Замена ДВС 4М40 на какойнить бензин.

[Pashok]

Всем привет , пришол моему мотору крантец и встал вопрос о его замене.

Очень хочется в место моего дизеля вкорячить бензу но пока не решил какой , кент отдает 6G72 но он без косы и компа .

А сам склоняюсь к какому нить тойотовскому мотору но только первой комплектации.

Вопрос вот в чем коробка подойдет я имею в виду передаточные числа , к мотору присобачу через плиту.

Кто еще что может дельного сказать и какие подводные камни могут быть , мож кто занимался такой ерундой.

[Shadow from St.Peterburg]

@Pashok, 1) Коробасом управлять как будешь? Судя по году в профиле - автомат AISIN, с тросиком от ТНВД. 2) Для бензинового ДВС будут нужны мозги, датчики и прочая байда, не говоря о косе. Проще поставить контрактный мотор и продать машину, ну или продать без установки оного. Слишком много подводных камней вылезет.

[offroadexpress]

Пару лет назад была такая тема позамене мотора.Поищи поиском,там ставили на делику тойотовский бензовый мотор.Если память не подводит там был 5vz мотор.

[Pashok]

Так продавать не могу .

Машина очень жене нравиться а она уже мозги за пилила про дизель там свои приколы с этой машинкой так что её не продаш не как.

А разве коробка на бензинке и дизеле не одинаковые ???

Я тему создал чтоб как можно больше инфы насобирать и подготовиться к жо...ым ситуациям .

[saveliy]

Я тоже одно время интересовался этим. Вот что нарыл:

Булка с 4М40 (модель коробки)

 

03/94-07/95

V4AW3-5-UI,UJ,UK

08/95-05/97

V4AW3-5-UJW,UKW

06/97-11/2000

V4A51-2-PIA

11/2000-08/04

V4A51-2-PIB2

 

 

Булка с 6G72 (модель коробки)

 

 

03/94-05/96

V4AW3-5-LI,LJ,LK

06/96-05/97

V4AW3-5-LJC,LKC

05/98-11/2000

V4A51-2-DKA1(DJA,DJA2)

06/97-08/97

V4A51-2-DKA1(DJA,DJA2

09/97-04/98

V4A51-2-DKA1(DJA,DJA2)

11/2000-12/06

V4A51-2-DJB2

Т.е. грубо говоря, коробас один и тот же, но с некоторой разницей. Разница в буквах после модели коробки. Знать бы, что они описывают... Ну однозначно будет разница в том же кик-дауне, в управлении коробасом. Может мозги как-то подключены от двига к коробке. Проще взять двиг с коробкой сразу. Один фиг он дешевле, чем 4М40, даже в комплекте с коробкой и раздаткой.

[jelovo]

Так поменяй свой умерший 4М40. Наскоко я знаю 1-комплектности контрактник от 55 тыр. Без навесного с головкой 35 тыр. Без навесного и без головки 7тыр. Ну плюс доставка разумеется.

[LeshaF]

Савелий, отец родной, как ты мне помог с инфой по коробкам!

[ГАНС]

Хочу себе ставить 2.9 V -6 инжектор от форд скопио, по размеру он меньше чем 3.0 V-6 мицубовский, но в отличии от него он вечный и ничего не стоит, потомучто не ломается. В Москве за 300 баксов можно купить вместе с машиной.

[Delica_Rider]

1uz надоть ставить. 265 сил и 40 кг момента. и легче чем 4м40 килограмм эдак на 20. только вот переделка такая стоить будет в районе 200 тыр. может даже больше

[Ser-Bat]

1uz надоть ставить. 265 сил и 40 кг момента. и легче чем 4м40 килограмм эдак на 20.

Наверно не 20, а 200

[Pashok]

у меня отец ставит сейчас 1UZ с коробкой в мерса 126.

я себе пока нечего не нашол.

Я вот думаю поставит 6Г72 но пока его тоже не нашол.

Мне интересно коробку тоже искать или можно свою оставить ???

[saveliy]

Вот чудак-человек! Я же расписал все по коробкам. Управлять ты коробкой как будешь? Кик-даун как подключать? Уверен, что мозги двигателя и коробки на бензинках не взаимодействуют?

[kedr]

Хочу себе ставить 2.9 V -6 инжектор от форд скопио, по размеру он меньше чем 3.0 V-6 мицубовский, но в отличии от него он вечный и ничего не стоит, потомучто не ломается.

Позавчера повстречал товарища ( спец по двигателям ), поинтересовался у него про Фордовский V-6 2.9 л. Говорит что мотор-то энтот пиндосы у Мицубиси взяли Так что верни двигатель в зад ( всмысле - поставь в Делику )

[ГАНС]

Чо-то мастер того, энтот мотор 2.9 и все его придыдущие версии V-6 (2.0 2.3 2.4 2.8 2.9) я столько раз на каленке разбирал. Мицубиси себе никогда не смогут позволит такую роскош: цельнолитые вместе с направляющими под клапана головки из легированной стали, стальные, а не чугунные выпускные коллектора, расстояние между поршнями по 2 сантиметра и прочие излишества с допуском +, - сантиметр от которых япошек кандрат хватит Правда был ещё 2.9 V-6 КОСВОРД на 220 лошадей, вот там люминивые головки, по 4 клапана н поршень. Может его он имел в виду?

[vol]

@ГАНС, ну вроде еще ни у кого проблем больших с 6g72 не проскакивало на форуме. Видимо тоже надежный движок.......... я так думаю))

[ГАНС]

Да дело в том, что 2.9 V-6 фордовский на 12 клапанов реально вечный. Никакого ремня ГРМ, клапана с гидриками не регулируются, колпачки маслосъёмные не меняются, головки стальные, расстояние между поршнями по 2 см, хоть вабще без ОЖ ездий, пофиг им любой перегрев. распредвал внизу всегда в масле, коромысла толкает штангами, вобщем реально миллионник причём не обслуживаемый, только свечки менять раз в год, ну может с навесным чтонибудь от старости случиться как и на любом двигателе. У меня была машина с 2.9 с пробегом в 700 тыр, а старая гранада 79 года с 2.8 была вабще с пробегом в лимон. И эти движки в отличие от мицовских ничего не стоят их просто выбрасывают на разборках, потому-что не востребованы, не ломаются блин, цена ему 200-300 баксов. Единственный неудачный из них эт 2.3. Причём хош ставь паук под карбюратор и вабще никакой электрики, почти дизель, но электрика вабще никогда не летела даже на инжекторе.

Ездия на 4М40 у меня всегда возникает мысль, толькоб ничего не случилось гденибудь за 3 тысячи от дома. Втом году я только по путешествиям наездил 20000 км.

[kedr]

Может его он имел в виду?

Он имел ввиду моторы с америкосовских Фордов, они наверное другие. Скорпион ведь европейский Форд

[ГАНС]

Про пиндосовские не знаю, писал про V-6 со стальными бошками которые стояли на европейских: гранадах, сиеррах и скорпах. У меня перебывали все движки начиная от 2.0 и кончая 2.9 и корбюраторные и инжеторные. Встречал такиеж движки V-6 2/8 у пиндосов на Бронко-2 только там инжектор и навесное другое.

А мастер твой чтот фантазируе т. от япошек фордовцы только от мазды плохого набрались как на материалх экономить.

[kedr]

А мастер твой чтот фантазируе

Да он не совсем мастер, больше теоретик - МАДИ по двигателям заканчивал, потом работал в ЗиЛовскои КБ над движками членовозов. Короче, должен быть в теме ...

[N181]

да хорошая была машинка, 84 года рождения

и двигун,

вообще не лазил в него 2.0i,

переваривал 80-й бензин на ура

продал, т.к. гнить стал

новый хозяин умудрился его на крышу положить

о себе он оставил тока хорошие воспоминания

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем N181

[ГАНС]

Был у меня такой 2.0 рядный, после 4 предыдущих с с V-6 покатавшись на нём месяц продал нафиг, не смог ездить и взял скорпа 2.9 седана кожа-рожа-всё электро-пневмоподкачка сидений, постоянный полный привод, задний мост самоблок. Вобщем мечта. Из алюминия профилированного 3.5 мм была зделана защита на всё днище. Ездил на нём на кавказ, в карелию, на кольский.

Продал по тойже причине, кузов который был до меня ушатан кучей аврий и я его поизносиловал, а с полноприводной трансмиссией он уже от веса стал складывать лонжероны, даже распорку жигулёвскую ставил.

Очень интересная и редкая машинка была.

[Quat]

интересно а механика от 56го на 6G72 встает?

[Pashok]

После проведенного опроса по замене дизеля на бензу а точнее 4М40 на 6G72 решил не менять по ряду причин:

Бензин не намного дешевле а точнее можно найти за 1500 баксов в место 2000 за дизель.

Коробка на бензу стоит около 1500 баксов а на дизель нашол за 250.

Проводка и ЭБУ примерно в 500 долларей выкатывает.

[Pashok]

С моторм определился взял 4М40 и не парюсь.

Всем огромное пасибо за предложения по замене.

тему можно закрывать за нецелесообразностью.

[nomad-0805]

Привет всем!!! я очень уважаю Делика.ру ! но Пашок,тыбы к нам да Деликовку в четверг прикатил и посоветовался!!! у нас своих Кулебякиных хоть пруд пруди!!! и в Делю ставили и КЗ и поджер с 3 счемто объёма!!! но это далеко ни бюджетно!!! и головняк по хуже грипера!!! и я почерпнул много инфы полезной !спасибо всем!

С уважением.Валерий!