Снова про LSD мост

[-=MAXDIE=-]

Такой еще вопрос. У кого-нть есть кнопка/рычаг ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ блокировки заднего моста?

А тогда у меня вообще ламерский вопрос.

1. Рукоятка раздатки назад - задний привод - на панели под Super Select горят только нижние колёса.

2. Рукоятка раздатки посередине (вперёд относительно п.1) - подключается передний привод через межосевой диф. - на панели загораются в дополнение к двум нижним, два верхних колеса.

3. Рукоятка раздатки вперед (совсем вперёд, "впереднее" быть не может ) - типа блокировка межосевого диф-а - на панели посередине уже четырёх горящих колёс загорается жёлтый квадратик.

4. А есть ещё четвёртый режим (при этом рукоятку, как я понял нужно жмыхать вправо), о котором я представления не имею. Я и п.3 -то не пользуюсь... Может это и есть то, о чём Каякер спрашивает?

 

P.S. Больно не бейте, если что не так...

[Roxer]

-=MAXDIE=-

Не, если ты про режим 4LLc, то энто не то. Это режим 4WD, с заблокироваенным межосевым дифом (как бы третье положение), но на L-ке. Я тоже не понимаю разницы между ним и просто 3-им положением, и включенной L на коробке. Может в раздатке ещё понижайка какая то включается?

 

А локировкой заднего дифа, в Паджеро кнопка управляет. Вернее сам привод вакуумный, а она только подает на лок управления команду.

Я в этой теме, из капса рисунок выкладывал. Там и трубки, и помпа, и блок управления...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=173&st=63

[Каякер]

А тогда у меня вообще ламерский вопрос.

1. Рукоятка раздатки назад - задний привод - на панели под Super Select горят только нижние колёса.

2. Рукоятка раздатки посередине (вперёд относительно п.1) - подключается передний привод через межосевой диф. - на панели загораются в дополнение к двум нижним, два верхних колеса.

3. Рукоятка раздатки вперед (совсем вперёд, "впереднее" быть не может ) - типа блокировка межосевого диф-а - на панели посередине уже четырёх горящих колёс загорается жёлтый квадратик.

4. А есть ещё четвёртый режим (при этом рукоятку, как я понял нужно жмыхать вправо), о котором я представления не имею. Я и п.3 -то не пользуюсь... Может это и есть то, о чём Каякер спрашивает?

 

P.S. Больно не бейте, если что не так...

 

ну, это я и так знаю=))

ща все расскажу, хоть будешь знать, как такой замечательной тарнсмиссией пользоваться

на делики ставят тот же Super Select, что и на Паджеры.. по твоим пунктам:

 

1. режим 2H (2 high)- ведущие только задние

2. режим 4H (4 high) - постоянный полный привод (момент 50/50 или около того)

3. режиv 4HLc (4 high lock)- постоянный полный привод с ЗАБЛОКИРОВАННЫМ МЕЖОСЕВЫМ ДИФФОМ (тот, что посередине машины). для легких говен, снега, льда, и т.п.

4. режим 4LLc (4 low lock) - постоянный полный привод с ЗАБЛОКИРОВАННЫМ МЕЖОСЕВЫМ ДИФФОМ и ПОНИЖЕННОЙ. для серьезных говен, льда, рыхлого снега и т.п.

 

почитай подробнее тут, например

http://www.mek1.ru/images/stories/Mitsibushi Pajero iO.doc

http://lancer.com.ua/index.php?option=com_...&id=81&Itemid=2

 

 

вот, а я же спрашиваю о блокировке ЗАДНЕГО межколесного диффа. зачем это нужно? вот зачем:

 

в режимах 4H, 4HLc, 4LLc благодаря диффам, сидя в говнах, вращаться будут 2 колеса максимум, причем по диагонали (так называемое, диагональное вывешивание) - причем, засесть так в говны - проще простого, например, съехал левым передним колесом в глубокую колею, залег на передом на ггрунт, заднее правое - ессно уже в воздухе. че тут не включай из этих режимов, из говен не уедешь, откапываться надо... даже блокировка межосевого диффа не поможет, что с того, что эти колеса будут вращаться с одинаковым моментом? зацепа то за грунт нет...

Если есть блокировка заднего моста, то включив ее, задействуем и заднее левое колесо, и уже будет шанс выехать (грести будет 3 колеса)

Если есть блокировка переднего моста, то включив ее, будут грести все 4 колеса. Жаль, что блок переднего моста на деликах не возможен в принципе.. Вообще, это достатоно большая редкость даже для "серьезных" джипов, производители обычно ограничиваются максимум блоком заднего диффа.

 

 

 

причем, хочу знать, есть ли возможность ВРУЧНУЮ лочить задний дифф (вернее, существуют ли такие в природе), или на делики ставят только самоблокируемые, что не есть гуд, т.к. для его блокировки другое колесо должно несколько раз "шлифовать" впустую, еще больше закапываясь...

[DELIKA 737]

Каякер

причем, хочу знать, есть ли возможность ВРУЧНУЮ лочить задний дифф (вернее, существуют ли такие в природе), или на делики ставят только самоблокируемые, что не есть гуд, т.к. для его блокировки другое колесо должно несколько раз "шлифовать" впустую, еще больше закапываясь...

 

 

Есть такие блокировки в природе.... и более того они есть в Москве

Есть там компания по названию АЭР-БИ на иностранном не знаю как пишется.Так вот буквально недельку назад брали мы там блокировки для переднего и заднего мостов.Комплект идет уже в сборе..только прикручиваеш планетарную шестерню..меняеш ессно подшипники и просверливаеш одну дырочку.....в своем родном мосте..управляется вся эта беда пневмокомпрессором..кнопочка стоит в салоне....Если не знаеш могу дать телефончик....

[serg]

а что такое планетарная шестерня? В наших мостах такого нет и быть не может, это в автобусах (типа RABA мосты) и Мазах на полуосях ну и в Уазах военного исполнения еще возможно. Может главная передача это называется в см гипоидный редуктор? а какие подшипники? Полуосей? Есть Вэб адрес

этой компании?

[DELIKA 737]

а что такое планетарная шестерня? В наших мостах такого нет и быть не может, это в автобусах (типа RABA мосты) и Мазах на полуосях ну и в Уазах военного исполнения еще возможно. Может главная передача это называется в см гипоидный редуктор? а какие подшипники? Полуосей? Есть Вэб адрес

этой компании?

Ну ты загнул .............. как это нет планетарки... а как жеприводится в действие хвостовик???????

[Каякер]

Есть Вэб адрес этой компании?

дык, а яндекс на что

http://www.arbsport.ru/

[Гость Paganell]

Блин! А не откопать ли нам обратно эту темку! Еле нашёл.Хотел новую создать но потом подумал запинают :D .

В общем всё дело в том что сёдня масло менял заодно посмотрел что сзади стучит стучал окрутившийся амморт.Ну да это отклонение от темы. Короче пока масло стекало рассмотрел как следует картер своего моста.ВСЁ Я ВАЩЕ НИЧЕГО НЕПОНИМАЮ.Залез на сайт с катологом запчастей.

1.Посмотрел у меня точ в точ такой как на картинке ЛСД. Но либо он не работает( а он может заработаь если в него залить максло для ЛСД ) а может и не заработать ,либо просто в каталоге неправильно нарисованно.

 

2. А вот этот вроде обычный.

Кто знет точно Какая картинка правильная? И не может ли в таком картере стоять вместо ЛСД обычный дифф.

[Roxer]

По моему ЛСД на левой картинке.

В книге по пыжам вроде такая же.

Там на втором (снизу) этаже нарисована куча всяких колечек. Вот они то как раз наверно и отличают простой диф от ЛСД.

[Duha™]

Я тоже не понимаю разницы между ним и просто 3-им положением, и включенной L на коробке. Может в раздатке ещё понижайка какая то включается?

 

Разница сильно ощутима, если подрулевой рычаг автомата будет также в положении "L". Только этот режим (даже в положении 2 совсем не чувствуется "тяги") удерживает машину на крутом спуске или помогает ехать "внатяг" в серьёзных гОвнах.

Попробуйте!

//Т.е. режимами раздатки 2H-4H-4Hc можно пользоваться с любым положением рычага автомата, а LLc даёт эффект только с положением "L"//

[Диоген]

Разница сильно ощутима, если подрулевой рычаг автомата будет также в положении "L". Только этот режим (даже в положении 2 совсем не чувствуется "тяги") удерживает машину на крутом спуске или помогает ехать "внатяг" в серьёзных гОвнах.

Попробуйте!

//Т.е. режимами раздатки 2H-4H-4Hc можно пользоваться с любым положением рычага автомата, а LLc даёт эффект только с положением "L"//

 

По АКПП всё банально L - только 1 передача, 2 - только 1 и 2, 3 - 1 2 3, D -полный набор передач.

Есть ещё один режим для трогания со второй передачи - кнопка слева от руля "A/T mode".

LLc - работает независимо от режима АКПП и причём весьма успешно.

 

Paganell LCD мост на левой. Там корпус редуктора гораздо больше, в нём размещаются пакет фрикционов которые и блокируют диферинциал, точнее должны блокировать.

[Duha™]

LLc - работает независимо от режима АКПП и причём весьма успешно.

 

Безусловно, однако я хотел отметить, что толку от LLc на 2-ой и выше передаче - мало. Во всяком случае он не заметен в гОвнах или вообще не различим с HLc, в отличие от связки LLc + L (во всяком случае у меня сильно заметная разница, то ли вторая пониженная толи первая - в Тыве на подъёмах, спусках, бродах и валунах только она и спасала). Т.е. я на своей машине не замечаю разницы между LLc+2 и HLc+L/2, в отличие от LLc+L - в таком режиме даже урчать машина начинает по-другому, как будто спецательно

[Duha™]

Кто знет точно Какая картинка правильная?

 

Одназначно, слева - LSD (по крайней мере там видны LSD фрикционы = код запчасти 34132).

Только сдаётся мне, эта схема никак не от делик - в деликах, если верить каталогу мицубишефскому, (на форуме есть ссылка), вариант заднего моста с LSD звучит как HERICAL LSD, а у него совсем другое устройство - как коробочка-цилиндрик внутри...

[Uksus]

Каякер

причем, хочу знать, есть ли возможность ВРУЧНУЮ лочить задний дифф (вернее, существуют ли такие в природе), или на делики ставят только самоблокируемые, что не есть гуд, т.к. для его блокировки другое колесо должно несколько раз "шлифовать" впустую, еще больше закапываясь...

Есть такие блокировки в природе.... и более того они есть в Москве

Есть там компания по названию АЭР-БИ на иностранном не знаю как пишется.Так вот буквально недельку назад брали мы там блокировки для переднего и заднего мостов.Комплект идет уже в сборе..только прикручиваеш планетарную шестерню..меняеш ессно подшипники и просверливаеш одну дырочку.....в своем родном мосте..управляется вся эта беда пневмокомпрессором..кнопочка стоит в салоне....Если не знаеш могу дать телефончик....

 

Что, прям для Делики есть такие готовые - взял и поставил???

[Гость Paganell]

 

 

Paganell LCD мост на левой. Там корпус редуктора гораздо больше, в нём размещаются пакет фрикционов которые и блокируют диферинциал, точнее должны блокировать.

 

Ну если на ЛЕВОЙ и у него именно так расположенны рёбра на картере. Значит у меня всё таки LSD. А то как он себя на дороге ведёт товорит о том что он НЕ РАБОТАЕТ .

ПОПА.

Тогда ёщё куча вопросов

Я тут уже читал что если в ЛСД мост залито обычное масло то он работает как простой мост.А если в него залить масло для ЛСД мостов то начнёт работать как ЛСД мост.

Вопрос: есть ли шансы на то что мой мост ещё "живой" и если я залью масла для ЛСД мост заработает?

И сразу второй вопрос: можно ли какнить его починить? Или например из двух один собрать?на разборке вро де ещё видел мост с таким картером).

[Диоген]

Тогда ёщё куча вопросов

Я тут уже читал что если в ЛСД мост залито обычное масло то он работает как простой мост.А если в него залить масло для ЛСД мостов то начнёт работать как ЛСД мост.

Вопрос: есть ли шансы на то что мой мост ещё "живой" и если я залью масла для ЛСД мост заработает?

Бред! При простом масле он будет работать, только быстро кончатся фрикционы и он становится вполне обычным. Разница в маслах примерно как моторное и АТФка, работать будет на обоих но как?

 

И сразу второй вопрос: можно ли какнить его починить? Или например из двух один собрать?на разборке вро де ещё видел мост с таким картером).

 

Починить без проблем, заказываешь новый пакет фрикционов и меняешь но хватит тысяч на 100 (или меньше) а стоит дорого (точно не помню, но дорого) - гдето в половину от установкой АРБовской пневмо блокировки, но и работает на половину. С разбора не советую, т.к. врядли там мост с пробегом 50000.

[Гость Paganell]

Бред! При простом масле он будет работать, только быстро кончатся фрикционы и он становится вполне обычным. Разница в маслах примерно как моторное и АТФка, работать будет на обоих но как?

Починить без проблем, заказываешь новый пакет фрикционов и меняешь но хватит тысяч на 100 (или меньше) а стоит дорого (точно не помню, но дорого) - гдето в половину от установкой АРБовской пневмо блокировки, но и работает на половину. С разбора не советую, т.к. врядли там мост с пробегом 50000.

 

Непонял У ЛСД моста что ресурс всего 100000? Тады конечно если раз в 50000 туков заказывать запчасти то проще с поджера блокируемый мот найти.Я с января уже 20 тьыков наездил. Эт чёж получается мне раз в год мост перебирать -НАФИГ НАДО!

 

ЗЫ. А поподробней можно профрикционы и про блокировки АРБ вские или какие они там?

[Диоген]

Непонял У ЛСД моста что ресурс всего 100000? Тады конечно если раз в 50000 туков заказывать запчасти то проще с поджера блокируемый мот найти.Я с января уже 20 тьыков наездил. Эт чёж получается мне раз в год мост перебирать -НАФИГ НАДО!

 

ЗЫ. А поподробней можно профрикционы и про блокировки АРБ вские или какие они там?

 

Ресурс ЛСД примерно 100000, сам не проверял, но от многих слышал + моя пришла на одометре 90000, а ЛСД сдохший.

Подробней про фрикционы? Фрикционы это многодисковое сцепление как АКПП и соответственно фрикционные накладки стираются. Правда в АКПП они почему-то ходят значительно больше.

АРБовские блокировки блокируют мост жестко на 100%. Привод пневматический. Выпускаются практически на все внедорожники. Сайт http://arbsport.ru/air/

[Гость Paganell]

Ага, про такие читал уже.Ценника тока не нашёл.Но думаю он наверно тоже не маленький......

[Каякер]

Что, прям для Делики есть такие готовые - взял и поставил???

есть для любых внедорожников.

http://www.arbsport.ru/

 

см. выше в этом же топике

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...findpost&p=9112

[Uksus]

есть для любых внедорожников.

http://www.arbsport.ru/

 

см. выше в этом же топике

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...findpost&p=9112

 

Все понял, спасибо большое!

А кто-нибудь уже поставил себе на Делику такой? Как впечатления? Насколько проблематична установка в гаражных условиях? Я позвонил дилеру АРБ в Екатеринбург - говорят, что надо тип моста узнать, по каталогу напрямую не пробивается у них. На передний мост можно такую штуку впихнуть?

[Каякер]

На передний мост можно такую штуку впихнуть?

на сколько я знаю, на передок воткнуть нельзя - ибо "им" нужен имеено мост, а не просто полуоси, торчащие из раздатки (т.е. грубо говоря - сам корпус редуктора)

 

а что значит "тип моста"?

[_SiMBA_]

Тут наши выбирали и некотоорые поставили из нескольких вариантов...

http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=7931

 

кстати там гдето была ссылка о том ка работает LSD с видео... очень наглядно...

 

Насчет срока жизни ЛСД в 100 тыс.. ИМХО бред, или на делике такой дерьмовый ЛСД ставят ? У меня на бмв больше 250 тыс пробег, менял масло один раз когда купил, все работает как часы, рекомендации с завода таковы, если использовать прицеп то масло менять каждые 100 тыс км, если прицепа нет, пожизнено...

[Uksus]

а что значит "тип моста"?

 

Даже не знаю...

Может быть, имеется в виду - аналог какого-нибудь моста, для которого по их каталогу есть диффлок?

Ну, типа Пыжиковский или еще какой?

[Duha™]

К слову про ARB - кому ближе Новосибирск, можете посмотреть тут:

http://www.jeeptoys.ru/index.php?categoryID=16

Вообще, на сайте много чего для жипофф (из названия даже понятно, кстати, прикольного имхо)