Аккумулятор

[Stinger]

Сам не пользовался,но у товарища на бмв х1 с завода гелевый аккум стоит,как мороз,так головняк,не хочет заводить.

[Sireg@]

@Stinger, возможно это объясняется тем, что в геле подвижность ионов и так хуже, чем в жидкости, поэтому стартерный ток у гелевых аккумов меньше. А когда гель сильно охлаждается, то подвижность ионов становится вообще никакая, и ток холодной прокрутки становится недостаточным для стартера, вот и проблемы с запуском.

[вещий]

Два года назад решил известную проблему двух аккумуляторов простым (бюджетным способом), развел их по плюсу с помощью кнопки массы. Случилось это после вынужденной замены одного из аккумуляторов (кончины) на гораздо более емкий 110 А/ч. Который в данный момент является основным. Второй же (из предыдущей пары) 60 А/ч является лишь питанием для фена (вебасты) и в помощь основному при включении кнопки под капотом. Так же эту кнопку включаю при дальних пробегах, главное не забыть выключать при длительных остановках. Итог: малый все хочу поменять на еще один большой (и повесить на него инвертор еще), но он превосходно себя чувствует и уходить никуда не собирается. Более того в прошлом году по причине конденсата заклинило датчик давления в пневмосистеме, после чего компрессор выпил большого полностью, предрекая мне секас на морозе по изъятию последнего, какого же было мое удивление, когда подключив малого брата, чуть выждав, я завел автомобиль.

[михалыч алт]

выложите пожалуйста фото аккума в отсеке кирпича емкостью 110 а/ч, у меня 76 стоит. уже надо прикупить побольше но сомневаюсь как он влезет.

Да без проблем.

 

 

 

[nomad-0805]

Два года назад решил известную проблему двух аккумуляторов простым (бюджетным способом), развел их по плюсу с помощью кнопки массы. ......и куды ты второй акум поставил в салоне?!

[Stinger]

Хм....Sireg@,a насколько мне известно,наоборот,к примеру у гелевой Оптимы 75ки,ток холодной прокрутки 975А вроде.А у обычного щелочного ,тоже 75ки,намного меньше.

[tixon]

@вещий,

как там поговорка,-у дураков мысли сходятся))))) 

давно уже так на ниве сделал. только развел их через 2 массы.(суть не меняется)   много проблем исчезли.(лебедка их добавляет)

планирую так же на делику сделать. 

Изменено 24 ноября, 2015 пользователем tixon

[вещий]

 

nomad-0805 Большой аккумулятор это buran 110 А/ч. Его габариты позволяют установку последнего поперек ( с небольшой подрезкой буртика на поддоне) и установку второго аккума на этот же поддон. Так что весь комплект превосходно помещает в моторном отсеке.

 

[nomad-0805]

значит первый малой в даль пихаеш под воздухозаборник а старшого суёш поперёк...у меня площадка самоделашная жалезная чо хочу то творю...надо попробовать ...есть у мню ешшо хороший малой акум ..80...

[Sireg@]

Хм....Sireg@,a насколько мне известно,наоборот,к примеру у гелевой Оптимы 75ки,ток холодной прокрутки 975А

Это потому, что Optima не гелевая, а по технологии AGM (пруф).  AGM и гелевые часто путают...  

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем Sireg@

[вещий]

nomad 0805. Большой как раз помещается вглубь, под воздухозаборник, а ближе ему мешает расширительный бачек.

[kirgincev_k]

@михалыч алт, Спасибо! как все красиво (ничего лишнего), у меня там и коробочки(предохранители 100 А) и доп реле всякие. хотел выкинуть  силовую коробочку, но чот передумал, думаю.

[михалыч алт]

@михалыч алт, Спасибо! как все красиво (ничего лишнего), у меня там и коробочки(предохранители 100 А) и доп реле всякие. хотел выкинуть  силовую коробочку, но чот передумал, думаю.

Да нет проблем. У меня вместо кучи проводов стоит одна текстолитовая пластина ( 30х60х20мм.). В ней просверлены три отверстия. В два отверстия вставлены два болтика 8мм. и между ними стоит пережигаемая пластинка (аналог пережигаемого предохранителя). К одному болтику прикручена клемма с проводом на АКБ, к другому все провода которые идут в проводку. Третим болтиком эта текстолитовая пластина крепится к кузову.  Вот и все. Поэтому в отсеке АКБ нет  лишних концов.