Брать или не брать вот в чем вопрос? распылители на форсунки

[ze_pp_elin]

Всем единомышленикам доброго времени суток.

Решил поменять распылители на форсунках 4M40. Есть два варианта оригинал и zexel Если с оригиналом все понятно (оригинал он и в африке оригинал) то с zexel решил поинтересоваться может кто пользовался?, что может сказать про них плохого или хорошего?

[paul-irkut]

@ze_pp_elin, зексель это как раз и есть та контора которая делает топливную аппаратуру (производитель).

 

С уважением, Павел

[ze_pp_elin]

Ну это я знаю. А вот как ихняя продукция по сравнению с оригиналом?

[Shadow from St.Peterburg]

@ze_pp_elin, для твоей аппаратуры зиксель и есть оригинал

[Девяткин]

Поддержу @Shadow from Omsk, Zexel и является оригиналом для наших машинок. Себе ставил 2,5 года назад щас надо опять менять при эитом проехал около 100000 км ну и надо ни забывать какое у нас поршивое топливо а вот знакомый брал себе Denso вот это ахтунг через 1 месяц машина отказалась заводиться

[ze_pp_elin]

А ну спасибо теперь понятно. Есть только одно но, почему только в магазинах предлагают оригинал и зексель как разный товар?. Притом не в одном магазине а практически везде. То что зексель это и есть оригинал я понял, что тогда интересно предлагают под видом оригинала?

[Romdi4]

Взято с exist.ru:

 

Какие запчасти мы называем оригинальными?

 

По всей территории мира раскиданы заводы, способные производить те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы - неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

 

А, правда, что все оригинальное лучше?

Ответ следует из предыдущего – неоригинальная деталь может быть лучше оригинальной (BILSTEIN), полностью идентичной (BOGE), равной по качеству (SACHS), или хуже (GUNESH). При этом, как правило, все они имеют цену ниже оригинальной. Оригинальная при этом – та, которая устанавливалась заводом на сборочном конвейере.

[ze_pp_elin]

Rombi4 спасибо большое за развернутый ответ

[aleksey kazahstan]

здравствуйте!!! помогите разобратся с номерами распылителей для 4м40 мех. тнвд.

9432610294 на распылителе np-dn10pdn129- распылитель 4м40

9432610478 на распылителе np-dn10pdn135-распылитель 4м40

9432610062 на распылителе np-dnopdn112 распылитель 4d56

что означают числа в конце номеров 129,135,112 сечение или производительность? сейчас у меня стоят np-dn10pdn129,но так-как попались они мне китайские отходили всего 40000км,будет ли лучше тяга если я поставлю np-dn10pdn135или экономичность если np-dnopdn112??? ваши мысли!?

[N181]

скорее всего давление срабатывания форсунки, для которой он предназначен...рабочее, не проверочное

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем N181

[aleksey kazahstan]

т.е. на моторе 4м40 два варианта настройки давления? или корпуса форсунок тоже разные под каждый распылитель? когда менял распылители 9432610294 на распылителе np-dn10pdn129 давление вышло ровненько по всем форсам 130 ну я и не стал заморачиватся с поднятием давления и поставил так как вышло, если сейчас я буду устонавливать распылители 9432610478 на распылителе np-dn10pdn135 то возможно просто поднимится давление до 135???

[Shadow from St.Peterburg]

@aleksey kazahstan, давление устанавливается зажатием иглы в форсунке, а не установкой распылителя. Скорее всего цифры означают оптимальное давление для работы распылителя.

[aleksey kazahstan]

как регулируется давления я знаю! когда купил делику ехать она совсем не хотела до 2000 об, двигатель работал как попало, снял форсунки давление было 1-120,2-120,3-170,4-170. отрегулировал все на 160 машина поехала но т.к. распылители уже были поджеными и факел не ровный то через некоторое время поменял распылители np-dn10pdn129 давление вышло 130 ровненько по всем так и оставил и о чудо машину не узнать ураган плюнет немного черного дыма и полетели что в горку что под горку!!!

Сейчас у меня лежат распылители новые 9432610294 на распылителе np-dn10pdn129 и 9432610478 на распылителе np-dn10pdn135 незнаю какие лучше поставить???

[N181]

на 2.8 стоит всего два вида распылителей в форсунках,значит и форсунок всего два вида распылитель MITSUBISHI 2.8TD 4M40T NP-DN10PDN135 (ME 738945) номер форсунки (ME 201844)

или распылитель MITSUBISHI 2.8TD 4M40T NP-DN10PDN129 (ME 731687) и соответственно номер форсунки(ME 200204),

правильный номер форсунки определить можно только по ВИН, и то еслитебе двигатель не меняли.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=5840