Белый дым на спуске

[Serge]

Про белый дым уже писали, но ситуация несколько иная.

 

4D56, турбина. Ездил сегодня на Чимбулак. Ну, алматинцы-то в курсе, а для тех, кто не знает - высота 2260м, серпантин, один затяжной подъем и куча не сильно затяжных.

 

Заехал, выгрузил друзей, покурил и вниз. Спускался то на L то на 2, тормозами практически не пользовался. Через какое-то время, когда двигатель остыл (нагрет был после подъема не сильно 1/4 шкалы), в зеркало заднего вида увидел белый дым. Дымило не то, чтобы как из паравоза, но если в заднее окно видно, значит прилично.

Доехал почти до города, начал нажимать на газ - белый дым исчез.

 

Предполагаю, что белый дым возникает при недостатке топлива и избытке воздуха.

Может ли кто-нибудь подсказать, является ли такая ситуация симптомом чего-то серьезного, или до весны можно расслабиться?

[joja]

В прошлую зиму было такое же, и на том же спуске. Перед спуском машина больше часа простояла заглушенная.

Медео уже проходил без белого дыма - насколько заметил прошел дым уже на подъеме на плотину.

пока никаких посторонних симптомов не вылезло.

Но узнать бы что это было очень интересно!

[Evgo]

По аналогии, если чёрный дым это много топлива и недостаток кислорода, то белый- наоборот.

Я думаю, что зависит от влажности, окружающей температуры, качества топлива и пр.

[Garre_kiv]

Евгений прав, при нехватке воздуха будет черный а не белый, белый может быть из за масла , охлождайки и ежели соляра не горит а выплевывается(как на холодном двигле когда не все целиндры в режиме запустились и подтраивает) , но ты ехал на автомате а не на механнике и движкой тормозить врядле можно хотя на 2 мог вполне, попробуй на D и тормоза использовать. Будет дымить также остановись и понюхай дым чем пахнет солярой или горелым маслом или тасолом, может при сложившихся условиях через колечьки из картера малице подсасывает, или длительное положение движки мордой в низ как то таким образом проевилось.

[joja]

Garre_kiv,

но ты ехал на автомате а не на механнике и движкой тормозить врядле можно

 

на L норамльно тормозит движком, на 2-йке - разгоняется почти до 50-ти, не хотел бы с той горки на полсотне спускаться *))

видимо когда насильно раскручивает движек колесами, а ТНВД дает соляры мало (газ не нажат), а воздух сосет по полной - смесь получается переобогащенной воздухом, плюс интенсивное охлаждение (не лето однако) и может влажность добавляется...

Добавить могу еще что дым белый не сразу пошел - замечен был где то на середине спуска

1-го января спускались с гор - машина полностью загружена (7 чел + вещи) - дыма не было, но спуск намного короче, хотя тоже довольно крутой (с "Горного солнца" ехали).

[Serge]

...попробуй на D и тормоза использовать...

:ispug: Это будет классическое самоубийство. На том склоне колодки сгорят нафиг. У друга брат на этом спуске таким образом убил тормоза на шеви-субурбане.

 

...понюхай дым чем пахнет...

Останавливался. Дым сразу исчезал, так что нюхать было нечего.

 

Уровень ОЖ и масла в норме, не меняется.

 

хм... может это не дым, а пар?

эх, забыл я совсем термодинамику, но вроде бы, холодный влажный воздух, пройдя через сжатие и расширение может дать конденсат?

[zrv1]

А температура какая за бортом была? у нас это вполне нормальное явление :D начинается пар с глушителя гдето с -25.....а когда под -40-47 даванёт то вобще пар валит невозможно ехать за впереди идущей машиной, особенно если машина дизель. Вполне нормальное явление при низких температурах.

[Serge]

За бортом было где-то -10

Плюс высота над уровнем моря под 2000.

[_SiMBA_]

Народ, вы чего температурите ?

 

это просто остывшая выхлопная, после торможения двигателем это абсолуютно естественно ! После того как начинаете жать на газ, в выхлопную начинает пуступать горячий воздух и вы получаете пар от перепада температр внутри глушителя...

 

это точно так же когда вы заводите холодную машину и из выхлопной через минуту и в течении миунт 5-10 (зависит от темпеературы окружающего воздуха) идет пар потом пропадает...

 

 

Вот если бы синий дым шел после длительного торможения двигателем, то тут уже надо думать про кольца и прочие гадости...

на Бмв такое было перед капиталкой, спускаешся с медео не давя на газ все время на скорости.. в городе начинаеш давить на газ и писец.. сзади синий дымина аж в зеркалах ниче не видеть.. масло пока сгорит в выхлопной.. минут 10 дымит...

[joja]

_SiMBA_, неее

дым идет во время спуска!

а после торможения почти сразу пропадает

причем температура за бортом и прочие погодные условия имеют значение!

как писал выше один раз было такое в другой - нет.

[_SiMBA_]

это всерввно перепад температурв выхлопной трубе

[АндрейБ]

При торможении двигателем может подсасывать масло через маслосъёмные колпачки. У меня такая беда была на бензинке, проявлялась именно на длительных спусках, как сизый дым.

[Юра]

Про белый дым уже писали, но ситуация несколько иная.

 

 

'Serge'. А ты не думал о том, что ето просто пар. Ты спускался вниз, воздух разряженный, двигатель сохраняет тепло а вот выхлопной тракт остывает-конденсат усиливается. А после того как ты проехал в нормальном режиме глушак нагрелся и всё свстало на свои места.

[Serge]

один дизелист объяснил сие явление.

форсунки. подтекают.

при торможении двигатель остывает. нераспыленная солярка в нем не сгорает, а выходит как раз белым дымом.