Будет ли лучше греться?

[Доктор27]

Все наверное сталкивались с проблемой долгово прогрева двигателя зимой и соответственно печка работает не ахти)))

Хочу попробовать поставить клапан на подачу антифриза в заднюю печку, так как у меня антифриз сначала идет туда, а магистраль не маленьая да и металлическая..

Как думаете можно так делать??? У кого как? Расскажите!

[Shadow from St.Peterburg]

Надо лечить причину, а не следствие. Утеплите ДВС, проведите ревизию вискомуфты и термостата, Проведите ревизию печки (чистка радиатора снаружи и изнутри), проверьте состояние крышки радиатора и системы охлаждения. Все будет греть отлично. Наличие второй печки ни сколько не увеличивает время прогрева ДВС.

[un4given]

@Доктор27, у меня тоже была вечная проблема с прогревом салона. Температура не поднималась выше 40 минут. Я заменил дырявый бачок, сочившийся шланги, поставил оригинальный термостат, почистил все радиаторы и испаритель. До кучи поменял ВСЕ шланги и хомуты. Стало греть офигенно! передней печки хватало назад "за глаза". Это не болезнь машины, это траблы у тебя в системе!

[Доктор27]

Термостат поставлен оригенальный, все радиаторы чистые. после запуска на холодную залез под машину пощупал магистраль подачи на заднюю печку, руку обжигает. А обратка с печки (печка выключена) все холоднее и холоднее и затем только эта жидкость идет в переднюю печку и следствие большие теплопатери,в мороз двигатель на малых оборотах просто не набирает рабочуюю температуру.

Изменено 11 января, 2012 пользователем Доктор27

[Доктор27]

@Shadow from Omsk, Причем тут вискомуфта???

[Shadow from St.Peterburg]

@Доктор27, Хочешь сказать, что на Твоей машине горячая ОЖ идет из ГБЦ сначала в заднюю печку, потом в переднюю и только потом в блок? Очень странная система. Сомневаюсь, что так должно быть, печки цепляются паралельно, а не последовательно.

[un4given]

@Доктор27,аа ну у тебя дизель, у меня-то бензинка)). Как вариант радиаторы печек внутри. Ну и тогда теплоизоляцию лучше сделать!

[Shadow from St.Peterburg]

@Доктор27, вискомуфта регулирует проскальзывание вентилятора на шкиве помпы, чем горячее радиатор, тем меньше проскальзывание, и наоборот, при холодном радиаторе вентилятор должен максимально проскальзывать.

[vadim66nt]

вероятнее всего долго греется из за неисправного термостата, если термостат работает как надо машина без всяких утеплений будет достаточно быстро прогреваться

[Ургалец]

Когда купил свой кирпич тоже мучался с долгим прогревом.Выход был найден очень просто,летом под напором воды с " КРОТОМ" промыл все радиаторы,трубки, а также блок и головку двигателя.Больше всего грязи вышло из блока.Сегодня у нас утром было -48С,температура 60-65С при холостых оборотах 850об.Теперь в машине всегда жарко.

[serg69]

@Доктор27,

Доброе время суток, в твоем случае поможет утепление труб, идущих на вторую печку. Фанера перед радиатором помогает только при движении, разумеется если исправен термостат. Ну а если заклинена вискомуфта вентилятора, то звук от неё будет громче , чем от двигателя (примерно как от винта самолёта)))).

[Доктор27]

@Shadow from Omsk, все верно, печке паралельно, но все горячее сначала идет в салонную печку,а потом уже вперед!!!!! Специально лежал под машиной и щупал весь трубопровод!!! вот и появилась мысля отсеч заднюю печку клапаном. К стати у знакомого на свежей ниссан серене (бензин) такая же ситуация. Вискомуфта рботает одинакого, что холодно, что горячо. разницы не заметил. Как ее проверить.?

[Доктор27]

@serg69, Трубы утеплил где смог изоляцией. Чуть чуть стало получше.

 

@vadim66nt, термостат поставлен Оригенальный. Работает четко!!!