Не отключить перед на P25W

[theworldgenius]

Всем привет, нужен совет спецов!

 

Ездил долго на полном приводе, и это на Part Time

 

Теперь не могу отключить, точнее перевожу рычаг в 2h, назад вперед, полный отключился, лампочка 4wd в приборке не гаснет, через 2-5 минут движения примерно на скорости 40-60 кмч начинает конкретно так трещать со стороны колеса, естесственно остановка, включаю полный и еду дальше, пробую повторить все тоже самое.

 

Еще заметил что иногда начинает что то тереть при езде на полном с левой стороны, небольшой шорох еле слышен, ощущение что в хабе где то, рычаг в 2h и обратно в 4h, шорох исчезает

 

Теперь к одноклубникам вопрос, что это может быть? Хабы загубил или еще что?Как его отключить уже? А то не хочется загубить раздатку.

[ruslan]

С раздаткой скорее всего нормуль, а вот АВТОхабы выкини, причина в них полюбому(у тебя на приборке скорее всего не тухнет WEN LOCK), загубиш поворотный кулак(а мож уже загубил, потому как какраз с левой стороны и перетягивает автохаб регулировочную шаибу) подними левое колесо, и проверь болтанку!!!

С тормозами проблем нечувствуеш? если педаль проваливается, то я тебя могу поздравить!!!

[theworldgenius]

С раздаткой скорее всего нормуль, а вот АВТОхабы выкини, причина в них полюбому(у тебя на приборке скорее всего не тухнет WEN LOCK), загубиш поворотный кулак(а мож уже загубил, потому как какраз с левой стороны и перетягивает автохаб регулировочную шаибу) подними левое колесо, и проверь болтанку!!!

С тормозами проблем нечувствуеш? если педаль проваливается, то я тебя могу поздравить!!!

 

Да именно Wheel Lock не гаснет

Не понял по поводу тормозов, педаль не проваливается, а что уже должна?

Вчера разбирал левый хаб (еле открутили) там стопора на кольце стёрты, плюс фланец , который к кулаку затёрт сильно,да так что на кулаке вроде, стёрто до винтов, как я понял регулировочных. Все смазал прочистил, проблема не ушла.

Не понял что такое болтанка? Вывешивал морду в положении 2h, работает только задний привод, крутил рукой колесо переднее левое и правое, проворачиваются вместе с полуосями, так и должно?

[садист]

Привет примерно неделю назад была такая же хрень причина на правом хабе срезало типо штифт на шайбе (незнаю как её назвать) лечится очень легко: снимаеш хаб с обратной стороны него видиш большую такую шайбу на ней есть выступ которым она цепляется за вроде цапфой её завут берёш электроды двойку и навариваеш этот выступ окуратно его обтачиваеш и вуаля всё работает (может плохо обяснил но всё сразу поймёш когда снимиш хаб)

P/S: хаб который трешит исправный в него не надо лесть

С уважением,,,,,,,,,,

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем садист

[theworldgenius]

Привет примерно неделю назад была такая же хрень причина на правом хабе срезало типо штифт на шайбе (незнаю как её назвать) лечится очень легко: снимаеш хаб с обратной стороны него видиш большую такую шайбу на ней есть выступ которым она цепляется за вроде цапфой её завут берёш электроды двойку и навариваеш этот выступ окуратно его обтачиваеш и вуаля всё работает (может плохо обяснил но всё сразу поймёш когда снимиш хаб)

P/S: хаб который трешит исправный в него на надо лесть

С уважением,,,,,,,,,,

 

Ты имеешь ввиду кольцо со стопорами?(на рис 32611)

Трещит справа вроде бы, когда разобрал левый хаб как раз на кольце, 2 стопора слизаны были, но наваривать сваркой даже не подумал, сомнительная идея, да и вопрос на сколько хватит такой сварки.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем theworldgenius

[mitsubaric69]

Выступ должен быть во внутрь ( по схеме не понятно).,по поводу надежнеости капли из сварки -3 года катаюсь все гут ...

[theworldgenius]

@ruslan,

что по поводу педали, что там и с чем связано

[садист]

по рисунку плохо видно вроде шайба под номером 32596C на ней внутри должен быть выступ как снимиш хаб сразу увидиш его даже разбирать не надо

[Demiurge]

Если с педалью все ок, забей, хабы почини. у меня один вроде даже завалялся, отдам недорого, если нужно.

 

ОФФ. Красивая у тебя аэрография на машинке И еще вопрос - мне кажется или у тебя запаска на калитке?

[ruslan]

там стопора на кольце стёрты, плюс фланец , который к кулаку затёрт сильно,да так что на кулаке вроде, стёрто до винтов, как я понял регулировочных.

 

Вот про это я и говорил, но тебе ещё повезло! Потому как бывает что те 2 "тормозные шайбы"(те что с латунью) привариваются к этой регулировочной шайбе, и срезает как масло 4 винтика м5, и далее закручивает ступицу, а после срывает резбу!!!

У тебя пока только сорвало стопор с одного "тормоза" (именно так они и называются), я лечил его наварив на тормозе стопорок, он крепется к поворотному кулаку(входит в прорезь в поворотный кулак) но это непомогло, сорвало опять, и опять поворотный кулак на х.ю, потом я купил тормозы новые, и опять их сорвало. Вывод один НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА АВТОХАБАХ ДОЛГО!!! Хочеш кататься нармально, когда угодно включать перед, незаморачиваться над скоростью движения(дря автохабов больше 40км\ч нельзя) и при застревании раскочать автомопиль(вперёд-назад) то ставь МЕХхабы, потому как автохабы отключаються при противоположном движении.

[theworldgenius]

И еще вопрос - мне кажется или у тебя запаска на калитке?

 

По поводу хаба, заберу, телефон и цена вопроса в личку.

Аэрография зачетная, только недавно на перекрестке прилетел мне ланос прямо в бочину,пингвинов нарисованых не задел, но теперь что то делать надо опять. Калитку замутили с отцом года 3 назад, когда перекидывали крышу и перекрашивали делику. (99 процентов сделал он, я в подмастерьях)

 

Вот про это я и говорил, но тебе ещё повезло! Потому как бывает что те 2 "тормозные шайбы"(те что с латунью) привариваются к этой регулировочной шайбе, и срезает как масло 4 винтика м5, и далее закручивает ступицу, а после срывает резбу!!!

У тебя пока только сорвало стопор с одного "тормоза" (именно так они и называются), я лечил его наварив на тормозе стопорок, он крепется к поворотному кулаку(входит в прорезь в поворотный кулак) но это непомогло, сорвало опять, и опять поворотный кулак на х.ю, потом я купил тормозы новые, и опять их сорвало. Вывод один НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА АВТОХАБАХ ДОЛГО!!! Хочеш кататься нармально, когда угодно включать перед, незаморачиваться над скоростью движения(дря автохабов больше 40км\ч нельзя) и при застревании раскочать автомопиль(вперёд-назад) то ставь МЕХхабы, потому как автохабы отключаються при противоположном движении.

Вчера разбирал еще раз левый хаб, один винт срезало, остальные на подходе,по поводу

вывода я теперь понял, учимся на ошибках. По поводу мех хабов они нужны ИМХО если ездишь часто в говнах, а так поскольку постольку без разницы

По поводу поворотных кулаков я так и не понял, как его раздолбало у тебя. Провернуло ступицу чтоли?

[ruslan]

Закрутило ступичную гайку по самые помидоры, и просто сорвало резьбу... кароче мясо!

Что касается автохабов, смотри сам, я брал китайские меххабы по 1,500 р. и радуюсь, провернул однажды левый привод(шлицы превротились в резьбу), а хаб жив.

[лимон]

У меня нет вообще никаких ХАБов стоит блин со шлицами. Поэтому интересуюсь с их проблемами. Вроде надо ставить но только механические.У нас первый снег выпадает в сентябре и до мая велика вероятность снегопада . У друга стояли автоматические в конце концов тупо заварил. Замучили.

[Garre_kiv]

@ruslan, автолоки при движении назад не просто отключаются а сначала отключаются а потом включаются так как они что правый что левый едины.

Лечатся наваркой срубленного язычка, но не надо его наваривать без снятия фрикционной шайбы , лучше ее снять наварить язычек обточить и острым зубильцем набить микро риски на трущейся поверхности обоих тормозных шайб и на втотом хабе проделать тоже самое, для того чтобы включение и выключение автолока были сравнительно синхронны по времени с права и лева, да и скорость включения будет чутка быстей.

[ruslan]

@ruslan, да и скорость включения будет чутка быстей.

Вот в этом и есть беда, перебил рисок много, шайбы заклиноло, сорвало стопор, приварилась шайба к регулировочной шайбе ступицы, сорвало стопорные болтики и так далее...

Недобил рисок в шайбах, они просто невключаются(потому что не подклинивают, а подклинивать они обязаны) А раз они обязаны подклинивать, то долго, и быстро нельзя на них ездить!

Ещё один минус- застрял в песке, снегу, грязи, надо в раскачьку попытаться выбраться(особенно актуально в снегу), а несудьба, автохаб отключился при противоположном движении колёс, а включать его надо на НЕ застрявшей машине, иначе будут бестолковые хрусты в районе колеса, и при этом он невключается, а задние колёса при такой мастурбации зарываются!

[Garre_kiv]

@ruslan, для бездора лучше мех включаемые однозначно, а то что перебил рисок с избытком это уже фанотизм, все делать нужно в меру, с дуру можно и член сломать, риски делают только для востановления трения а не так чтобы заклинило намертво.