Помыл машину :(

[Michael_69]

помыл машину со шланга и заодно решил сполоснуть под капотом слегонца, грязь смыть. через два дня хотел завезти-не получилось. катушку и распределитель просушил-искры нет. что бы это могло быть?

[Гость Paganell]

Вапче народная мудрость мыть двигло не советует в принципе.

 

Что могла быть?- Да что угодно от простого окисления контактов -до какихнить микротрещин.

[Voch]

Для начала прочти здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=312

[Michael_69]

И возникает извечный вопрос, что делать? мерял поступающее напряжение на катушку=10 вольт. Это не нормально? откуда вообще приходит напряжение на бобину?

заранее благодарен. а то стою тут в магазин не съездить.

[dragon]

И возникает извечный вопрос, что делать? мерял поступающее напряжение на катушку=10 вольт. Это не нормально? откуда вообще приходит напряжение на бобину?

заранее благодарен. а то стою тут в магазин не съездить.

10 вольт должно хватать. Проверяй есть ли прерывание на катушке.

Зы а на будущее если уж так хочется помыть двигун, что руки чешутся, то двигун нужно прогреть, а после помывки завести и проехать около 10 км, чтобы он высох.

Проверь цепь датчика вращения двигла.

[beerman]

Зы а на будущее если уж так хочется помыть двигун, что руки чешутся, то двигун нужно прогреть, а после помывки завести и проехать около 10 км, чтобы он высох.

А в первую очередь отключай АКБ.

Видел один раз как пыхает - зацепило на долго

[Michael_69]

Был сегодня на разборке, что на Калужке. думал купить катушку, дак продавец сказал в основном горит не катушка а коммутатор. и где его искать? на нем написано J121

 

А так уже вроде все проверил и почистил.

[-=MAXDIE=-]

помыл машину со шланга и заодно решил сполоснуть под капотом слегонца, грязь смыть. через два дня хотел завезти-не получилось. катушку и распределитель просушил-искры нет. что бы это могло быть?

Сочувствую, и ты, значит, попал. Год назад у меня была та же самая история.

[Michael_69]

Сочувствую, и ты, значит, попал. Год назад у меня была та же самая история.

Да нет, видимо у меня история немного другая. Не было напряжения на реле управления питания компьютера. Этот провод идет через всю машину под радитором в пучке. И хрен его знает где он перемерз, короче мастер кинул напрямую и всех делов. НО всеже также после мойки, только винить некого сам лоханулся

[beerman]

НО всеже также после мойки, только винить некого сам лоханулся

ибо нефик двигло из KORCHER-а поливать

[Michael_69]

ибо нефик двигло из KORCHER-а поливать

Прошу прощения, но я не лил из кархера немного из шланжика и все дела.....

[Hunter.ru]

ибо нефик двигло из KORCHER-а поливать

Постоянно мою керхером (и зажигалки и дизеля), и ниразу проблем не было. Максимум что было, это троение первые пару минут, но как правило это из-за попадания воды в отверстия где свечи стоят. Главное с мозгами к этому делу подходить и не хреначить водой под давлением куда не следует (а в частности на системы электропитания и вакума).

[Roxer]

Hunter.ru

+100 насчёт Керхера.

Конечно, с дуру можно сломать что угодно, как говорит народная мудрость.

Я мыл и зажигалки и дизеля. Нифига страшного, если подходить с умом.

А если движок был чуток теплый (но ни в коем случае не горячий!), то после мойки покуришь минут 15, он сверху уже почти сухой. Потом заводишь, и вентилятор продувая его быстренько сушит.