Проблемы с Деликой 4М40 с двигателем

[Дима]

Проблема следующая

заводиться нормально, но когда начинаешь газовать, происходят перебои в работе (как бы легкое почихивание) и движка в капоте в этот момент дергается сильно, и из трубы летит черный дым только в момент этого дерьганья, когда двигатель раскрутишь все нормально.

На ходу тоже самое при малых оборотах.

Может кто знает что за беда. фильтр топливный, воздушный поменял.

Стенда проверить нет.

[DELIKA 737]

100 процентов это форсунки.Снимать чистить.промывать,восстанавливать нормальное давление и все будет О.К.

(Добавление)

Только тему эту надо было создавать в другом месте там где написано все-что под капотом

(Добавление)

Только тему эту надо было создавать в другом месте там где написано все-что под капотом

[Sdimm]

Форсунки скорее всего,воздух в топсистеме тоже не исключен,поменяй шланг с фильтра на ТНВД на прозрачный и посмотри будет воздух идти или нет.

[Дима]

А эти все процедуры можно проделать самостоятельно, просто у нас нет хорошего СТО, когда мы туда приехали нам сказали что это ТНВД, потом один умник сказал что это турбина.

А если в топливном шланге есть воздух такое возможно?

"ЕГР" заглушен, в трубке между коллеторами (впускным и выпускным) был черный сухой налет в миллиметр толщиной - это нормально?

[Дима]

ПРоверили форсунки не помогло, все равно дымит что это может еще быть.

Может это быть турбина?бросать масло через воздухан потомучто в интеркуллере есть масло и в патрубке после него.

[Sdimm]

Как проверяли ? На стенде прокачивали? Какое давление открытия(сброса) топлива? Распыл равномерный и какой угол распыливания,если проверяли как надо значит ответы на эти вопросы найдутся,а если нет то проверка была неправильной и говорить что форсунки нормальные преждевременно. по поводу масла с турбины - выхлоп в таком случае был бы сизоватым а не черным,однозначно недогорает топливо из-за льющих форсунок!

[Дима]

Проверяли на стенде давление 140 (по книжке 150) факел распыления в норме (10).

А может это ТНВД (электромагнитный клапан отсечки подачи топлива).

Не дымит когда обороты держишь 2000-3000, но вчера раскрутил до 4000 так садануло что под трубой на земле пятно осталось.

[Sdimm]

На 4М40 давление начала впрыска 14710 кПА (150 кг/кв см)- 15690 кПА (160 кг/кв.см),также настройку форсунок лучше делать в паре с ТНВД.

Клапан отсечки топлива работает только на слив,сброс давления,тч это не есть причина.

[Дима]

Так получается 140 мало и надо распылители менять или полностью форсунки?

В паре с ТНВД это как? можно пожалуйста по подробнее?

[Sdimm]

Снимаешь ТНВД с форсунками и несешь в ближайший автосервис,там все настраивают и отдают тебе,140 мало, видимо подсели пружины на форсунках,нужно ставить шайбы потолще, 0,1мм увеличивают давление на 1,177-2,157 МПа .

[Дима]

Хорошо но у нас как такового сервиса нет, проверяли в морпорту, но попробуем может чего и получиться. Так получается проблема вся в топливной системе, воздуха хватает? а то мне кто форсунки проверял говорит чтоб турбину заказывал (мол у него что-то похожее было) или пока не стоит?

Или проще уже новый ТНВД заказать но пока к нам на Чукотку что-то дойдет вечность пройдет!!!

[Sdimm]

ТНВД новый не нужен,если "подсел" плунжер то проще заменить только его,и это будет намного дешевле.

 

По поводу воздуха сам менял турбину дохлую,перед смертью визжала что есть мочи,не качала воздух совсем, а после заклинила из-за чего и выходной коллектор весь полопался потому как смесь в нем догорала. На расходе соляры сильно не сказалось(увеличилось до 15 л на 100),но и тяги небыло практически,как простой атмосферник работал.

[Дима]

А у нас расход 25 литров на 100 летом на заднем приводе и без кондея (думаю это не нормально).

[Sdimm]

Конечно не есть норма,паспортные 12,9 литра на Пыже прекрывает в 2 раза,на делике думаю расход ненамного больше.При таком расходе она как паровоз дымить должна.Закзывай распылители тоже,кстати какой пробег у машины и сам сколько на ней катаешься?

[Дима]

Вот вот она и дымит только не как паравоз, а теплоход наверное. Общий пробег около 120 т. км, у меня она год и прошла около 20 т. км.

Так все таки это форсунки или ТНВД дают такую проблемму, сами форсунки не надо заказывать, достаточно будет только распылителей с шайбами? да кстати зимой у нее расход был чуть меньше но ядумал нормально поскольку она заводилась с утра и глушилась только вечером.

А в самом ТНВД может что-нибудь засориться или запасть какая нибудь заслонка. Может ТНВД работает в обогитительном режиме, если это так, то что может этому способствовать?

[Sdimm]

Хватит распылителей.Расход летом должен быть меньше.

Прошлый хозяин что нибудь делал по топливной аппаратуре?

И все же после прогрева тяга пропадает или остается прежней, как заводится на горячюю?

[Дима]

С распылителями все понятно. Понятно что он должен быть литров 13-15, но никак не 25.

Прошлый хозяин был японец, поэтому история об этом умалчивает. Тяга не пропадает, покрайней мере при ускорении к седлу прижимает. Заводиться одинаково что на холодную, что на горячую.

[Sdimm]

Меняй распылители,возможно "зависают" иглы,прокачай и настрой форсунки на нужное давление.

[Дима]

Хорошо закажу распылители, далее будет видно.

Что такое лямбда-зонд, для чего он служит и где он стоит.

[Sdimm]

лямбда-зонд стоит на инжекторах,зачем он тебе?

[Дима]

Да так просто всплылов голове, у меня еще просто старлет есть бензиновый, я где-то на форуме читал что от этого датчика тоже расход бензина зависит.

А давление которое ТНВД выдает, можно проверить не прибегая к услугам автосервиса (у нас его нет).

Заказал распылители будем ждать далее будет видно.