Система облегчения пуска (4М40)

[Darwin]

[Darwin]

Горит транзистор что может быть? 

[Darwin]

[михалыч алт]

@Darwin Замыкает где-то. Транзистор чем управляет? Если реле накала свечей, то смотри само реле. Может оно коротит на массу. И поэтому сгорает транзистор. Или провод от блока до реле. 

[Darwin]

В том то и дело,что свечи и реле отрабатывают ! Ставил новый блок , и также греется транзистор !

[Darwin]

17 часов назад, михалыч алт написал:

@Darwin Замыкает где-то. Транзистор чем управляет? Если реле накала свечей, то смотри само реле. Может оно коротит на массу. И поэтому сгорает транзистор. Или провод от блока до реле. 

Мне тоже интересно за что отвечает этот транзистор!

[Evgo]

Водичка в это место у вас не капает?

[Darwin]

Кстате все это произошло в сильный дождь ! Только не знаю куда капать , в косу перебирать под капотом .

[Evgo]

Коса возможно целая, просто плату залило

[Evgo]

Транзистор этот-  полевик J303, управляет питанием на 1и 14 контакте разьема. Если он сгорел от попадания воды, то надо обвязку его тоже проверять, там стабилитрон под вопросом, диодная пара, Q101, Q6

[Darwin]

35 минут назад, Evgo написал:

Транзистор этот-  полевик J303, управляет питанием на 1и 14 контакте разьема. Если он сгорел от попадания воды, то надо обвязку его тоже проверять, там стабилитрон под вопросом, диодная пара, Q101, Q6

Есть такой же блок , когда его подключаю у него тоже транзистор греется , проблема или в косе или ещё чём-то!

[Darwin]

Ладно буду разбираться ! 

[Sireg@]

Что я понял по схеме. На контакт номер один подаётя питание от аккумулятора +12 Вольт. Через транзистор Q101 это питание идёт на микросхемку TA7900S, которая делает из него +5 Вольт. Всё остальное на плате работает на этом напряжении: +5 Вольт. (Не всё. Только транзисторы, которые управляют другими, более мощными, транзисторами).

Этот транзистор, который сгорел, подаёт питание (+5 вольт) на катушку реле RL101 (маленький чёрный кубик с надписью 9620А, рядом с разъёмом), а вот уже это реле подаёт питание +12 Вольт с первого контакта разъёма на контакт номер 14. С которого, по всей видимости, и управляется силовое реле свечей накала. Так что, если проблема в катушке силового реле свечей накала, то транзистор от этого не сгорит, он даже знать об этом не будет. Обгорят контакты управляющего реле RL101 или дорожки на плате выгорят, но не транзистор.  Как выяснилось в ходе следствия, сгорел другой транзистор... Q105

Почему сгорел транзистор? Может быть попала вода, если из-под лобового стекла течёт, такое иногда бывает, если герметик высох и растрескался... А может быть от старости сгорел...

Вообще, я так полагаю, греться он в норме должен. Этож типа силовой транзистор. Недаром он там такой здоровый торчит.

Но я всего лишь электрик, не электронщик. Если что, электронщики поправьте.

Короче, @Darwin , ищите подтекание воды из-под лобового стекла в районе блока.

Изменено 2 октября, 2018 пользователем Sireg@

[Evgo]

Реле на 12В и управляется с Q2, которое соответственно управляется с м/сх - процессором (вверху на 40 ножках). Сгорел полевик либо из-за замыкания водой, либо к.з. нагрузки. Можно было бы предположить, что проблема в управлении им, но судя по схеме там предусмотрено его полное открывание, когда при срабатывании реле на затвор подается +12В

[Sireg@]

Сгорел же транзистор Q2? Правильно? Надписи копотью покрыты, ничего не видно.

Изменено 1 октября, 2018 пользователем Sireg@

[Evgo]

сгорел Q105

[Sireg@]

Он подаёт питание на контакт номер 2. Что на контакте номер 2? На сколько я знаю, этот блок управляет ещё и системой EGR... Может там что-то замкнуло?

[Darwin]

58 минут назад, Sireg@ написал:

Он подаёт питание на контакт номер 2. Что на контакте номер 2? На сколько я знаю, этот блок управляет ещё и системой EGR... Может там что-то замкнуло?

Егр заглушин реле реально может замыкать на массу?, так-то она работает .блок меняю и такой же транзистор тоже начинает греться и ванять горелым !

[михалыч алт]

@Darwin Попробуй провод до реле заменить. Или просто временно новый прокинуть. Может он где-то пробивает?

[Darwin]

21 минуту назад, михалыч алт написал:

@Darwin Попробуй провод до реле заменить. Или просто временно новый прокинуть. Может он где-то пробивает?

Надо попробовать .

[Darwin]

Ещё заметил что когда блок отключаю , завожу машину и АКПП уходит в аварийный режим , код ошибки 11 , какая связь акпп и бок управлением свечами ?

[Sireg@]

1 час назад, Darwin написал:

Егр заглушин...

Каким образом заглушен ЕГР? Что с пневматическими клапанами, которые управляют лягушкой ЕГР? Блок управления знает, что ЕГР заглушен?

 

23 минуты назад, Darwin написал:

какая связь акпп и бок управлением свечами ?

Он управляет не только свечами, но и ЕГР. Значит, скорее всего, связь идёт через блок управления двигателем. (Букваря под рукой нет, посмотреть негде).

Изменено 2 октября, 2018 пользователем Sireg@

[Darwin]

Егр заглушен 5мм заглушками , шланчик заглушил саморезом.

[Sireg@]

2 часа назад, Darwin написал:

Егр заглушен 5мм заглушками , шланчик заглушил саморезом.

Ну, и...   А с электрической частью что? ЕГР - это же не только труба и шланчик, там же ещё и клапаны с электромагнитным приводом, которыми управляет этот блок. Причем, блок вообще не в курсе, есть там заглушки в ЕГР или нету. Он просто подаёт электрический сигнал.

Если пневмоклапаны тоже демонтированы, то, может быть, во время дождя вода попала в разъёмы от этих клапанов? Может там надо замыкание искать?

Изменено 2 октября, 2018 пользователем Sireg@

[Darwin]

32 минуты назад, Sireg@ написал:

Ну, и...   А с электрической частью что? ЕГР - это же не только труба и шланчик, там же ещё и клапаны с электромагнитным приводом, которыми управляет этот блок. Причем, блок вообще не в курсе, есть там заглушки в ЕГР или нету. Он просто подаёт электрический сигнал.

Если пневмоклапаны тоже демонтированы, то, может быть, во время дождя вода попала в разъёмы от этих клапанов? Может там надо замыкание искать?

Электромагнитные Клапаны я не трогал . Проверю клапаны .