Тугой с переменным усилием руль

[Zakhar]

Всем привет. В поиске искал,все немного не то.

Машина: кирпич 96г, 4d56t, 4wd, механика, лев.руль.

Беда следующая:

сначала руль крутился очень туго с разной силой приложения в разных положениях руля и обратно сам не возвращался после поворота. Поменял все шаровые (оригинал) и насос ГУР (портеровский). После смены насоса усилие при вращении руля нужно прикладывать ЗАМЕТНО меньшее, но в некоторых положения все равно как бы подклинивает, гур шумит нормально, ремень бодрый, жидкость на уровне, при добавлении оборотов ситуация не меняется, иногда при повороте руля слышится некий скрип. Рейка вообще сухая, жижа не уходит. Ах да, колеса 31".

куда смотреть теперь? уже потерялся...

заранее спасибо.

с уважением, Захар.

[Zakhar]

новый насос не проработав и трех часов, при недолгой поездке (15 мин) на 2 тыс оборотов, вскипятил весь декстрон так, что поплавилась пластиковая сеточка в расширительном бачке ГУРа и перестал работать сам...печально

[un4given]

Zakhar, могу тебе отдать мой старый насос ГУРа. Он в рабочем состоянии, только гудит мальца и скоро ему в итоге придет каюк. Мастера сказали, что должен ходить еще долго, но я заранее поменял. Надо? Если что в личку!

[Scaner_2007]

А на вывешеной машине как руль крутится ? На кирпичах вроде редуктор промежуточный есть, он в каком состоянии ? Крестовины рулевого вала не ржавые ?

[Scaner_2007]

А ты перед тем как траблы начались нигде в Марко Поло не играл ? Может ты трубку гидрика замял ? Это бы многое объяснило . Хотя, он наверное бы гудел ?!

Изменено 2 июня, 2011 пользователем Scaner_2007

[Zakhar]

на вывешенной крутится легче ровно на столько насколько позволяет отсутствие трения колес о землю.

плавать не плавал, трубок не заминал, только перед всем этим горем небольшую змейку на скорости 30 км.ч на заднем приводе прошел.

[Иван]

На вывешенной с выключенным двигателем пробовал за колесо руками поворачивать? Должно сравнительно легко поворачиваться, если нет смотри рейку (скорее всего, это она). Для внутренней уверенности и исключения ржавых, закусывающих крестовин и рулевой колонки, тягу рулевую внизу у рейки можно открутить перед операцией.

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Иван

[ruslan]

Это рейка, у меня было! Выличил так: разобрал, и выкинул , потому как там клапана рассыпались(они стоят..., где червячёк стоит)

Меняй рейку

[Sergard]

у меня такая же ситуация была,

оказываеться у меня заржавел карданчик на промежуточном вале который между конусной передачей и рейкой стоит,

хотя с виду был нормальный и не люфтил, потом он у меня совсем разволился и я его поменял на б\у

и проблема пропала=)

[Zakhar]

спасибо, посмотрим. поставлю другой насос - доложу по ситуации.

[Девяткин]

Zakhar, обязательно посмотри червячный угловой редуктор рулевого там верхний подшипник подвержен заклиниванию сними карданчик от него до рейки и попробуй провернуть руля должно ОЧЕНЬ легко крутиться если туговато крутится смотри его

[Лёха®]

Привет

Меняй крестовины на рулевом. У меня такая же беда была после того как проехал по бетонке несколько километров.Когда крутиш руль то его как бы закусывает местами. Поменял все крестики и забыл про проблемму.

СУВЖ

[Zakhar]

итак. эта эпопея завершилась.

поменял и перетряхнул в конечном счете всю систему рулевого управления. Карданчики, крестовины, все шланги РВД, насос ГУР, бачок для декстрона, рейку, рулевые наконечники, шаровые.

Причина вышеуказанного гемммороя крылась в рейке. снял ее и поменял на новую от портера. цена вопроса 10 тыс в железяке.

на разборке предлагали за 7.5 от мицу БУшную.

Могу доложить что рейка с ГУР подходит от хенде портер с одним условием, что вы либо укоротите их на 30 мм с каждой стороны либо поставите рулевые тяги от мицубиши. Я поступил по второму варианту. Так же полностью идентичен бачок ГУР с бачком ГУР от портера.

дополнительно о своих злоключениях могу поведать в ЛС.