давления воздуха (0.2~0.3kg/cm2) для скоростной езды может предотвратить наиболее опасное явление стоячей волны и неравномерного изгибания. Повышенное давление уменьшает складки шины, что способствует уменьшению температуры и более эффективному отводу воды из пятна контакта на мокрой дороге."

 

Вот стандарт по Митсубовской таблице.

 

Space Gear (PA 0) -95г. на 215/65/15 - спереди 2.4, сзади 2.2 на пустом автомобиле.

- спереди 2.5, сзади 2.6 на груженом автомобиле.

 

И это на стоковых колесах.

 

При установке нестандартных колес (а у нас увеличивается ширина и высота шины) увеличивается и давление.

 

То есть на 31/10.5/15 следует качать: -спереди 2.6, сзади 2.4 на пустом автомобиле.

-спереди 2.7, сзади 2.8 на груженом автомобиле.

 

1 размер дает 2-3 Пси. И каждые 10 градусов температуры еще 1Пси. Вот и считайте)

 

1 Пси = 0,7 кгс/см = 0,68 атм = 0,69 бар = 6,895 кПа.

 

 

Надеюсь внятно объяснил.)))

Изменено 2 июня, 2011 пользователем un4given

[un4given]

serg69, ну ясно, что на МТшной резине по трассе не поедешь) Однако до гОвен еще надо добраться)) Или предлагаешь переобуваться на обочине подъехав к месту)))

[serg69]

un4given,

Наздоровье.

[un4given]

Ну, ребят, давление в шинах - дело лично каждого. Кто как хочет тот так и качает. Тут же не исследовательский институт, где надо получить ТОЧНЫЕ данные))) Мы просто делимся опытом вот и все!