"Паджеровская" блокировка в задний мост булки.

[игорек68]

Ну вроде понятно а на каком месте выбито если например мост в сборе .и большая ли проблемма найти такую ось она что дифицит?

[vink]

@игорек68, снимаешь колпак с колеса и видишь цифры на фланце полуоси, у делики 21, у паджеро 82. Полуось на разборках попадается, только надо уточнять, что от паджеро

[Делика Стихия]

Ещё как я понял, пневма шла на европейские машины.В комплектации GLS.

На японских мало вероятно.Они для себя самоблоки лс-ки ставили.

[yxtbi]

http://s004.radikal.ru/i206/1301/4a/a1f174b149d7.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i634/1301/4f/a3372743364b.jpg

 

добрый вечер,

 

могу почти задаром приобрести эту блокировку от паджеро2, имеется длинная булка 94года с большим ЛСДшным мостом, без абс. наклеек на мосту нету, ничего невыбито, передаточное число неизвестно. какое П-число скорее всего у меня? эта блокировка подойдет на любое п-число? или только к какомуто единственному и неповторимому? как она активируется, напряжением или воздухом? как можно убедиться на расстоянии что подойдет? продавец сказал блокировка на 12 болтов, доп фото и замеры по желанию может зделать..понял что заранеенадо будет подискать 82ю полуось

[Vietnames]

Нужно узнать передаточное число редуктора. У Вас 4.875, если никто ничего не менял.

Активируется воздухом, крайне желательно родной компрессор. Там низкое давление!

Надо замерить диаметр посадочного фланца. Тогда точно поймете тот редуктор или нет.

82ю полуось действительно нужно искать.

[vink]

@Vietnames, cам то как? поставил?

[Marader]

Прокурил всю тему, сделал следующие умозаключения, имея 1996год с большим чулком без АБС, я для реализации своих амбиций по блокировке заднего моста затариваюсь следующим имуществом:

1. Редуктор с паджа 3 поколения

2. Полуось №82 - 1шт.

3. компрессор с выводом в район штурвала

4. небольшие переделки в виде неподходящих фланцев и т.д.

Всё прально? Или в кое-каких местах приспал?

[Vietnames]

@vink, да. Второй по счету мост таки поставил. С максимальным геморром, который сам себе напридумывал

 

@Marader, Не знаю про поколения, если ты про 2-й паджерик, то не факт. У нас все от второго. Полуось да. Компрессор куда хочешь ставь, но не под дно, фланец кардана ИНОГДА не подходит. И некоторым его проще пересверлить.

[Coyote45]

@Marader, компрессор ставил за обшивку в багажнике, провода на кнопку на панели приборов. Датчик включения -на лампочку Whell Lock (зелёная такая внижнем ряду справа).

Не забудь УКОРОТИТЬ ПРОБКУ заливного отверстия и ВТУЛКУ с резьбой, в которую она вкручивается. Она как раз упирается в тарелку клапана блокировки и, протягивая 12 болтов, можно не заметить как она погнёт тарелку.

Удачи!

[Marader]

@Coyote45,а такой вопрос, полуось одну надо или обе? А то прочитал, пишется вроде про одну

[Coyote45]

Левую отпиливаешь (не помню сколько точно, около 12 мм) на столько же продлеваешь шлицы, что бы она глубже в диф. вошла

Правая на столько же не доходит до положенного ей места. Удлинить её возможности нет, поэтому надо искать другую, с номером 82.

Я пока езжу со старой. Т. е. правая полуось у меня не доходит на (Х) мм до своего нормального положения. Это примерно 1/3 или 1/4 всей площади шлицов.

 

А вообще всё сделали за один вечер. (спасибо Антону Делика Стихия). Кроме дифференциала и насосика надо шланг, провода, герметик (полуоси садить).

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Coyote45

[serg65rus]

Анельзя сам пневмоблок демонтировать из главной пары скажем 4.875 и вставить в 4.6... С целью не менять обе главные пары.

[Делика Стихия]

Можно,но надо будет делать штуцер на давление и датчика не будет как на штатном.

[E.g.o.r]

А полуоси в этом случае все равно придется дорабатывать?

[Делика Стихия]

Конечно.Смещение влево идёт в самой коробке диффа.

[Колос]

При замене главной пары пострадает только подшипник

[Колос]

Можно,но надо будет делать штуцер на давление и датчика не будет как на штатном.

А заче менять корпус редуктора

[Делика Стихия]

Имеется ввиду в редуктор 4.6 поставить коробку дифа с блокировкой без замены главной пары.Подшипники можно забрать с донорской коробки(чтоб не перепрессовывать).

Тока зазор боковой придётся выставлять.

[Vietnames]

Я пока езжу со старой. Т. е. правая полуось у меня не доходит на (Х) мм до своего нормального положения. Это примерно 1/3 или 1/4 всей площади шлицов.

Не угадал.

Хорошо видны следы на шлица. Вот настолько 88я полуось заходит в паждеровский редуктор.

 

Левую надо пилить по результатам примерки. Джин говорил о 12 мм, мне хватило 7 мм. Берем полуось, пытаемся воткнуть на место без фанатизма. Смотрим зазор по посадочной плоскости. Пилим +1-2 мм, делаем фасочку, тонким диском допиливаем шлицы.

[Coyote45]

@Vietnames, спасибо. Я как раз вот эту твою фотографию и вспоминал, когда писал о полуосях.

Кстати, на ней очень хорошо видно пробку залива масла. Вот её и надо спиливать. Остаётся буквально 1-2 витка резьбы.

[kruger]

прочитал все тему может как вариант от старекса подойдет полуось(имея булку и старекс визуально задний мост шире)?

разборка в красногорске есть там и сравнить можно думаю без проблем

[Vietnames]

Сразу после того, как я поставил себе блочный редуктор, он начал выть. Не сильно, но неприятно.

Надо заметить, что редуктор этот явно валялся некоторое время кое-как. Там был и песочек и ржа. Я его отмыл как смог, полоскал в солярке, но наверное вымыл не все.

И тут по случаю мне попался мост в сборе с блочным редуктором. Я его ухватил, пусть в заначке лежит.

Буквально через 2-3 выезда (я на Делике не езжу постоянно, она больше стоит) мост выть перестал. В результате "запасной" редуктор я решил продать.

При продаже мост разобрали и нашли в нем кучу обломанных зубьев блокировки. Пришлось оставить мост себе для изучения.

На днях я его вскрыл.

Фотографии внутренностей: http://photo.qip.ru/users/vietnames/96678986/

Подшипник сбивать не надо!!! Тут я перестарался

Шайбу, которая осталась совсем без зубов, я заказал. Оригинал стоит всего 1500 рэ. Но ждать две недели. Вторую пока не заказывал, посмотрю на первую внимательнее.

Подшипники на редукторе стояли NSC. Я думал, там должны стоять KOYO.

[Ser-Bat]

@Vietnames, такая гамма цветов нормальна для корпуса редуктора?

Похоже от фрикционов там одни воспоминания или так кажется?

[Vietnames]

Фрикционы видны на следующих фото. Абсолютно здоровы

Это глюк фотовспышки, телефона или освещения в гараже. Могу снять корпус на улице. Он относительно ровного цвета. Побежалости я не заметил.

Внутри есть несколько царапин от обломанных зубов блокировки, но все они вне поверхностей трения.

Вот думаю, надо ли менять ту шайбу, на которой сломано 3 зуба. Или не принципиально? ИМХО, менее 10% - не поломка

[Ser-Bat]

На фото-то их видно, но вот состояние фрикционного материала не определить, да и наклеп на на зубчатой шайбе смущает, я правильно понимаю что фрикцион контактирует с ней? Никогда такую блокировку не разбирал, поэтому не могу понять где фрикционы с "внутренними ушами", т.е. ответная пара трения.

Так понимаю что поломанные зубцы это следствие неполного включения, т.е. взаимного проскальзывания венцов, следовательно могут быть микротрещины, внутренние повреждения. Ультразвуком такую такую деталь не проверишь, возможно ренгенодефектоскопией Если не хочется тратиться можно и так поставить, а если для себя...