В трамблёре внутри что стоит? 4G63 (карбюратонный)

[qwerty23]

В трамблёре внутри что стоит? 4G63 (карбюратонный).

Плохо заводится,Едет дёргается.

[Hunter.ru]

  Цитата

трамблёре внутри что стоит?

бегунок с контактами.

[qwerty23]

  Hunter.ru сказал:

бегунок с контактами.

Уменя там коммутатор,какой там должен быть зазор.?

Метки момента зажигания?

[vovas767]

  qwerty23 сказал:

Уменя там коммутатор,какой там должен быть зазор.?

Метки момента зажигания?

поставил от ваз 2107(полностью:трамблер,коммутатор бабину и провода) (переделок минимум) 4g62попробуй а вдруг поможет

[Девяткин]

  qwerty23 сказал:

В трамблёре внутри что стоит? 4G63 (карбюратонный).

Плохо заводится,Едет дёргается.

 

Подобная проблема была на Ниссан Блюберд 1984 г.в. вылечилось чисткой корбюратора там на входе сеточка стояла прочистили ее и все.

[Alex_Nakhodka]

  qwerty23 сказал:

Уменя там коммутатор,какой там должен быть зазор.?

Метки момента зажигания?

 

зазор там ни как не регулируется... если навернется коммутатор то машина просто не будет заводиться вообще...коммутатор в принципе можно отремонтировать, не смотря на то, что он залитый... но нужен опытный специалист !!!

регулировать возможно только момент зажигания поворотом трамблера, но это вобщем то можно сделать и самому...

советую:

1 действительно у тебя карбюратор ? на сколько я помню 4G63 не карбюраторный а EFI или GDI (непосредственный впрыск)

2 заменить свечи !!! это для начала

3 проверить состояние топливного фильтра, если что заменить

[grand56e]

В трамблере расположены коммутатор и "датчик положения коленвала"(по сути).

  В 17.12.2007 в 22:40, Девяткин сказал:

В трамблёре внутри что стоит? 4G63 (карбюратонный).

Показать  

Внутри стоит коммутатор, "датчик положения коленвала"(по сути, это маленькая катушка с двумя выводами MD618524), бегунок ну и всякая "лабуда" в виде подшипников, винтов и т.д.

Чаще всего выходит из строя сам коммутатор (J153), но бывают и другие "закидоны".

1. Сдыхает бегунок (прошивает на корпус) тогда машина "кашляет и чихает", в конце концов вообще не заводится.

2. Про коммутатор см. выше. Кроме того бывает плохой контакт между корпусом коммутатора и самим трамблером ("нет массы").

3. Выходит из строя тот самый "датчик положения коленвала" - двигатель молчит, не заводится.

4. Ну и прочая... подшипники, стойки, пружины.

Все остальное ломается редко

Почему-то очень многие рекомендуют переходить на ВАЗовскую систему зажигания. Наверное, сложности с запчастями. А сама система если по ней не стучать молотком работает очень даже не плохо.

[Hed]

И как, получилось отремонтировать? У меня такой проблемы нет, но очень тема заинтересовала