Трещины в форкамерах - ГБЦ на свалку?

[Пришелец]

Добрый день.

 

Ремонтируемо это или на свалку?

Видать через эти трещины у меня антифриз в выхлоп и шел.

 

 

Фотки большие. Трафик.

 

https://lh5.googleusercontent.com/-AZvKUbcZndU/TmHTcf_K1QI/AAAAAAAAAQY/iy4D5DABZow/s576/IMG_2082.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-iGKkcL-0VDA/TmHT9MFtZKI/AAAAAAAAAQk/UunjDPLoJ2Q/s576/IMG_2080.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-zEsr9CpZxKY/TmHUNGcAh4I/AAAAAAAAAQo/itNUdA5CmTU/s576/IMG_2081.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-9yKtXmWo7Wc/TmHTw9uUEBI/AAAAAAAAAQg/vStcYxl3fEo/s576/IMG_2079.jpg

[moulder]

На выкиндос, Вас спасет только целая бошка, или новая или б/у

[Борман]

Кроме трещин на крышках форкамеры ,а это не критично ,ничего криминального не вижу.Крышки вынуть и головку опрессовать а там видно будет.Если трещина в форкамере тогда кирдык голове,но это редко бывает.

[NAV]

Был "литайсик" с двигателем 1С - та-же картина, да и сейчас на Делике форкамеры с трещинами - (ГБЦ без трещин), проблем нет.

[Ser-Bat]

Служебный кирпич 4d56, 2-е из 4-х форкамер с трещинами, после вскрытия год ездит, сколько до этого х.з.

[dimon444]

4Года ездию с такойже ху.ней на каждем целиндре где больше где меньше!

[un4given]

И зачем судьбу за яйца х..ь? Рано или поздно оно аукнется еще. Лучше для собственного успокоения поставить контрактную голову. И не дай Бог случиться это в путешествии... Клуб конечно - это все здорово, но неприятностей будет по самое "не балуй".

[Ser-Bat]

А много ли их, таких контрактных голов без трещин по форкамерам?

[ГАНС]

Ищи другую причину, прокладка, поведённая голова и т.д. В 90 процентов контрактных движков форкамеры с трещинами просто их никто не вскрывал, ездят себе и ездят

[Пришелец]

Спасибо парни за советы!

 

ГБЦ отдал на опрессовку. Если течи нет, то поменяю крышки и забуду. Ну а если течь, то буду думать, либо контрактную брать, либо АТС.

 

По результатам опрессовки - отпишусь.

[N181]

про трещины№1

про трещины№2

про трещины №3

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем N181

[Пришелец]

Опрессовка показала трещины не только в крышках форкамер, но и самой ГБЦ.

 

Теперь вопрос такой. Какую ГБЦ брать? Я про выступание клапанов? В магазине меня спрашивают, выступают ли у меня клапана? А я че-то и не могу точно ответить. При снятом распредвале большой клапан вроде как на пару мм выше чем малый. На поршнях есть выемки.

[ГАНС]

О чём и говорилось, что трещины в форкамерах ещё ничего не значат, где-то даже читал, что это допустимо.

[прапор]

У меня 3 камаеры с трещинами, ни чего ни давило и ни давит после капиталки.

Утоварища хайс движка 2L- та же проблема обнаружилась ещё 5 лет назад, голову снимали после этого 2 раза(по другим причинам)

тоже всё у него нормально, ни чего ни куда ни давит, а машину гоняет и в хвост и в гриву.

Камеры кстати сменные, оне вывинчиваются и можно новые поставить.

[прапор]

Поправлюсь - они не вывинчиваются а выпрессовываются.

[джин]

Трещины форкамер, в принципе не критичны, но есть опасность что осколки попадут в цилиндр( что случилось у Охотника) в итоге падение компрессии в этом цилиндре из-за задира цилиндра и замена ДВС.

[saveliy]

Ребят, вы что, не читаете автора? Он же прямо спросил, какую голову брать, т.к. его голова с трещиной. На 4Д56 есть 2 вида голов, с выступающими клапанами или с невыступающими. Различить их очень просто. Выступающие клапана РЕАЛЬНО ВЫСТУПАЮТ, а не "один клапан выше, другой ниже". Есть головы с выступающими клапанами, а есть с клапанами "за подлицо". Соответсвенно и седла клапанов высупают за плоскость головки или нет. Из этого и исходи.

[прапор]

Если в поршнях есть выемки то о д н о з н а ч н о! Ставим голову с выступающими клапанами,

я именно и совершил такую ошибку месяц назад!

Поторопился и купил голову с утопленными клапанами, холдный пуск вообще никакой, тяга стала ощутимо хуже, потерял 3-4 очка компрессии(до замены башки компрессию мерил незадолго, было по 30 очей)

Теперь заморочка по обмену головками с gus-777, ну и со снятием и установкой.

[SALER]

Все это лечится заменой форкамер ,но дешевле и лучше купить новую пустую около 10000р

[Сергей252]

У меня такая проблема. Мотор 4м40 в гбц в одной из форкамер(шайба которая) прогорела как треугольным напильником шоркнули хорошо. Делов натворило, компрессия упала до 17, масло погнало с сапуна, масло с трубы полилось, хорошо вовремя остановил мотор. Откололся кусок этой форкамеры и настучал в цилиндре отметин. Задир на цилиндре в виде вертикальных царапин. Вопрос как правильно меняется форкамера, интересует тепловой режим максимально допустимый чтобы не перегреть гбц? Кто поделится опытом?

Также интересует это могла форсунка полить или зажигание неправильное, регулировка клапанов неправильная? У кого какие мысли?

[Gektor]

@Сергей252, менять двигатель

[Sireg@]

Да, раз цилиндр убит, то для 4М40 - это всё равно, что приговор. Сделать капиталку очень дорого, сделать качественную капиталку - очень сложно. Замена двигателя - сэкономит время и нервы. По капиталкам 4М40 есть несколько тем (например, эта)...

[SergeyNSK]

@Сергей252,  У меня когда мотор в разнос ушел, тоже кусок форкамеры вылетело и  задрало цилиндр.  

Блок купить хороший можно тут не дорого. напиши токо объявление. Кто то спрашивал, так ему тут до 10 т.р в идеальном состоянии предлагали. 

+ ГБЦ, китай или Корея.  Китай - 15 т.р 

[Сергей252]

Всем спасибо   буду буду думать дальше, есть еще один мотор с другой головой только китайской там прокладка потекла, буду раскидывать его. 

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей252, а смысл только ГБЦ менять? Задиры в горшках как будешь убирать то ? Там еще и блок менять надобно.