Датчик давления турбины

[shakh]

Предлагают поставить датчик давления турбины, точнее само табло индикатора. От него отходит трубка с тройником на конце. говорят нужно врезать в разрыв шланга который отходит от турбины.

Вроде сказали это шланг перепускного клапана. Правильное ли место врезки или надо куда-нить на куллер или после него ставить? Чтобы следить за реальным давлением а не тогда когда сбрасывает?

Сказали что при наборе оборотов давление поднимается до 1-1,5 бар потом сбрасывается, что за причина. Т.е. на ходу при постояной скорости турбина не работает что-ли?

[kva]

Все правильно в разрыв шланга от турбины к тнвд В ДВИЖЕНИИ У МЕНЯ 05 при сильных нагрузках например в горку педаль в пол 06-07 может конечно маловато тк по книжке 082 но я не хочу корректировать тк тяги мне хватает а движку немного полегче .Посмотри тему "дополнительные измерительные приборы"

[terran-sk]

Предлагают поставить датчик давления турбины, точнее само табло индикатора. От него отходит трубка с тройником на конце. говорят нужно врезать в разрыв шланга который отходит от турбины.

Вроде сказали это шланг перепускного клапана. Правильное ли место врезки или надо куда-нить на куллер или после него ставить? Чтобы следить за реальным давлением а не тогда когда сбрасывает?

Сказали что при наборе оборотов давление поднимается до 1-1,5 бар потом сбрасывается, что за причина. Т.е. на ходу при постояной скорости турбина не работает что-ли?

На турбине должен стоять байпасный клапан, он сбрасывает излишки давления, связь на него идет из улитки нагнетателя. На TD27T (Ниссан) еще и предохранительный клапан от перенаддува во впускной коллектор вкручен.

[TruMan]

Давление по всей впускной системе после турбины одинаковое, удобнее всего ставитьв разрыв шланга меджу турбиной и тнвд (точнее корректором подпчи топлива по давления)б давление в этих движках (2.5, 2.8) никуда не сбрасывается, по мере достижения номинльного давления, отрывается, клапан который пропускоет выхлоп мимио турбины, тем самым поддерживается постояное давление, ести еще т.н. байпасный клапан, на случай если преведущий не открылся, отрабатывает помойму когда давление больше где то 1.4 поднимается (номинальное давление около 2.5=0.75 2.8=0.83)