Монстроколёсные, как у вас дела с тормозами?

[alex_dor]

@Vietnames,

вот чуть я с тобой не соглашусь, АБС управляет каждым колесом в отдельности

На блок только идет 2 контура а дальше 4 выхода

а колдун это, как ты меня знаешь, деталь которая у меня в машине не уживается, и я на них обижен, хотя это мое личное мнение

Изменено 1 октября, 2014 пользователем alex_dor

[dragon]

  Цитата

управляет каждым колесом в отдельности

С одним нюансом, чтобы с АБС эффективно тормозить, надо в тормоз как последний раз в жизни давить, чтобы скомпенсировать обратный ход тормозухи, иначе при начале стрекотания жидкость отстреливает вместе с ногой назад, давить надо со всей дури.

[Ser-Bat]

  Цитата

давление в данном случае - это создаваемое ногой и дополненное вакуумом остается неизменным.

А с чего это давление остается прежним? При увеличении площади поршня для сохранения удельного давления силу надо прикладывать большую, поэтому Иван совершенно правильно упомянул увеличение вакуумника.

[alex_dor]

  В 01.10.2014 в 09:42, dragon сказал:

давить надо со всей дури.

да там еще остальные части тела обычно помогают давить и цепляться за сиденье чтобы все получилось

 

Вопрос ктонибуть думал на счет главного цилиндра увеличенной емкости, боюсь что если 2-е суппорта ставить то может не хватить объема, я бы подумал и на переднюю ось, но пока не пришла мысль куда их приладить, места нет

Изменено 1 октября, 2014 пользователем alex_dor

[dragon]

  Цитата

А с чего это давление остается прежним?

стой, не надо путать удельное давление колодки на диск и давление тормозухи на поршень.

При увеличении диаметра поршня давление на колодку увеличивается, плата за это больший ход педали тормоза, хоть 3 ваккумника поставь, но проблему это не решит так как надо не вакуумник менять а ГТЦ на большего объема и вакуумник большей силы, чтобы давить на педаль также (с той же силой и столько же по расстоянию) но жидкости в тормоза поступало больше.

[alex_dor]

  В 01.10.2014 в 12:43, dragon сказал:

ГТЦ на большего объема и вакуумник большей силы, чтобы давить на педаль также (с той же силой и столько же по расстоянию) но жидкости в тормоза поступало больше.

 

вот тут я полностью согласен есть какие нибуть предложения ?

[Delica_Rider]

Ребят, вы, конечно, можете теоретизировать и изобретать велосипед...НО, если хотите ставить большие машинки и бОльшие диски, не забудьте про ГТЦ, вакуумник и самое наверное главное - усиление крепления гтц. на нашем фольгированом моторном щите усиливать его (крепление) надо однозначно, чтоб при нажатии на педаль тормоза гтц не сворачивал моторный щит в бараний рог.

[slake@altai]

Себе на 69-ом делал то же самое. Усиливал переборку, и ставил вакуумник.