замена аккумуляторов

[simbaILIA]

у меня на кирпиче умерли аккумуляторы(2 по 80), вот я и задумался поставить одну 100-ку,т.к. выйдет дешевле. На форуме много противоречивых высказываний и я не знаю будет ли он у меня нормально работать, и не будет ли перезарядки?

[vadim66nt]

у меня стоит АКБ- 100А\ч, а генератор 95А как на двухаккумуляторном и ни каких проблем всё работает!!!

Изменено 25 января, 2012 пользователем vadim66nt

[ruslan]

Потому что они соеденены паралельно!

[Станислав Николаевич]

Не понятно в чём проблем? Ставь одну 100-ку, с перезарядом на дизеле проблем быть не должно... вот недозаряд двух 80-ок другое дело.

[серыйеж]

Не знаю, что там с зарядом-перезарядом-недозарядом. Изъюзал две сотки (одну добил в хлам, вторую с нуля, но не насмерть , КТЦ показал остаток ресурса 50%) - без проблем. После установки лебеди поставил две 70-ки, юзаю третий год, без проблем. Гена штатный 65А.

[mort]

поставил 75А/ч,на днях год эксплуатации будет

дополню: размерами как у 65, 66А/ч

Изменено 29 января, 2012 пользователем mort

[серыйеж]

Простите, даже наврал. Стоят две 80-ки. Размер акума 25,5х17х20. Размер аккумуляторного отсека 38х27. По высоте возможна установка акума максимум 21см, далее будет проблема изолирования от корпуса, затяжка клемм и закрепления самих акумов в отсеке. Если ставить один акум - в "окно" отсека по ширине пролазит максимум 31 см.

[ЦАРЬ]

люди добрый дайте фото и краткое описание установки (т.е. как закреплены и т.п.) Двух аккумов.

на первом кирпиче было два, горя не знал.

на этом стоит один отдако 90 что ли. Короче больше чем родной но ОДИН,

И случился гимор.

Спали вмашине на природе, вечером причем заводил на цать минут погреть салон.

Жена поставила айфон на зарядку (всегда подозревал что это ЗЛО ), и эта, враждебная техника каким то образом вытянула за ночь акум. причем практически наглухо. Подозреваю что он уже не первой всвежести. Но все же. Хочу два акума, а вот какие там крепления убей не помню.

п.с. насчет посадки акума айфоном 100% , я не пьющий, и габариты, лампочки и пр. вещи включеными забыть не мог

[ark]

Андрюха,гену проверь...

[серыйеж]

ЦАРЬ понятно, что не царское дело поиском юзать . Нате Ваше величество http://www.delicaclu...190#entry276190

Изменено 24 июня, 2012 пользователем серыйеж

[ЦАРЬ]

Аркаша, гена не при чем. я вечером, открывал капот, глядел лампочку контрольку на аккуме (понимаю что лампочка эта формальность, но все же три состояния жив-еле жив-мертв, она кажет. Так вот вечером было ЖИВ,а утром МЕРТВ . капот открывал что бы подцепить компрессор, попробовать качать колеса, т.к. спустил их ибо машин ана косогоре стояли- что бы спать ровно .

 

А зарядное айфоновское оно какое то мудреное, бесовская затея. Ты когда нить видел что бы телефонная зарадка автомобильная грелаь. Эта зараза греется еще как. там преобразоватьель какой то или что ХЗ

В общем в 24-00 акум был жив, а в 10 утра уже мертв. Причем с вечера машина молотила еще минут 20 ть.

 

Еще конечно добавляет (садит акум) шайтан машина 5 в 1 (мафон+двд+радио+ ТВ+ наивгатор). В нем просто при включенном зажигании работает кулер (типа как в компе подозреваю. Сам майфун выключаешь, кулер одтн хрен шумит. Лишних денег будет, выкину нафиг, обычную мр3 поставлю. У меня и в крузаке Кларион только 3 в 1 (двд +мр3+ радио), тоже двух динка, так же кулером шумел постоянно, но когда выключаешь, он выключался совсем.

А тут японец чистый, все на иероглифах. Хрен разберешь четам занчит и где , хотя прикольный, сенсорынй, и пульт сенсорный.

 

Серый ЕЖ, простите великодушно.

Как то я с поиском не дружен нифига. набрал аккумуляторы, оно мне этут ему и выдало.

СПС за ссылочку, у меня вот на первой так же было, вспомнил. И планка которая сверху крепит аналогичная, а сейчас троехе другая по по местам крепления аналог однако.

Там на фото, они не в одну сторону минусаовыми клеммами стоят что ли..

У меня на первой было, минусами внутрь, плюсами наружу.

[ark]

Андрей,штатно- минусами наружу.Простые зарядные тож греются,ишшо как.Аккум конеш дохлый,но напряжение зарядки всё одно проверь.У мня щас такая же фигня...На холостых выдаёт 12 в.,а должён 13,8.Отсюда и недозаряд.А если вечерком мафончик поюзать,иль фарами подсветить ...

Изменено 24 июня, 2012 пользователем ark

[серыйеж]

Главное, что не обиделся Я ставил минусами вовнутрь, потому как плюсовые клеммы затягивать ключом в ограниченном пространстве очень нехорошо - коротнуть-раз плюнуть... Да и в процессе эксплуатации (зарядка, подключение компрессора, прикуривание и т.п.) удобно когда (+) под рукой, а минус - любое место на корпусе или движке.

Изменено 24 июня, 2012 пользователем серыйеж

[N181]

неудобно коротнуть плюс можно только в варианте колхозного исполнения плюсовых клемм

штатно на плюсовые клеммы устанавливаются свинцовые удлиннители-наклемники-перемычки, а к ним уже прикручивается плюсовой провод

при таком раскладе, монтаж плюса происходит на уровне середины аккумулятора и подключение всяких доп.устройств вообще беспроблемно

просто за годы эксплуатации, эти наклемники-удлиннители-перемычки многие ломают-партачат и выкидывают, а вместо этого колхозят что-то более для себя родное

на своей я их сам переломал, т.к. устанавливал акб "европейцев", а эти свинцовые приблуды идеально расчитаны только для установки акб "азиатского" типа расположения клемм(эт когда они торчат выше уровня акб, аки рожки )

Изменено 24 июня, 2012 пользователем N181

[Traweller]

Андрей не мучайся ставь одну живую батарею и будет всё пучком.

[серыйеж]

Две лучше, запас! как говорится...

[ЦАРЬ]

Иван, я солидарен с Серым Ежом

запас никогда не тянул мне карман. Не зря же меня Андрей Моисеич порой называют ))

 

да и спокойней знать что он (запас ) есть.

А то мафон не включи лишний раз, лампочки выключай и т.п., а когда я предложил включить габариты что бы посветить, его вообще чуть кондрат не хватил

тут с товарищем в тайгу гоняли на его сафаре, вот он достал меня, лампочки выключает, телефон на зарядк уне ставь и т.п.

Устал ему объяснять что в нормальных автомобилях два аккума и все эти пузотерошные тревоги тут не к чему. А сафарь самый тот вариант. две 95 ки стоят и мама не горюй

так шо впердолю две штюки и не буду парица. единственный момент по баблу канеш накладно. под червонец выходит две батарейки , если путевые брать.

опять же какие путевые хз.

пойду в иркуцкой ветке зафлудю

Изменено 25 июня, 2012 пользователем ЦАРЬ

[дедушка]

Так получилось, что последним аккумулятором у меня стал 115 а\ч АКТЕХ. Как бы он не иркуцкий? Реально понравился.

[Pifan]

я в свой кирпич тоже поставил один - 130-ку

просто так дешевле, а насчёт запаса - если один сядет, он и второй высосет, так что всё относительно.

учитывая АКПП, при одиночных вылазках всегда беру с собой запасной акум - он ни к чему не подключен, поэтому всегда точно знаю что заряжен

а контрольный глазок показывает состояние ОДНОЙ банки, так что в остальных пяти может быть что угодно

 

кстати, недопонял, как можно коротнуть плюс, если при его затяжке\открутке минус не прикручен (это закон)?

Изменено 25 июля, 2012 пользователем Pifan

[NikeOFF]

кстати, недопонял, как можно коротнуть плюс, если при его затяжке\открутке минус не прикручен (это закон)?

 

опередил! Тоже хотел это спросить. Хотя некоторые могут просто накинуть клемы а потом закручивать, но это все равно, что в 220 лезть отверткой предварительно не выкрутив пробки

[серыйеж]

Минус стоит глубоко внутри ниши, а + рядышком с расширительным бачком. Если сначала прикрутить +, то руки до - уже не пролазят Поэтому сначала прикручивается - со снятым расширительным бачком и выдвинутыми акумами, потом акумы задвигаются, савится расширительный бачок, прикручивается +. А по - у меня кнопка массы есть

Изменено 26 июля, 2012 пользователем серыйеж

[nord]

Японская маркировка амперчасов снашей не совпадает. Уменя при покупке стояли 2 восьмидесятки. Где то в интернете нашёл таблицу что их 80ка соответствует европейским 70а/час. Поставил две 70ки необслуживаемых бош сильвер уже 6 лет никаких забот. И заряд и разряд без проблем.

[Pifan]

 

у мну внутрь плюсами стояли. посмотри по проводам - по идее должно хватить так поставить

[серыйеж]

Ну и + внутри, это явное неудобство! В случае чего, с прикуривателем как в нишу залезть, на клемме закрепиться? У меня автокомпрессор на крокодилах, как колеса тогда качать? А так все под рукой и + , и -, (коим является обычно рымухо двигателя)

[Denikin]

поставил прошлой осенью на булку) Тиан 110а/ч 950а) зимой крутит на ура) работает отлично! правдо крепление под него чуток переделывал)

но думаю смысла нет в таких больших АКБ) вполне 2 по 74 или 77 хватит)