Нет показаний тахомерта

[OlegRF]

Проблема началась так:

На холостых почувствовал как машина "вздрогнула" потом всё в норме, тронулся - работает рывками, стрелка тахометра на "0", доехал до гаража - оборотов не набирает (20-40 км.ч.). Первичный осмотр показал что оборвался ближний к двигателю ремень генератора. Поменял оба ремня на новые, завел легко, но работает рывками, тахометр без изменений "0". Визуально обрывов и явных поломок не видно, в зоне ремня есть датчик (слева от шкива), похож на считыватель оборотов коленвала, но не уверен - всю книгу пересмотрел по 4М40 - ни где не нашел его!

Подскажите он ли? И мог ли выйти из строя от возможного удара ремнем? И в чем еще может быть проблема отсутствия показаний тахометра и нестабильной работы двигателя?

[paul-irkut]

Да, он часто страдает при обрывах ремня.

 

С уважением, Павел

[OlegRF]

Привет paul-irkut! Так что это за датчик?

[Shadow from St.Peterburg]

OlegRF, датчик оборотов КВ, его часто обламывает, ибо не совсем удачное расположение. Если прицепить сканер - сканер покажет ошибку. Мотор у Вас работает в аварийном режиме, по тому и не набирает оборотов (странно, что Check Engine не сработал на приборке). Меняйте его, будет счастье.

[OlegRF]

Купил новый датчик положения КВ(4900р.!!! тот что на фото), установили, завели - все ОК! Обороты кажет, работает ровно, но радость была не долгой - через пол часа опять та-же проблема, точно не могу сказать на сколько хватило т.к. выехал из гаража и оставил на холостых, через пол часа решил загнать - вижу все по старому - троит, тахометр на "0" и "чек" горит. Какой вердикт у спецов?

Заранее благодарю, проверю все версии!

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем OlegRF

[paul-irkut]

Ну....

 

тогда смотри может перебило не датчик, а жилу проводов от него, или ШР - то есть поставили новый, пошевелили - заработало, потом снова шевельнулся и вернулось все на свои круга.

 

С уважением, Павел

[DOLAX]

а кто-нибудь датчик восстанавливал?

каков его принцип работы, можно ли что-нибудь сколхозить?

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем DOLAX

[Shadow from St.Peterburg]

@DOLAX, рискну предположить, что фактически это либо датчик Холла, либо попросту катушка индуктивности. Надо точно смотреть, что на коленвале сделано, если окна - то датчик Холла, если магнитные вставки - то обычная катушка.

[DOLAX]

на шкиву висит диск с окнами. он вращается вместе со шкивом. под шкивом стоит датчик, рабочая часть в форме вилки, внутрь заходит диск. отломало одну сторону от вилки. из того что осталось становится понятно, что чего то еще не хаватает, может магнита какого?

что-то фото не цепляется

Изменено 11 декабря, 2011 пользователем DOLAX

[Shadow from St.Peterburg]

@DOLAX, значит датчик Холла.

[DOLAX]

ииииии? типа дальше в гугл?

[Shadow from St.Peterburg]

это значит, что можно искать что нить похожее, принцип работы у них одинаков например посмотреть у ТАЗоводов там в трамблере тоже он есть

[DOLAX]

тень, так что там внутри в вилках, магниты сидят? или купить тазовский, разломать и выяснить?

[DOLAX]

нашел!

http://avto.potwater.kg/node/874

вот магнит как раз у меня отсутствует.

[Shadow from St.Peterburg]

@DOLAX, извини, ответить не смог, батарейка в ноуте сдохла Но смотрю, ответ ты нашел. Мое мнение, что можно подабрать магнит и вернуть работоспособность датчику. Но надо взять исправный образец и посмотреть что там за магнит.

[Волгарь]

Сегодня победил такой же недуг. Только причина оказалась не в датчике, а в роторе. То ли от старости, то ли ещё от чего отломился кусок от большого лепестка ротора, который к шкиву прикручен, всего 2 см отвалилось. Сначала купил датчик, без изменений, случайно заметил эту щербатую пластину, оказывается редкая хреновина стоит полторы тыс. и ждать 3 недели. Сегодня поставил все наладилось. Кстати поржать повод, обратился в во всеми любимый дизель сервис. Диагноз этих дебилозилистов, что накрылся тнвд, мозги и они могут заменить на механический тнвд. Цену не сказали,но думаю развели бы как Петрушку.