как правильно собрать корзину сцепления

[Павел_чита]

Сразу прошу модераторов не бейте сильно Искал поиском, вручную ответа не нашел.

Проблема в том, что при покупке машины сразу был шум в районе коробки перелач довольно таки сильный выжимаешь сцепление шум исчезает отдавал машину горе мастерам наремонтировали. Шум в итоге уменьшился но не надолго замели выжимной и диск сцепления. однако вскоре шум стал прогресировать и сцепление исчезло совсем .вилка вылетелас выжимным то есть она ходит туда сюда свободно.сегодня сняли коробку диск сцепления сломан, точнее его металическая часть даже кусок металла выломило с выжимного.

ВОПРОС Мой собственно такой: У меня стоят за выжимным на корзине шайбы с усиками одна из них одивается на выжимной две прилегают к корзине с обоих сторонв данный момент они на сварке. понимаю что этого не должно быть . Стопорное кольцо лопнутое тоже на сварке.

подскажите

1. от чего можно подобрать или где найти данное стопорное кольцо.

2.И нужны ли эти шайбы с так называемыми усиками. Стоят ли они изначально или это КУСТАРЩИНА.

По компьютеру в магазине смотрели этих шайб нет.

Заранее благодарен всем ктот хоть что то подскажет

3 откуда был шум на что грешить.

[Павел_чита]

Чтож вы форумчане молчите, Помогите.

[зубило]

Насщёт шайб не знаю.Был тоже шум от коробки при выжатом сцеплении пропадал.При разборке коробки выяснилось подшибники с люфтом а задний упорный был вообще без сепаратора всё в поддоне.Валы как новые особенно боялся за первичный вал.Магшина прошла 360000 т. км. коробка делалась первый раз. подшибники все с работой 250 у.е. корзина выжимной сцепление 163 у.е.Не забудь про подшибник шо стоит в маховике двигателя туда заходит первичный вал.Перед ремонтом лазил по форуму ..советские подшибники..плавятся через 10000 т. км. задай поиск ..коробка..Моё мнение коробку карбюратор голову должен делать специалист зкономим время и ведро нервов.Что удивило после ремонта расход стал меньше на литр проехал 2300 км. после ремонта.