"Паджеровская" блокировка в задний мост булки.

['SSS']

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста: 1) рабочее давление паджереблокировки;

2) Подключал ли кто то к не родному компрессор, а, скажем, к сомодельной воздушной системе. Если да, то какой редуктор использовали для понижения давления;

3) У меня пары 4, 875. Есть задний редуктор с блоккой и передние главные пары. Возможно ли в переднем редуктор просто поменять главные пары на 5,28?

Всем спасибо за ответы.

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем 'SSS'

[Делика Стихия]

Давление рабочее 0.2.

Народ ставил неродной насос от Скзука.Есть в теме какой конкретно.

Что то другое проблематично,т.к.давление очееь небольшое,есть риск порвать мембрану.

Естественно пары и зад и перед вместе менять.

Можно сбросить 4.875 и поставить 5.285(передний редуктор должен быть с цифрой 531).Здесь попадаешь на полную переборку редукторов с возможной заменой всех подшипников и регулировкой с ноля(сумма не маленькая).

[Jonik]

Переборка обоих мостов (все подшипники и сальники) мне встала в 30т.р. и это у знакомого со скидкой за работу.

[Prototype]

Вопрос в тему последних страниц, к перебиравшим редуктора. Есть паджеровский редуктор, давно стоит на машине и с первых дней гудит как умирающий тролейбус (прогрессирует или нет, честно говоря непонятно)+ есть вполне приличный редуктор 4875 без каких бы то ни было блокировок. Их скрестить можно? На сколько целесообразно? Второй редуктор всетаки не только что с завода, в пятно реально попасть?

Просвятите , или отговорите, типа ставь пока на машину тот что есть, и ищи еще один от паджеры )

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Prototype

[Делика Стихия]

Можно взять пару с донора, и поставить в блочный,со всеми вытекающими работами и расходниками.

Делали так,всё реально.

Можно поставить свободный диф,а блочный перебрать.Если уже долго ездил на гудящем,то пару мало вероятно отрегулировать,хотя попробовать можно.

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Делика Стихия

[Prototype]

Регулировать там скорее всего без толку, очень уж тролейбус, а сколько он до меня с гулом ездил вообще не известно.

Больше интересует

1.Идентичность пар свободного и пневмы (сомнения т.к. полуоси разные, не совпадет дырка какая-нить, будет печально)

2.какие расходники вытекают кроме масла, т.е. что в  этих редукторах не разборное\одноразовое? (чего чего, а редуктора я еще не перебирал)

3.На сколько реально не перебиравшему редуктора попасть в пятно, при условии что пара почти новая, но регулировать практически "на коленке".

[ruslan]

 Я смотрю сдесь только Булошники общаются, но я решил поставить на Киепича пневму, вместе с мостом, НО... чтото мне гниль прислали, да и ещё отъё....ую, теперь вот думаю, годаю, мож проще найти большой мост с л200 (чтоб бело меньше обрезаний с моста) там уже под рессоры он, и меньше на нём примочек приварено?

[Делика Стихия]

Руслан, с Эльки можно,тока опять же пару надо 4.875 и с большого нашего моста.У них 4.1

 

 

Пары, что пневма,что свободный одинаковые.

Желательно заменить подшипники(4) и сальник.

Если сам не делал никогда,мало вероятно что попадёшь в пятно.

Я себе боковой зазор сам выставляю ,пятно знакомому агрегатчику ношу,у него прибор.

[Prototype]

4.1 это у тритонов, с автоматом 4.3. А у старых л200 вообще орех 9.5, шибко крупноват\тяжеловат будет для кирпича. Передаток не знаю, могу узнать (на живой) но думаю гугл быстрее подскажет.

 

 

Желательно заменить подшипники(4) и сальник.

Даже при условии что в доноре они новехонькие (не сальник конечно)? т.е. при разборе негуманно снимаются?

 

 

Если сам не делал никогда,мало вероятно что попадёшь в пятно. Я себе боковой зазор сам выставляю ,пятно знакомому агрегатчику ношу,у него прибор.

Печально, этого и боюсь, наснимался уже редукторов без ямы ))

--------------------------

Еще вопрос, что получу на выходе? т.е. можно ли не на блочном пару поменять, а блокировку в открытый вставить (что-б полуоси одинаковые получить)?

Изменено 11 марта, 2017 пользователем Prototype

[Делика Стихия]

4.1 у Эль200 08 года

Вот недавно делал такую.И чулок как у нас на 9" и 10 болтов.

 

Подшики можно и оставить,если живые.Снимать аккуратно,съёмником.Делал так пару раз

 

В открытый надо подвод воздуха делать,датчика уже не будет.Правая крышка подшипника на лочном с отверстиями под кронштейны мембраны.

[Prototype]

4.1 у Эль200 08 года Вот недавно делал такую.И чулок как у нас на 9" и 10 болтов.

Это и есть "Тритон" у него да, 9" но передаточные максимум 4.3.

4.1 - самая распространенная

 

 

Подшики можно и оставить,если живые.Снимать аккуратно,съёмником.Делал так пару раз В открытый надо подвод воздуха делать,датчика уже не будет.Правая крышка подшипника на лочном с отверстиями под кронштейны мембраны.

Спасибо - боль-мень вырисовывается

Изменено 11 марта, 2017 пользователем Prototype

[бармалей889]

На блоке от паджеры точно есть ЛСД. На выключенном гребут два колеса. Причём левое по жёстче гребёт а правое помогает. Поднял машину завёл на холостых на заднем приводе без блока и поставил на дешку. Так вот правое колесо с трудом но остановил руками, а вот левое никак не удалось. Ездил по лесу на заднем приводе без блока так вот когда левое колесо буксует а правое стоит то всё в штатном режиме идёт. А когда правое буксует а левое стоит то из редуктора идёт характерный  звук как будто железные диски трутся меж собой.  На скорости до двадцати тридцати км час блок включается и отключается вообще без всяких звуков и толчков. Больше не стал проверять.

Изменено 27 марта, 2017 пользователем бармалей889

[бармалей889]

Лампочку включения тоже поставил на панель в штатное место.  Единственно когда включил она горела тускло. Сначала подумал что лампочка такая а потом понял разобрав панель что дело не в лампочке.  На фото видно что задний мост закрашен белой краской. Я взял скотч и вырезал кружок диаметром как на панели задний мост. Наклеил его на приборку и ацетоном стёр краску. Получилось так.85758.jpg]

[Делика Стихия]

Печальная новость. Сломал свою заднюю блокировку.

Управляющий провод протерся и замкнул коротко на кузов(управляется массой у меня).

Результат:видимо было частичное включение на асфальте,зубы одной из замыкающих муфт высыпались в картер.

Так что имейте в виду.На неполной блокировке(недовключение-недовыключение) легко сломать эти небольшие зубцы.

[Vietnames]

Я писал про поломку зубьев. Заказываешь 2 шайбы, они из Японии скорее всего будут идти. Не быстро, я ждал месяца два вроде. 

[бармалей889]

Антон можешь сфотать потом весь процес поломки и его ремонт, 

[Делика Стихия]

Хоршо Слава.

 

Вьетнамец,а у тебя при каких обстоятельствах гребенка рассыпалась?

[DEN SOCHI]

Я заказал три дня назад обе гребёнки. Цена по 2 с половиной косаря за одну. И ждать 25 дней.Пока готовлю чулок и передний мост ставлю пары 5.285

[Vietnames]

В 30.03.2017 в 07:03, Делика Стихия написал:

Хоршо Слава.

 

Вьетнамец,а у тебя при каких обстоятельствах гребенка рассыпалась?

Прошу прощения за долгое отсутствие. Это отдельная история. В мае получил переохлаждение, когда возвращался на мотоцикле из Европы, Делика в это время была разобрана. В итоге забил на нее на все лето, поскольку не мог ничего нормально делать правой рукой. До сих пор на обезболивающих. Вот и форум не читал.

У меня шайбы не рассыпались. Я их такими купил. Т.е. купил блочный редуктор с неисправной блокировкой. Хотя мне обещали, что "ващэ идеал, мух нэ сидэл". Но в итоге поменял шайбы и езжу. И еще один собирал на продажу, там было по 2 зуба выбито. Тоже покупал "кота в мешке". 

[DEN SOCHI]

Вот и я тоже купил с поломаными зубами. Вчера приехали из Япии новые. Заказывал через амаяму.  Вышли примерно 4600 обе. Но какое качество и исполнение деталей, просто класс!

[Акакий]

внесу разнообразие в тему

приобрел мост от П2 , все как всегда, мост девятка, блок жесткий, шпилек на чулке 10,

особенность передаточное 4.636, и полуоси с номерами  93 ,94 

все совпадает как от моста 4.785 с полуосями 81.82

так что у кого есть редуктор от п2 с блоком и ищет полуоси, поиск расширяется, 93и 94 полуось вас тоже устроит

они с АБС и подшипники и сальньники одинаковы с мостом от делики 8 и 9 дюймов

все разобрано пока если кого что интересует из размеров и фото обращайтесь, замерю и сфотаю

 

 

но что то мне подсказывает , что разницы м/у 81, 82 и 93, 94 кроме цифирь нету... 

[DEN SOCHI]

Я еще кроме пневмоблоки в заднем мосту поменял передаточные числа. Стояли 4.875 сейчас в оба моста 5.285. для 2.4 бензинки прям получше стало. А блок с компрессором с пыжа работает прекрасно. Индикацию вывел на приборку на родную лампочку блоки заднего дифа)))

[Акакий]

  а для 4м40 с МКПП 4.636 для  колес в 31 дюйм просто сказка

[Gektor]

@Акакий 81 и 82 полуось применяется с датчиками АБС «в ступицу», 93 и 94 с датчиками «в чулок». По длине одинаковы. 

[Акакий]

получается у кого нет абс тем все равно какие полуоси, а у кого есть сам разбирается, с разницей  «в ступицу» и  «в чулок"

 у меня нет АБС